DE1707646U - Aufbau fuer lastwagen oder anhaenger. - Google Patents

Description

EmIl H. von dienen, Pahrzeugfabrik, B ο e h v. m .

Wittenerstr. 100.

für Lastwagen oder

Die !feuerung betrifft einen Aufbau für lastwagen oder Anhänger, dessen Innenrauni bei stehenden fahrzeug "vergrößert werden kann, um --al-fi ^tuest-ellungs-, Vortrags-, Xanferenzraum oder dergleichen zu dienen. Es ist bereits vorgeschlagen woi'den, -den -Zonenraum von Fahrzeugen dadurch zu vergrößern, daS der Wageskaeten" telesJEopartig-auseinanä^rg'e-

"schoben wird· Diese Xonetruktion ist aber sehr-teuer und verlangt einen besonderen iaasiahinellen Antrieb, um das Auseinanderschi eben und Ineinanders chachteln--der--^Lpteä_:3_?e-^;u—— bevrirken·

Die feuerung geht demgegenüber von einer Äusfüh— rungsforiE aus, bei welcher -zur "VergrößBruiäg-des TimenraumB an-den-iängsrandern dee ^ahrzeugbodens angelenkte, heraualciappbare_Bodenteile, an äen Bändern des Jahrzeugdacheg angelenkte, herausklappbare Dachteile und an deren Außenrand angelenkte !angewandteile vorgesehen sind. Dabei ist es in— besondere bei großen Fahrzeugen aweckmassig, die aueklappbaren Soden-, Dach- und Wandteile senkrecht zu ihrer Gelenk— achse zu unterteilen* Hierdurch ergibt sich der Vorteil, daß die beiden Hälften jedes Randteile nacheinander mit verringertem Kraftaufwand ausgeklappt bzwi in die Fahreteilung wieder eingeklappt werden können* Sämtliche die Wände, den Boden und

das Dach dee vergrößerten Eaumes bildende Wandteile liegen in der Wahrstellung flach aneinander und lassen den Innenraum des Fahrzeuges völlig frei. Durch das in einfacher Weise von Hand vorzunehmende Ausklappen dieser £eile wird der Innenrauffi des Fanrzeugaufbaues um das Dreifache gegenüber der Fahreteilung vergrößert, ohne daß dazu maschinelle Einrichtungen erforderlich wären·

G-emäsß der Heuerung wird dadurch eine Verbesserung äer vorstehend "beschriebenen Aufbauten für !Lastwagen oder Anhänger erreicht, daß- im Bereich der aueklappbaren Längswände Diagonalstreben vorgesehen sind, welche mit einem Ende an den Dachlängsträgem angelenkt und mit dem anderen Ende in der Fahrstellung am Boden, bei vergrößertem Raum an den Dachlängsträger» lösbar befestigt sind. Hierdurch ergibt sich einmal der Vorteil, daß den "beim F-Jiren erhöhten Beanspruchungen in Längsrichtung des Fahrzeuges Rechnung getragen wird, dadurch, daß in der Fahrst ellung Dachlängsträger und Fahrzeugboden durch im Bereich der Längswände angeorctnet-e .-Diagonalstreben ^Rgfmf;1mTirifyr-ahgg.gtütgt sind, welche geeignet sind, Zug— und Bremskräfte im Bereich der Seitenwandungen des" Fahrzeug- oder Anhängeraufbaus aufzunehmen. Bei vergrößertem Innenraum können die an den Dachlängsträgern angelenkten Diagonalstreben nach oben geklappt werden, so daß der gesamte vergrößerte Innenrauin des Fahrzeuges von störenden Einbauten frei ist. Das Hochklappen "dieser-im "Bereich tier aufklappbaren Längswände vorgesehenen Diagonalstreben bedarf nur eines geringen Arbeitsaufwandes und ist ohne jegliche maschinellen Hilfsmittel durchzufuhren.

Gemäss einem weiteren Merkmal der feuerung sind im Bereich der Längswände in den Trennfugen zwischen den Bodenteilen angeordnete Streben vorgesehen, welche in der Fahr— stellung an den Dachlängsträgern befestigt Bind und bei her— ausgeklappten -"oöenteilen deren 2rennfugen schließen· Diese zwischen Dachlängsträgern und Fahrzeugboden angeordneten senkrechten Streben dienen jüa-»der Fahrstellung des AufbauB

zu seiner Versteifung. Bei herausgeklappten Längswänden werden die Streben lediglich von den Dachlängsträgera gelöst und nach außen geklappt, wobei sie die Srennfugen im Boden des vergrößerten ^-auiaes schließen.

An den Dachlängsträgern sind gegebenenfalls senkrecht zu deren Gtelenkaehse geteilte Trennwände gelenkig aufgehängt, welche zum Dach hochgeklappt und mit ihrem unteren Hand am jeweils gegenüberliegenden längsträger befestigt werden können« Bei hochgeklappten !Trennwänden ist der Jnnenraum dee Pahrzeugaufbaus völlig frei* -^urch Herablassen der Trennwände von der Decke kann in einfacher Weise eine Aufteilung in einzelne Bäume erreicht werden. In der hochgeklappten Lage wirken die !Crennwandteile ebenfalls in vorteilhafter Vveise als Versteifung des Fahrzeugdaches.

In der Zeichnung ist die feuerung beispielsweise -und schematisch darges-tellt» Ss zeigen:

Pig. 1 die Seitenansicht eines iLraftfahrzeugeE

dem -«-ufbaa in d-er Pahr st ellung,

Pig. 2 eine Draufsicht auf das Fahrzeug im Schnitt mit nach einer Seitre~auBgeklapptem Aufbau;—

Pig. 3 eine räumliche Darstellung des vergrößerten Innenraumes des Aufbaus*

Der ^öden 1, das Dach 2 und die Stirnwände 3 und 4 des i--ufbaues~balden einen festen Eahmen, der durch die Längsträger 5'imd die Eckpfosten 6 versteift ist. Die Längswänäe 7 des Aufbaus sind-mit dem Boden 1 durch Scharniere S verbunden und in der Pahrsteilung in ihrer senkrechten Lage bzw. durch Sperrriegel gesichert, die an den Dachlängsträgern 5 oder bzw. und an den Eckpfosten 6 angeordnet sind. Im ausgeklappten Zustand bilden die Längs— wände 7 den -^o&en αβε erweiterten Innenraumes. Das Klappen dieser Längswände 7 ist dadurch erleichtert, daß sie senkrecht geteilt sind. In der Erennfuge sind Streben 9 angeord-

net, deren untere Enden am Boden des Fahrzeuges angelenkt sind und deren oberes Ende in der Fahrstellung dee Aufbaue am Längsträger 5 befestigt ist« Ä'ach dem Ausklappen der Längswande 7 werden auch diese Streben 9 nach außen geklappt und Terschließen dann die Fuge zwischen den Längswandteilen.

Das Each des erweiterten Innenraumes wird durch Dachteile 10 gebildet, die an den Dachlängsträgem 5 angelenkt sind, in der Fahrstellung flach an den Längswänden anliegen (Pig* 2 unten) und in der ausbaustellung annähernd waagerecht nach außen hochgeklappt sind. Am unteren Band dieser Dachteile 10 sind durch Scharniere 11 die Längsrandteile 12 angelenkt, die in der Fahrstellung flach an den Dachteilen 10 anliegen und nach dem Ausklappen der

D.^;;enteile 10 senkrecht nach unten abgeklappt werden und

die Längswande des erweiterten Innenraumes bilden· Ihre in der Fahrstellung oberen Ränder setzen dann_suf die den _BoJ_ue_n_7__bildeiiden Längswände auf und sind mit diesen

An den Eckpfosten 6 Bind die Stirnwandteile

lenkt, die in der Fahretellung des Aufbaue flach an den Längswandteilen 12 anliegen und im ausgeklappten Zustand die Stirnwände der Erweiterung des Saumes bilden.· Lösbare Verbindungen mit_.den angrenzenden Wand- und Dachteilen sichern ihre Lage und die ijss±i^keit_des gesamten erweiterten Aufbaus* In den Stoßfugen zwischen den einzelnen Wandteilen sind Gummidichtungen angeordnet· In den Stirnwandteilen 13 und den Längswandteilen 12 können 2'ü.ren und Fenster vorgesehen sein»

An den Län^strägern 5 des Daches sind nach !'renn— wände 14 aufgehängt _t die beliebig senkrecht unterteilt sein können. ⁰Ie ermöglichen eine Aufteilung des Innenraumes in Einzelräume, können aber auch zum Dach hochgeklappt werden und mit ihren unteren i^anteir*"am jeweils gegenüberliegenden Längsträger 5 befestigt werden.

Da der Aufbau beim Palaren besonderen Beanspruchungen in öer Längsrichtung des Fahrzeuges ausgesetzt ist, sind Diagonalstreben 15 vorgesehen, die mit ihren oberen Enden am längsträger 5 angelenlrt sind. Ihre unteren Enden sind in der Fahrstellung lösbar am Fahrzeugboden 1 befestigt· Beim Ausbau des Aufbaus werden die Diagonalstreben vom Boden 1 gelöst und nach oben geklappt, so daß sie parallel zu den Dachstreben 5 liegen, und an diesen befestigt· Ζντ Abstützung der seitlieh aus dem Fahrzeug herausragenden Teile des erweiterten Ausbaus gegenüber dem Erdboden sind in der länge einstellbare Stützen 16 vorgesehen.

Die längswandteile 12 und die Dachteile 10 sind ebenfalls wie die längswände 7 unterteilt* Die Trennfugen zwischen ihren Teilen werden in der ^usbaustellung durch eingesetzte, .!»eisten 17 ijesch-lcLSsen. -In -der F-ahrstellung v/erden diese -leisten 17 wie auch die Stützen 16 unterhalb des -^ufbaus untergebracht.

Claims (1)

1. S chut zansprüehes

   1· Aufbau für lastwagen oder Anhänger mit zur Vergrößerung des Innenraumes an den Längsränaem dee Fahr— zeugbodene angelenkten, herausklappbarsn Bodenteilen, an den ^-ändern des Pahrzeugdaches angelenkten neratieklappbaaren Dacdateilen und an deren Außenrand angelenkten Längswandteilen, wobei die auBÜappbaren Boden-, 2>acn- und Wandteile "vtjrxaig©- weise eanfcreciit zu ihren G-elenfcacnsen unterteilt siaaj_jd a -■ durch. gekennzeiclinet, daß im -Bereich der ausklappbaren längswände Diagonalstreben vorgeeehen eind, welche mit einem Endes an den Bachlän^strägern angelenkt und mit des; anderen Ende in der Fahrstellung am Boden* bei vergrößertem Raum an den Dachlängeträgern lösbar befestigt sind.

   27-xtarbau nach Anspruch 1, ά & d u r c h g « — kennzeichnet, daß im Bereich der Längswände in den £rennfugen zwischen den Bodenteilen angeordnete, am Fahrzeugboden angelenkte-Streben vorgesehen sind, welche der Paarstellung an den Dachlängsträgem lösbar befestigt sind und bei ausgeklappten Boaenteilen deren 3?rennfugen schließen.

   3· Aufbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den DachlängBträgera gegebenenfalls senkrecht zn deren Gelenkachse geteilte !Trennwände gelenkig aufgehängt sind, welche sue Dach hochgeklappt und mit ihrem unteren Hand am jeweils gegenüberliegenden Längsträger befestigt werden können.