DE2055767C2 - Omnibus für den Reise- und Stadtverkehr - Google Patents
Omnibus für den Reise- und StadtverkehrInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/32—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects comprising living accommodation for people, e.g. caravans, camping, or like vehicles
- B60P3/36—Auxiliary arrangements; Arrangements of living accommodation; Details
- B60P3/38—Sleeping arrangements, e.g. living or sleeping accommodation on the roof of the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D47/00—Motor vehicles or trailers predominantly for carrying passengers
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Description
gastraum unterzubringen und durch die Fahrerliege Liegestellung unterseitig auf den Sitzflächen der
in deren TransportsteSung uusichtbar abzudecken. Fondsitzback 2 aufliegt so daß die Fondsitzplätze je-
bereich eines Omnibusses und ordnete Auflagekissen 4 bis β angedeutet, die, ge··
von F i g. 1. in einem vom WC-Raum 1 mittels einer Trennwand
Im Heckbfcreich eines Omnibusses für den Reise- Ic abgeteilten Ablageraum Id untergebracht werden
und Stadtverkehr ist seitlich eines WC-Raums 1 eine »o können. Die Trennwand Ic schließt vorderseitig der
Fondsitzbank 2 mit drei Sitzplätzen angeordnet Der Fahrerliege 3 mit der diese tragenden Aufbanwand
WC-Raum 1 ist durch eine Tür la zugänglich, die 1& einen spitzen Winkel ein, so daß sich der Ablagemit außenseitiger Öffnungsrichtung an einer den raum ld in Richtung zum Aufbauheck erweitert Der
Hedcbereich des Fahrgastraums seitlich der Fondsitz- Ablageraum Id ist durch eine in der die Fahrerbank 2 begrenzenden Aufbauwand 1 ft angeschlagen 15 liege 3 tragenden Aufbauwand lft ausgesparte öffist. An dieser Aufbauwand lft ist eine zusammen- nung lba zugänglich, die in der Transportstellung
klappbare Fahrerliege 3 um eine etwa in Fahrtrich- der Fahrerliege 3 durch diese abgedeckt ist und die
rung liegende Schwenkachse klappbar angelenkt, die Liegenstütze 3 c in einer Fluchtlage mit ihren Wandbeim Ausführungsbeispiel aus zwei gelenkig mitein- flächen aufnimmt.
ander verbundenen Liegenabschnitten 3 a und 3 ft ao Es ist beispielsweise aber auch möglich, die Fahrerund wenigstens einer daran ausschwenkbar angelenk- liege 3 bei einem Omnibus ohne WC-Raum 1 an einer
ten Stütze 3 c besteht den Heckbereich des Fahrgastraums seitlich der
mit vollen Linien eingezeichneten, etwa vertikal an grenzenden Außenwand des Omnibusaufbaus, ge-
die Aufbauwand lft zusammengeklappten Transport- as gebenenfalls mittels eines Schubgelenks, anzulenken
stellung vor der Rückenlehne der Fondsitzbank 2 und/oder derart mit wenigstens zwei ausschwenk-
über deren Sitzflächen abschwenkbar sowie in eine in baren Liegenstützen 3 c auszustatten, daß sie auch
der Zeichnung mit gestrichelten Linien angedeutete, bei abgenommenen Fondsitzplätzen bzw. abgenom-
etwa horizontale Liegestellung auseinanderklappbar. mener Fondsitzbank 2 in der Liegestellung stabil ab-
die Stütze 3 c gegen den Fahrgastraumboden abstütz- freien Ende des Liegenabschnitts 3 ft benachbarten
bar. Aufbauwand des Omnibusses Widerlager vorgesehen
angelenkt, daß sie in der auseinandergeklappten sätzlich abzustützen.
Claims (5)
1. Omnibus für den Reise- und Stadtverkehr Fahrerliege eine beträchtliche Einschränkung des
mit im Heckbereich des Fahrgastraums, gegebe- 5 nutzbaren Fahrssstraums, so daß die Wirtschaftlichnenfalls
seitlich eines WC-Raums, angeordneten keit des Omnibusses auch im Stadtverkehr gemindert
Fondsitzplätzen, dadurch gekeunzeich- wird.
η e t, daß an einer den Heckbereich des Fahrgast- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen
raums seitlich der Fondsitzplätze (2) begrenzenden Omnibus der eingangs genannten Art mit geringem
Aufbauwand (16), gegebenenfalls des WC-Raums io Bauaufwand so weiterzubilden, daß er sowohl im
(1), eine zusammenklappbare Fahrerliege (3) an- Reise- als auch im Stadtverkehr mit guter Wirtschaftgeordnet ist, die um eine etwa in Fahrtrichtung lichkeit einsetzbar ist Dies wird dadurch erreicht,
verlaufende Schwenkachse aus einer etwa vertikal daß an einer dtn Heckbereich des Fahrgastraums
an die.Aufbauwand zusammengeklappten Trans- seitlich der Fondsitzplätze begrenzenden Aufbauportstellung
in den Bereich der Fondsitzplätze ab- 15 wand, gegebenenfalls des WC-Raums, eine zusamschwenkbar
sowie in eine etwa horizontale Liege- menklappbare Fahrerliege angeordnet ist, die um
stellung auseinanderklappbar ist eine etwa in Fahrtrichtung liegende Schwenkachse
2. Omnibus nach Anspruch 1, dadurch gekenn- aus einer etwa vertikal an die Aufbauwand zusamzeichnet,
daß die auseinandergeklappte Fahrer- mengeklappten Transportstellung über die Fondsitzliege
(3) zumindest mit einer daran ausschwenk- ao platze abschwenkbar sowie in eine etwa horizontale
bar angelenkten Stütze (3 c) in der Liegestellung Liegestellung auseinanderklappbar ist.
gegen den Heckbereich des Fahrgastraumbodens Diese Maßnahmen sind mit einem geringfügigen
abstützbar ist. Bauaufwand durchzuführen und ermöglichen es, bei
3. Omnibus nach Anspruch 1, dadurch gekenn- einem Einsatz des Omnibusses im Stadtverkehr die
zeichnet, daß die Fahrerliege (3) derart an der as Fahrerliege derart raumsparend an die Aufbau- bzw.
Aufbauwand (16) angelenkt ist, daß die Sitz- WC-Raumwand in die Transportstellung anzuklapflächen
der Fondsitzplätze (2) in der Liegestel- pen, daß die Fondsitze mit Passagieren besetzt werlung
der Fahrerliege für deren Unterseite jeweils den können, ohne daß deren Fahrkomfort beeinträcheine
Stützfläche bilden. tigt wird. Der Omnibus ist daher sowohl im Reise-
4. Omnibus nach Anspruch 1, dadurch gekenn- 30 als auch im Stadtverkehr mit guter Wirtschaftlichkeit
zeichnet, daß vom WC-Raum (1) durch eine mit einsetzbar.
der die Fahrerliege (3) tragenden Aufbauwand Klappbare Fahrerliegen, die um eine quer zur
(16) einen spitzen Winkel einschließende Trenn- Fahrtrichtung liegende Achse schwenkbar sind, sind
wand (Ic) ein sich in Richtung zum Aufbauheck bei Lastwagenfahrerhäusern bekannt. Bei ihrer Anerweiternder
Ablageraum (Id) für lose Auflage- 35 Wendung für Fondsitze von Omnibussen würde sich
kissen (4 bis 8) und/oder sonstiges Zubehör der jedoch eine Beeinträchtigung des Komforts der Fahr-Fahrerliege
abgeteilt ist. gaste auf diesen Sitzen ergeben.
5. Omnibus nach Anspruch 4, dadurch gekenn- Im Zusammenhang mit den vorstehenden Maßzeichnet,
daß der Ablageraum (1 d) über eine nahmen ist es besonders vorteilhaft, wenn die Fahrerdurch
die Fahrerliege (3) in deren Transportstel- 40 liege derart an der Aufbauwand angelenkt ist, daß
lung abgedeckte öffnung (16a) der Aufbauwand die Sitzflächen der Fondsitzplätze in der Liegestel-(16)
zugänglich ist. lung der Fahrerliege für deren Unterseite jeweils eine
Stützfläche bilden. Dadurch können die Fondsitzplätze gegebenenfalls dauernd im Heckbereich des
45 Fahrgastraums verbleiben und ermöglichen infolge
ihrer Abstützfunktion für die Fahrerliege deren raum- und gewichtssparende Ausbildung in Leichtbauweise.
Die Erfindung betrifft einen Omnibus für den Unterschiedlich oder zusätzlich dazu, kann die
Reise- und Stadtverkehr mit im Heckbereich des so auseinandergeklappte Fahrerliege zumindest mit einer
Fahrgastraums, gegebenenfalls seitlich eines WC- daran ausschwenkbar angelenkten Stütze in der Liege-Raums,
angeordneten Fondsitzplätzen. stellung gegen den Heckbereich des Fahrgastraum-Falls
ein Reiseomnibus sehr lange Strecken wäh- bodens abstützbar sein.
rend Tag- und Nachtfahrten zurücklegen soll, müssen Bei einer Ausführungsform des Omnibusses mit
ihm zwei Fahrer zugeordnet werden, die einander im 55 einem WC-Raum ist vorgesehen, daß vom letzteren
Fahrdienst abwechseln. Hierbei ermöglichen die ge- durch eine mit der die Fahrerliege tragenden Aufbausetzlichen
Bestimmungen vieler Länder eine Ver- wand einen spitzen Winkel einschließende Trennlängerung
der Gesamteinsatzzeit, wenn für den je- · wand ein sich in Richtung zum Aufbauheck erweiweils
dienstfreien Fahrer im Fahrgastraum eine ternder Ablageraum für lose Auflegekissen und/oder
Schlafliege vorhanden ist. 60 sonstiges Zubehör der Fahrerliege abgeteilt ist, der
Bei Reiseomnibussen, insbesondere mit einem WC- über eine durch die Fahrerliege in deren Transport-Raum
im Heckbereich des Omnibusses, werden mei- stellung abgedeckte öffnung der Aufbauwand zustens
die Fondsitze nicht mit Reisenden besetzt und gänglich sein kann. Eine solche schräg verlaufende
sind gegebenenfalls sogar abnehmbar, damit in die- Trennwand des WC-Raums ergibt im letzteren keine
sem Bereich eine größere Anzahl von Handgepäck- 65 nennenswerte Einengung der Bewegungsfreiheit, biestücken
der Fahrgäste rasch greifbar abgestellt wer- tet jedoch dit Möglichkeit, in dem vom eigentlichen
den kann. Der Heckbereich des Fahrgastraums kann WC-Raum abgeteilten Ablageraum alle Zubehörteile
daher bei Reiseomnibussen für die Aufstellung der der Fahrerliege ohne weiteren Platzbedarf im Fahr-
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2055767 | 1970-11-12 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2055767B1 DE2055767B1 (de) | 1972-03-09 |
DE2055767C2 true DE2055767C2 (de) | 1974-03-07 |
Family
ID=5787945
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2055767A Expired DE2055767C2 (de) | 1970-11-12 | 1970-11-12 | Omnibus für den Reise- und Stadtverkehr |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2055767C2 (de) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29702854U1 (de) * | 1997-02-19 | 1998-06-18 | Frankia Fahrzeugbau Pilote GmbH & Co. oHG, 95509 Marktschorgast | Wohnmobil |
-
1970
- 1970-11-12 DE DE2055767A patent/DE2055767C2/de not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2055767B1 (de) | 1972-03-09 |
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