DE925510C

DE925510C - Anhaenger fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Wohnanhaenger

Info

Publication number: DE925510C
Application number: DED13195A
Authority: DE
Inventors: Jan Derksen-Staats
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-10-02
Filing date: 1952-09-24
Publication date: 1955-03-24

Description

Anhänger für Kraftfahrzeuge, insbesondere Wohnanhänger Die Erfindung bezieht sich auf einen Anhänger für Kraftfahrzeuge, insbesondere Wohnanhänger, von dessen Wagenkasten der Boden und die Seitenwände fest am einachsigen Fahrgestell befestigt sind, die Deckelwand wie ein Klappdeckel schwenkbar um eine Querachse mit der Rückwand und die Rückwand schwenkbar um eine Querachse mit der Bodenplatte verbunden ist, wobei im aufgeklappten Zustand des Wagenkastens das Dach und' die Seitenwände der Unterkunft durch faltbares Material gebildet werden, das durch Strebebügel getragen wird, und in diesem Zustand des Wagenkastens die Deckelplatte sich mittels Stützorganen auf dem Erdboden abstützt.
Bei einem bekannten Anhänger dieser Art wird beim Aufklappen die Hinterwand um I8o° umgeklappt, so daß sie nach unten zu hängen und die Deckelplatte unmittelbar auf den Erdboden zu ruhen kommt. Dadurch weist die Bodenfläche der Zeltunterkunft einen höheren und einen niedrigeren Teil auf, und es ist die ganze Oberfläche dieser Zeltbodenfläche nur zweimal .so groß wie die Bodenoberfläche des Wagenkastens. Jeder Teil muß daher ausreichen, um einer oder mehreren sich der Länge nach darauf ausstreckenden Personen Raum zu bieten.
Bei einem Anhänger anderer Bauart ist der Wagenkasten in eine untere Hälfte und eine obere Hälfte aufgeteilt, und es sind die beiden Kastenhälften schwenkbar um die Mittenquerachse der Hinterwand miteinander verbunden worden. An der oberen Hälfte sind Stützorgane angebracht, mit denen sich diese Hälfte im aufgeklappten Zustand auf dem Erdboden abstützt. Die Zeltunterkunft hat eine Bodenoherfläche, die zweimal ,so groß ist wie die Bodenoberfläche des Wagenkastens, und der Boden dieser Unterkunft ist durch die umgeklappte Hinterwand in zwei Teile unterteilt. Auch diese Konstruktion ist nur zweckmäßig, wenn der Wagenkasten eine Länge und/oder eine Breite von etwa 2 m oder mehr hat, damit auf jeder Hälfte eine oder mehrere Personen sich der Länge nach ausstrecken können.
Der erfindungsgemäße Anhänger unterscheidet sich dadurch von den bekannten Anhängern, daß im aufgeklappten Zustand des Wagenkastens die Bodenplatte, die Rückwand und die Deckelplatte in derselben Ebene über dem Erdboden liegen und in dieser Lage durch Verriegelungsorgane fest miteinander verbunden sind. Bei dieser Bauart bilden die Deckelplatte, die Rückwand und die Bodenplatte des Wagenkastens im aufgeklappten Zustand desselben eine ununterbrochene Bodenfläche für die Zeltunterkunft. Dies ermöglicht es, die Abmessungen des Anhängers verhältnismäßig sehr klein zu machen und trotzdem eine geräumige Zeltunterkunft zu erhalten, worin mehrere Personen sich aufhalten können. Ein Wohnanhänger nach der Erfindung kann äußerst leicht gebaut und deshalb von Personenkraftwagen kleinster Leistung mitgeführt werden.
Zur Erläuterung dient die Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung darstellt. Darin zeigt Fig. I den erfindungsgemäßen Wohnanhänger im aufgeklappten Zustand, Fig. 2 denselben Anhänger im zugeklappten Zustand und Fig. 3 einen Teil der unteren Seite der aufgeklappten Bodenfläche der Zeltunterkunft mit Verriegelungs und Stützorganen.
Auf einem Fahrgestell, bestehend aus einer Achse mit zwei Rädern, ist ein Wagenkasten angeordnet, dessen Boden und Seitenwände I fest am Fahrgestell befestigt sind. Die wie ein Klappdeckel ausgeführte obere Wand 2 des Wagenkastens ist schwenkbar um eine Querachse an der Rückwand 4 und diese Rückwand ist schwenkbar um eine Querachse an der Bodenplatte angebracht. Auch die Vorderwand 3 ist schwenkbar um eine Querachse an der Bodenplatte befestigt. Diese Wand dient als Klappe für einen Büfettschrank 17 mit Schubladen I5, Kästchen I6 und Anrichttrögen 18. Dieser Büfettschrank ist an der Bodenplatte des Wagenkastens befestigt. _ Im aufgeklappten Zustand (Fig. I) befinden sich die Bodenplatte, die Rückwand und die Deckelplatte des Wagenkastens in ein und derselben Ebene. Die Deckelplatte ist mit Stützorganen 5 versehen, die sich auf dem Erdboden abstützen und die Deckelplatte auf der richtigen Höhe über den Erdboden halten, wenn der Wagenkasten aufgeklappt ist. Die Stützorgane 5 sind an Rohren I o befestigt, die im aufgeklappten Zustand in der Verlängerung der Rohre I I der Rückwand und der Rohre 12 des Bodens liegen. In den Rohren I o sind Verriegelungsstäbe (nicht sichtbar) angeordnet, die mit Hilfe der durch Schlitze der Rohre I o hindurchragenden Handgriffe I oa in ihrer Längsrichtung verstellt und in die Rohre I I und I2 eingesteckt werden können, so daß die Bodenplatte, die Rückwand und die Deckelplatte unbeweglich miteinander verbunden sind.
Mittels der Strebebügel oder Joche 6, 7 und 8, die schwenkbar und/oder lösbar und einstellbar an Teilchen des Wagenkastens befestigt sind, wird das Zelttuch 14 getragen. Beim Aufklappen des Wagenkastens wird das Zelttuch nahezu selbsttätig aufgestellt. Mittels des Strebebügels 8 und der Einstellvorrichtung 9 kann das Zelttuch gespannt werden. Der Strebebügel 7 kann verlängerbar ausgeführt sein, so daß das Zelttuch mit seiner Hilfe in eine zweckdienliche Lage gebracht werden kann.
Der Wohnanhänger kann durch eine Zugstange 23 an einem Personenkraftwagen befestigt werden.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anhänger für Kraftfahrzeuge, insbesondere Wohnanhänger, von dessen Wagenkasten der Boden und die Seitenwände fest am einachsigen Fahrgestell befestigt sind, die Deckelwand wie ein Klappdeckel schwenkbar um eine Querachse mit der Rückwand und die Rückwand schwenkbar um eine Querachse mit der Bodenplatte verbunden ist, wobei im aufgeklappten Zustand des Wagenkastens das Dach und die Seitenwände der Unterkunft durch faltbares Material gebildet werden, das durch Strebebügel getragen wird, und in diesem Zustand des Wagenkastens die Deckelplatte desselben sich mittels Stützorganen auf dem Erdboden abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß im aufgeklappten Zustand des Wagenkastens die Bodenplatte, die Rückwand und die Deckelplatte in derselben Ebene über dem Erdboden liegen und in dieser Lage durch Verriegelungsorgane fest: miteinander verbunden sind. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 773 10o, 8o7 639; britische Patentschrift Nr. 498 162; USA.-Patentschriften Nr. 2154365, 2502024, 2549266.