DE847105C - Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE847105C
DE847105C DEP5334A DEP0005334A DE847105C DE 847105 C DE847105 C DE 847105C DE P5334 A DEP5334 A DE P5334A DE P0005334 A DEP0005334 A DE P0005334A DE 847105 C DE847105 C DE 847105C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
hinges
trailer
parts
dismantled
trailers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEP5334A
Other languages
English (en)
Inventor
Friedrich Wilhelm Paulsen
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEP5334A priority Critical patent/DE847105C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE847105C publication Critical patent/DE847105C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/32Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
    • B60P3/34Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles the living accommodation being expansible, collapsible or capable of rearrangement

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Description

  • Anhänger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, für Kraftfahrzeuge Gegenstand des Patents 833 003 ist ein zusammenklappbarer Schlaf- und Wohnanhängerwagen für Kraftfahrzeuge, welcher auf den denkbar kleinsten Raum zusammengelegt werden kann, so daß er in diesem Zustand ein äußerst geringes Volumen bei kleinstem Luftwiderstand aufweist und damit an die Zugkraft des Motorwagens keine großen Anforderungen stellt.
  • Der Schlaf- und Wohnanhängerwagen für Kraftfahrzeuge gemäß dem Hauptpatent besteht aus einem nicht zerlegbaren, auf einer gummibereiften Kraftwagenachse angeordneten, vorderen Profileisenrahmenteil, an welchem die Deichsel befestigt ist, und aus den sich hinten und oben an ihn anschließenden, zusammenlegbaren Rahmenteilen. Der neuen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Volumen des nicht zerlegbaren Teils noch weiter zu verkleinern und dabei gleichzeitig die Länge des aufgeschlagenen Anhängers zu vergrößern. Die Lösung wird dadurch herbeigeführt, daß der nicht zerlegbare Rahmenteil verkürzt wird und daß auch vorn noch ein zusammenlegbarer Rahmenteil angeordnet wird.
  • Erfindungsgemäß ist der neue Schlaf- und Wohnanhängerwagen aus drei Abteilungen aufgebaut, von denen die mittlere nicht zerlegbar ist, während die sich vorn und hinten anschließenden zerlegbar und schwenkbar sind. Der nicht zerlegbare Teil besteht wie beim Gegenstand des Hauptpatents aus einem Profileisenrahmen, welcher unten die nach hinten verlängerbare Deichsel trägt sowie in an sich bekannter Weise auf einer gummibereiften Kraftwagenachse ruht. An ihn schließen sich vorn, hinten und oben die zusammenklappbaren Rahmenteile an.
  • Der vordere Rahmenteil ist mittels zweier am nicht zerlegbaren Teil angeordneter Scharniere schwenkbar angebracht. Die auf ihm vorn aufgerichtete senkrechte Stirnwand besteht aus drei durch Scharniere verbundenen klappbaren und in Profileisenrahmen gehaltenen Teilen. Ebenso ist auch der hintere Rahmenteil mittels zweier am nicht zerlegbaren Teil angeordneter Scharniere schwenkbar angebracht; die auf ihm hinten aufgerichtete senkrechte, mit einer Tür versehene Rückwand besteht aus zwei durch Scharniere verbundenen klappbaren und in Profileisenrahmen gehaltenen Teilen. Die unteren Teile der Seitenwände werden mit Hilfe von Scharnieren nach innen geklappt, so daß sie in zusammengeklapptem Zustand senkrecht zur Längsrichtung des Anhängers stehen; sie werden aus Sperrholz od. dgl. Werkstoff hergestellt.
  • Über das ganze Wagengestell wird in an sich bekannter Weise ein wasserundurchlässiger und wetterfester Verdeckstoff gespannt, welcher an den Seiten oben markisenartig aufgeklappt werden kann.
  • Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Schlaf- und Wohnanhängerwagens für Kraftfahrzeuge schematisch dar, und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht in aufgeklapptem Zustand bei abgenommener Verkleidung, Abb. 2 eine Seitenansicht in zusammengeklapptem Zustand bei abgenommener Verkleidung, Abb.3 einen Schnitt in zusammengeklapptem Zustand bei abgenommener Verkleidung, Abb.4 bis 9 verschiedene Verwendungsmöglichkeiten.
  • Eine in an sich bekannter Weise angeordnete gummibereifte Kraftwagenachse i trägt den aus miteinander verschweißten Profileisen 42, 43, 4.¢ gebildeten, nicht zerlegbaren Rahmenteil, an welchem unten die nach hinten verlängerbare Deichsel45 angeschweißt ist, während sich nach vorn, hinten und oben die zusämmenklappbaren Teile des Anhängers anschließen. Mittels der Scharniere 46 können die miteinander verbundenen und rechtwinklig zueinander stehenden Profileisenrahmen 47, 48 für den vorderen und 49, 5o für den hinteren um go° schwenkbaren Teil beim Zusammenklappen so gelegt werden, daß die aus den Profileisenrahmen 47 und 49 gebildeten Fußbodenrahmen lotrecht zum Erdboden stehen, während die die vordere und hintere Stirnwand haltenden Profileisenrahmen 48 und 50 parallel zum Erdboden liegen. Die Seitenwände 5" 52, 53 sind im unteren Teil durch Füllungen aus Sperrholz od. dgl. Werkstoff verkleidet; mit Hilfe der Scharniere 54 können die äußeren Seitenwände 51 und 53 so nach innen geklappt werden, daß sie senkrecht zur Längsrichtung des Anhängers stehen. Der Profileisenrahmen 50 trägt an seinem oberen Ende Scharniere55, an welchen nach oben zu ein kürzerer, den oberen Bogen der hinteren Stirnwand bildender Profileisenrahmen 56 angeordnet ist, welcher beim zusammengeklappten Anhänger lotrecht zum Erdboden herunterhängt. In ähnlicher Weise besitzt der Profileisen--ahmen 48 an seinem oberen Ende Scharniere 57, an welchen ein Profileisenrahmen 58 mit den Scharnieren 59 angeordnet ist, an welche sich der den oberen Bogen der vorderen Stirnwand bildende Profileisenrahmen 6o anschließt. Zwei an den äußeren Ecken der beiden Stirnwände angeordnete Seile 61 t g i ra en de nicht dargestellte Beplanung. In der Rückwand befindet sich eine ebenfalls aus zwei Teilen bestehende Tür 62, 63.
  • Die Anwendungsweise des erfindungsgemäßen S h] c laf_ und Wohnanhängerwagens ist folgende Vor Beginn der Fahrt wird der Anhängerwagen mittels der in an sich bekannter Weise an der Deichsel 45 angeordneten -Kupplung am Motorwagen befestigt. Nach der Ankunft am Bestimmungsort wird zunächst der nach unten hängende, den oberen Bogen der hinteren Stirnwand bildende Profileisenrahmen 56 um 90° nach oben geklappt, so daß die gesamte hintere Stirnwand in einer Ebene liegt. Anschließend wird der hintere aus dem Profileisenrahmen 49, 50 und 56 bestehende schwenkbare Teil um die Scharniere 46 heruntergeklappt, so daß der Fußbodenrahmen mit der verlängerten Deichsel parallel und die hintere Stirnwand senkrecht zum Erdboden liegen. Darauf wird der vordere, aus dem Profileisenrahmen 47 und 48 bestehende schwenkbare Teil um seine Scharniere 46 heruntergeklappt, und die Profileisenrahmen 58 und 6o werden mit Hilfe der Scharniere 57 und 59 so aufgerichtet, daß sämtliche drei Teile der vorderen Stirnwand in einer Ebene liegen. Die unteren Teile der Seitenwände 51 und 53 werden nach außen geklappt. Zum Schluß werden zwischen den oberen Ecken der Stirnwände die Seile 61 gespannt, welche zusammen mit den Stirnwänden die Beplanung tragen.
  • Der Schlaf- und Wohnanhängerwagen muß nicht als kompletter Schlaf- und Wohnanhängerwagen beschafft und verwendet werden; er kann vielmehr schon als offener Kastenanhänger gemäß Abb. 4 Verwendung finden, wenn er nur aus dem nicht zerlegbaren Teil und den klappbaren Fußböden des vorderen und hinteren Klappteils besteht, wobei die Fußböden 47 und 49 hochgeklappt sind. Dieser offene Kastenanhänger besitzt eine verhältnismäßig kleine Grundfläche. Wird ein Anhänger mit größerer Grundfläche benötigt, so werden gemäß Abb. 5 die Fußböden 47 und 49 vorn und hinten heruntergeklappt; außerdem werden die Seitenwände 51 und 53 hinzugefügt. In diesem Zustand eignet sich der vorn und hinten offene Anhänger in erster Linie zur Beförderung langer Gegenstände, z. B. von Brettern oder Bäumen. Wird ein Abschluß vorn und hinten gewünscht, so wird von der vorderen Stirnwand gemäß Abb. 6 der untere Teil 48 eingesetzt, während hinten nur ein niedriges Brett verwendet zu werden braucht, oder man macht es umgekehrt und setzt gemäß Abb. 7 hinten nur den unteren Teil der hinteren Stirnwand So und vorn nur ein einfaches Brett ein. Durch Ergänzung der oberen Teile der vorderen und hinteren Stirnwand entsteht der vollständige Schlaf- und Wohnanhängerwagen gemäß Abb.8 und g. Bei größerer Belastung läßt sich auch hinten ein abklappbares gefedertes Stützrad anordnen.
  • Der Besitzer eines Kraftwagens hat also die Möglichkeit, die Beschaffung des Schlaf- und Wohnanhängerwagens allmählich vorzunehmen und trotzdem die anfangs beschafften Einzelteile nutzbringend verwenden zu können. Dies bedeutet einen wesentlichen Vorteil der vorliegenden Konstruktion.
  • Die Erfindung beschränkt sich nicht auf das Ausführungsbeispiel, sondern umfaßt alle zerlegbaren Kraftwagenanhänger, welche quer zur Längsrichtung unterteilt sind. Sie beschränkt sich auch nicht auf die Verwendung des Anhängerwagens zum Schlafen und Wohnen, sondern umfaßt die verschiedensten Verwendungszwecke, beispielsweise die Verwendung als Geschäftslieferwagen, Behelfs-, Kranken- und Sanitätswagen für Landärzte, freiwillige Feuerwehren und Dorfgemeinden, als Verkaufs-, Vorführ-, Ausstellungs- und Lehrwagen für die Landkundschaft, als bewegliches Laboratorium für wissenschaftliche Untersuchungen an Ort und Stelle, als bewegliche komfortable Jagdhütte und idealer Unterkunftsraum für Sportangler u. a. m.

Claims (4)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Anhänger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, für Kraftfahrzeuge nach Patent 833 003, der quer zur Längsrichtung unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daß er aus drei Abteilungen besteht, von denen die mittlere nicht zerlegbar ist, während die beiden seitlichen zerlegbar und schwenkbar sind.
  2. 2. Anhänger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der vordere Rahmenteil mittels zweier am nicht zerlegbaren Teil (42, 43, 44) geordneter Scharniere (46) schwenkbar angebracht ist und daß die auf ihm vorn aufgerichtete senkrechte Stirnwand aus drei durch Scharniere (47,49) verbundenen klappbaren, in Profileisenrahmen (45, 58, 6o) gehaltenen Teilen besteht.
  3. 3. Anhänger nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der hintere Rahmenteil mittels zweier am nicht zerlegbaren Teil (42, 43, 44) angeordneter Scharniere (46) schwenkbar angeordnet ist und daß die auf ihm hinten angebrachte, mit Tür versehene senkrechte Stirnwand aus zwei durch Scharniere (55) verbundenen klappbaren, in Profileisenrahmen (50, 56) gehaltenen Teilen besteht.
  4. 4. Anhänger nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Teile der äußeren Seitenwände (5 i, 53) mit Hilfe von Scharnieren (54) nach innen geklappt werden können, so daß sie senkrecht zur Längsrichtung des Anhängers stehen.
DEP5334A 1951-04-05 1951-04-05 Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge Expired DE847105C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP5334A DE847105C (de) 1951-04-05 1951-04-05 Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEP5334A DE847105C (de) 1951-04-05 1951-04-05 Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE847105C true DE847105C (de) 1952-08-21

Family

ID=7359940

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEP5334A Expired DE847105C (de) 1951-04-05 1951-04-05 Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE847105C (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2530281C2 (de)
DE847105C (de) Anhaenger, insbesondere Schlaf- und Wohnwagen, fuer Kraftfahrzeuge
DE2341057C3 (de) Bordeigenes Frachtverladegerät für Flugzeuge
DE2827876C3 (de) Fahrerhaus für Lastkraftwagen
DE925510C (de) Anhaenger fuer Kraftfahrzeuge, insbesondere Wohnanhaenger
DE2841550A1 (de) Campingzeltfaltwagen
DE202005007413U1 (de) Vergrösserbarer Container
DE1455862A1 (de) Zusammenlegbarer Wohnwagen
DE29812769U1 (de) Anhängefahrzeug, insbesondere an Personenkraftwagen, für Werbung und Information
DE102016121367B4 (de) Präsentationscontainer
DE7429630U (de) Wohnwagenaufbau
DE1707646U (de) Aufbau fuer lastwagen oder anhaenger.
DE833003C (de) Schlaf- und Wohnanhaengerwagen fuer Kraftfahrzeuge
DE3005028A1 (de) Bausatz zum zeitweisen errichten eines gebaeudes, bauelement fuer einen solchen bausatz und verfahren zum zusammensetzen der elemente des bausatzes zu einem gebaeude
DE1857363U (de) Zusammenlegbarer wohn- und/oder verkaufswagen.
CH221489A (de) Witterungsschutz an Personenkraftwagen.
DE7700673U1 (de) Verlosungswagen
DE29612099U1 (de) Zwischenboden in Kofferaufbauten von Lastkraftwagen
DE1800199A1 (de) Fahrbare Kabine mit vergroesserbarer Grundflaeche
DE4237064A1 (de) Aufbau für Lastfahrzeuge, Anhänger, Auflieger für Sattelschlepper o. dgl.
DD235440A1 (de) Absetzbare kabine mit vergroesserbarer grundflaeche fuer fahrzeuge
AT204689B (de)
DE621559C (de) Anhaengewagen fuer Kraftfahrzeuge
DE519950C (de) Zusammenlegbares, parallelogrammfoermiges Schau- und Verkaufsgestell
DE1434428B2 (de) Fahrbares, zusammenlegbares geruest