DE679950C - Lenkvorrichtung fuer Kranken- und Invalidenmotorfahrzeuge - Google Patents

Lenkvorrichtung fuer Kranken- und Invalidenmotorfahrzeuge

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Publication number
DE679950C
DE679950C DEO22774D DEO0022774D DE679950C DE 679950 C DE679950 C DE 679950C DE O22774 D DEO22774 D DE O22774D DE O0022774 D DEO0022774 D DE O0022774D DE 679950 C DE679950 C DE 679950C
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DE
Germany
Prior art keywords
motor vehicles
ambulance
steering device
support bearing
steering column
Prior art date
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Expired
Application number
DEO22774D
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Hans Mueller
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OFFENBACHER KRANKENFAHRZEUGFAB
Original Assignee
OFFENBACHER KRANKENFAHRZEUGFAB
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/06—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels
    • B62D61/08—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels with single front wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Description

Bei Motorfahrzeugen, die von Kranken und
Invaliden benutzt werden, ist es besonders wichtig, daß sowohl die Lenkung wie auch alle gewöhnlich hieran, angebrachten Organe für die Bedienung des Motors usw. möglichst dicht und nahe für den Fahrer zur Hand sind. Ferner soll der Fahrer dabei auch einen auereichend tiefen und bequemen Sitz im Fahrzeug haben und bequem auf seinen Sitz gelangen können.
Bei Kraftfahrzeugen sind bereits verschiedene Einrichtungen bekannt, durch die man die Lenksäule oder das Lenkhandrad einknicken oder verschieben kann. Dabei ergab sich aber der Mißstand, daß die Lenksäule nicht genügend abgestützt werden konnte und daß sie daher beim Fahren starke Schwankungen erlitt.
Gemäß der Erfindung wird nun diesem Mißstand dadurch abgeholfen, daß die Lenksäule durch ein leicht zu öffnendes Stützlager sowie durch ein schwenkbares Stützlager gehalten ist und nach dem Öffnen des Stützlagers im ganzen seitwärts schwenkbar ist.
Hierdurch wird die Lenksäule so weit abgestützt, daß sie die beim Fahren auftretenden Erschütterungen, ohne in Schwingungen zu geraten, erträgt. Der Fahrer findet dabei genügend Platz und kann auch in gestreckter Lage sitzen.
Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer Auisführungsform dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Seitenansicht und Fig. 2 eine Draufsicht.
Man erkennt aus der Zeichnung das Lenkhandrad λ, das auf der Lenksäule b sitzt und an dem in üblicher Weise die zur Motorbedienung erforderlichen Handgriffe, Hebel usw. angeordnet sind. Die Lenkbewegung wird über geeignete Übertragungsmittel auf das Vorderrade übertragen. Die dicht an den Sitz herangehende Lenksäule b ist in Stützlagern^ und e in sicherer Weise gelagert. Die ganze Lenksäule kann nach dem Öffnen des Stützlagers el seitlich* ausgeschwenkt werden, so daß der Fahrer bequem seinen Sitz einnehmen kann. Er kann sodann die Lenkvorrichtung in das Stützlager d zurückschwenken. Nach dem Schließen des Stützlagers ist das Fahrzeug wieder fahrbereit. Die übertragung der Lenksäulendrehung auf die Steuerwelle des Vorderrades kann dabei durch Sichneckentrieb/,g oder auch durch Kegelräder o. dgl. erfolgen. *

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Lenkvorrichtung für Kranken- und Invalidenmotorfahrzeuge, dadurch gekenn- zeichnet, daß die Lenksäule (b) durch ein leicht zu öffnendes Stützlager (d) sowie durch ein schwenkbares Stützlager (iß) gehalten ist und nach dem Öffnen des Stützlagers (d) im ganzen seitwärts abschwenkbar ist.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DEO22774D 1937-01-14 1937-01-14 Lenkvorrichtung fuer Kranken- und Invalidenmotorfahrzeuge Expired DE679950C (de)

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DE679950C true DE679950C (de) 1939-08-16

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DE (1) DE679950C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1143724B (de) * 1959-09-01 1963-02-14 Renault Vorrichtung zur formschluessigen Verriegelung einer seitlich verschwenkbaren Kraftwagen-lenksaeule in der Betriebsstellung
DE1157094B (de) * 1960-05-27 1963-11-07 Ford Werke Ag Verriegelungseinrichtung fuer eine aus ihrer Normalstellung verschwenkbare Lenksaeule in der Normalstellung bei mit einem Schaltgetriebe verschenen Kraftfahrzeugen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1143724B (de) * 1959-09-01 1963-02-14 Renault Vorrichtung zur formschluessigen Verriegelung einer seitlich verschwenkbaren Kraftwagen-lenksaeule in der Betriebsstellung
DE1157094B (de) * 1960-05-27 1963-11-07 Ford Werke Ag Verriegelungseinrichtung fuer eine aus ihrer Normalstellung verschwenkbare Lenksaeule in der Normalstellung bei mit einem Schaltgetriebe verschenen Kraftfahrzeugen

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