DE662459C

DE662459C - Elektromotor, insbesondere zum Antrieb zahnaerztlicher Geraete

Info

Publication number: DE662459C
Application number: DED71212D
Authority: DE
Original assignee: Degussa GmbH
Current assignee: Evonik Operations GmbH
Priority date: 1935-10-02
Filing date: 1935-10-02
Publication date: 1938-07-13

Description

BebHofheck ^l

text

181110.1938

AUSGEGEBEN AM 13. JULI 1938

Es ist bekannt, als Gehäuse von Elektromotoren zwei aneinanderstoßende, gegebenenfalls an ihren Stoßflächen ineinandergreifende, je ein Lager .enthaltende Kappen zu verwenden. Diese Gehäusekappen werden dabei im allgemeinen durch Verschraubungen zusammengehalten oder durch axial verlaufende Bolzen in ihrer Lage zueinander gesichert. So geht ein derartiger bekannter Vorschlag dahin, die an ihren Stoßflächen ineinandergreifenden Gehäusekappen mit je einem Außen- bzw. Innengewinde auszustatten

, und beide zwecks Befestigung miteinander zu verschrauben. Ein anderer bekannter Vorschlag geht dahin, die einander benachbarten, einen Zylinder oder Kegelstumpf bildenden Teile der ebenfalls an ihren Stoßflachen ineinandergreifenden Gehäusekappen mit mehreren aufeinanderpassenden Teilflansehen zu versehen und letztere durch Schraubenbolzen miteinander zu verbinden.

Bei allen diesen bekannten Vorschlägen besteht eine große Schwierigkeit darin, die zur Betriebssicherheit des Ganzen notwendige genaue axiale Lagerung der Gehäusekappen zu erreichen, da bereits eine leichte gegenseitige Verkantung der Gehäusekappen genügt, die Motorwelle zu blockieren. Man hat sich daher damit abfinden müssen, sowohl für den erstmaligen Zusammenbau als auch für jedes nach dem Reinigen, Ausbessern o. dgl. der Motorinnenteile häufig notwendige · Wiederzusammensetzen der Gehäusekappen immer wieder von neuem eine genaue Justierung vorzunehmen oder aber besondere, verhältnismäßig kostspielige Pendellager einzubauen, welche gegenüber den Ungenauigkeiten der bisherigen Verschraubungen in gewissem Umfange unempfindlich waren und damit einen gewissen Ausgleich schafften.

Erfindungsgemäß wird demgegenüber eine den genannten Anforderungen entsprechende Lagerung und Lagesicherung der Gehäusekappen von Elektromotoren, die sich insbesondere zum Antrieb zahnärztlicher Geräte eignen, in einfachster Weise erzielt, ohne daß die Notwendigkeit der wiederholten Justierungen und der Verwendung von Pendellagern besteht. Dies geschieht dadurch, daß die aneinanderstoßenden bzw. ineinandergreifenden Gehäusekappen durch einen als Überwurfmutter ausgebildeten, in seinem Innendurchmesser den überdeckten Teilen der Gehäusekappen angepaßten Hohlzylinder oder -kegelstumpf in ihrer gegenseitigen axialen Lage gesichert werden. Hierzu wird dieser an seinem einen Ende mit einem Innengewinde versehen und an seinem anderen Ende -mit einem Innenflansch ausgestattet. Das Innengewinde greift in ein passendes Außengewinde der einen Gehäusekappe ein, und die andere Kappe ist mit einer zu dem Innenflasch passenden, durch Verjüngung erzielten Anschlagkante versehen. Für die Erzielung einer einwandfreien und auch bei häufigstem Auseinandernehmen und Wiederzusammensetzen stets gleichbleibenden, axial richtigen Lagerung der Kappen ist dabei vor allem die gute Anpas-

sung des Außendurchmessers der Kappen an den Innendurchmesser des Überzugszylinders bzw. -kegelstumpfes notwendig.

In der oberen und unteren Hälfte der Zeichnung sind beispielsweise zwei Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes schematisch dargestellt, und zwar teilweise im Längsschnitt. Hierbei bilden die benachbarten Teile 3 und 4 der Gehäusekappen 1 und 2 einen Hohlzylinderkörper. Der Teil 3 ist mit einer umlaufenden, durch Verjüngung erzielten Anschlagfläche 5 versehen, während der Teil 4 mit einem Außengewinde 6 versehen ist. Auf diesen beiden Teilen 3 und 4 sitzt der als Überwurfmutter ausgebildete Hohlzylinder 7, welcher an seinem einen Ende einen mit der Anschlagkante 5 zusammenwirkenden Innenflansch. 8 und an seinem anderen Ende ein dem Gewinde 6 entsprechendes Innengewinde 9 besitzt, so daß er nach dem Aufschieben auf die zusammengesetzten Gehäusekappen und nach erfolgtem Verschrauben (bis zum Anliegen des Innenflansches 8 an der Anschlagfläche 5) die beiden Gehäusekappen ι und 2 axial übereinstimmend zusammenhalt.

In der unteren Hälfte der Zeichnung ist • die gleiche Ausführungsform dargestellt, jedoch mit dem Unterschiede, daß. hierbei die Stoßfläche der Teile 3 und 4 der Gehäusekappen ι und 2 in an sich bekannter Weise abgestuft ist.

Die Verwendung von Überwurfmuttern ist in der Technik an sich bekannt und z.B. für die Verbindung von Rohrleitungen vielfach gebräuchlich. Zum Unterschiede von dem Erfindungsgegenstand kommt es jedoch hierbei keineswegs auf eine Zentrierung und eine gute Anpassung von Mutterinnendurchmesser und Rohraußendurchmesser, sondern im wesentlichen nur auf eine mechanische Anpressung zwecks Dichtung an.

Claims

Patentanspruch:

Elektromotor, insbesondere zum Antrieb zahnärztlicher Gerate, mit zwei aneinanderstoßenden (zweckmäßigerweise ineinandergreifenden), miteinander verbundenen und je ein Wellenlager enthaltenden Gehäusekappen, deren ihrer Stoßstelle benachbarte Teile einen Hohlzylinder oder Hohlkegelstumpf bilden, dadurch gekennzeichnet, daß die Gehäusekappen (1, 2) durch einen als Überwurfmutter ausgebildeten, in seinem Innendurchmesser den überdeckten Teilen (3,4) der Gehäusekappen angepaßten Hohlzylinder (7) oder -kegelstumpf in ihrer gegenseitigen axialen Lage gesichert werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen