DE668775C - Reibradwechsel- und -wendegetriebe - Google Patents

Description

Die Erfindung geht aus von einem Reibradwechselgetriebe, bei dem der an der Abtriebswelle wirkende Widerstand durch ein frei um das Abtriebssonnenrad schwingendes Planetenrad auf der Achse des Abtriebsreibrades zur Erzeugung des Anpreßdruckes zwischen den Reibrädern benutzt wird. Sie besteht darin, daß bei einem zur Drehrichtungsumkehr mit Innen- und Außenreibfläche in an sich bekannter Weise ausgestatteten Abtriebsreibrad die Drehrichtungsumkehr durch alleiniges Verschwenken und axiales Verschieben gegenüber dem ortsfesten in gleichem Drehsinn umlaufenden Antriebsreibrad bewirkt wird.

Bei Reibkegelgetrieben ist es bekannt, die Bewegung der Antriebswelle auf mehrere in gleichem Drehsinn umlaufende Antriebsreibräder zu übertragen. Auch ist es bekannt, bei Leitung der Bewegung der Antriebswelle auf ein Antriebsreibrad einerseits dessen Außenkranz und andererseits dessen Innenkranz je nach der gewünschten Drehrichtung der Abtriebswelle zur Bewegungsübertragung auf verschiedene mit der Abtriebswelle zu kuppelnde Abtriebsreibräder heranzuziehen. Demgegenüber wird bei dem Reibradwechselgetriebe nach der Erfindung ein wesentlicher Eortschritt hinsichtlich der Vereinfachung und Stabilität der Bauart durch alleiniges Verschwenken und axiales Verschieben des Abtriehsreibrades gegenüber dem ortsfesten in gleichem Drehsinn umlaufenden Antriebsreibrad erzielt.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist schematisch auf der Zeichnung in

Fig. ι im Längsschnitt und in

Fig. 2 in Seitenansicht veranschaulicht.

Auf der festliegenden Antriebswelle ist der Antriebsreibkegel <a angeordnet. Dieser Reibkegel arbeitet bei der Anordnung gemäß Fig. ι mit dem Innenkranz e der Abtriebsreibscheibe c zusammen, die in bekannter Weise auf der von Schwingarmen/ getragenen Wellet sitzt. Die Wellet ist mit der Abtriebswelle k durch einen Rädertrieb gekuppelt, der hei der gezeichneten Ausfüh-

rung aus einem Ritzel^ besteht, das mit einem Sonnenrad h auf der Abtriebswelle k in Eingriff steht.

Die Verbindung des Sonnenrades, h mit der Abtriebswelle k geschieht beim gezeichneten Beispiel über eine Hülse i, die undrehbar, aber längs verschiebbar auf der Abtriebswelle k gelagert ist. Mit Hilfe einer Verzahnung/z an der Hülse/ und eines in

ίο diese Verzahnung eingreifenden Stellradesm kann die Längsverschiebung der Hülse / auf der Abtriebswelle k in bekannter Weise vorgenommen werden.

Diese Längsverschiebung der Hülse i auf der Abtriebswelle k im Sinne der Pfeile y erfolgt, wenn das Getriebe auf entgegengesetzte Drehrichtung der Abtriebswelle k eingestellt werden soll. Zu dem Zweck wird die Hülse/ in Fig. 1 so weit nach rechts verschoben, bis das Abtriebsreibrad C an der Spitze des Antriebsreibkegels α im Sinne der in Fig. 2 eingetragenen Pfeile χ bzw. x' vorbeigeschwenkt werden, kann. Nach Durchführung dieser Schwenkung wird die Ab trieb sreibscheibe C mit ihrem Außenkranz / gegen den: Mantel des Antriebsreibkegelsa gelegt, So daß nunmehr die .Bewegungsübertragung vom Antriebsreibkegel über den Außenkranz der Abtriebsreibscheibe auf die Abtriebs welle erfolgt.

Bei der Anlage der Reibscheiben ist dabei stets zu beachten, daß der Anlagedruck durch den Abtriebswiderstand erzeugt wird. Bei den in die Räder der Fig. 2 eingetragenen Drehrichtungen entsteht in bekannter Weise zwischen den Zahnrädern h und g ein Zahndrucki, der den Schwingarm/ im Sinne des Pfeiles χ zu verschwenken sucht und dabei den Innenkranz e der Abtriebsreibscheibe c |eet -.gegen den Mantel des Antriebsreibkegeis legt. Bei umgekehrter Dxehrichtung der Abtriebswelle wird auch der Zahndruck ζ nach der anderen Richtung erfolgen, so daß durch den Zahndruck eine Verschwenkung des Schwingarmes L in Richtung des Pfeiles λ:' erfolgt. Diese Verschwenkung muß die Abtriebsreibscheibe c gegen den Antriebsreibkegelö .anpressen. Das wäre der Fall, wenn für diese Drehrichtungsumkehr bei der in Fig. 2 gezeichneten Stellung der Mantel des Antriebsreibkegels α mit dem Außenkranz / der Abtriebsreibscheibe zusammenarbeitet.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Reibradwechselgetriebe, bei dem der an der Abtriebswelle wirkende Widerstand durch ein frei um das Abtriebssonnenrad schwingendes Planetenrad auf der Achse des Abtriebsreibrades zur Erzeugung des Anpreßdruckes zwischen den Reibrädern benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem zur Drehrichtungsumkehr mit Innen- und Außenreibfläche (e, f) in an sich bekannter Weise ausgestatteten Abtriebsreibrad (c) die Drehrichtungsumkehr durch alleiniges Verschwenken und axiales Verschieben gegenüber dem ortsfesten in gleichem Drehsinn umlaufenden Antriebsreibrad (ώ) bewirkt wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen