DE650552C - Selbsttaetiger Streckenblock - Google Patents

Description

Im Patent 605 137 ist eine selbsttätige Streckenblockeinrichtung unter Schutz gestellt, bei welcher das Erscheinen des Haltsignals durch eine vom Zug beeinflußte Strek-kenvorrichtung, das Erscheinen des Fahrtsignals dagegen durch Zähleinrichtungen, vorzugsweise Achszähler, bewirkt wird, wobei das Freisignal durch die Zähleinrichtung derart überwacht wird, daß es nur erscheinen kann, wenn alle eingezahlten Achsen wieder ausgezählt worden sind, und daß das Fahrtsignal noch über einen besonderen Kontakt von dem Einzählwerk derartig abhängig gemacht ist, daß das Fahrtsignal auch nur erscheinen kann, wenn das Einzählwerk tatsächlich gearbeitet hat.

Vorliegende Erfindung bringt nun eine Verbesserung des Patents 605 137, dahingehend, daß gleichzeitig das Zählwerk durch Ruhestrom überwacht wird, so daß bei Bruch einer Leitung das Zählwerk stromlos wird und dadurch einen Schritt vollführt, der bewirkt, daß der die Freimeldung herbeiführende Kontakt 250 unterbrochen wird. Das zugehörige Signal würde in diesem Falle sofort in die Haltlage gehen. Dadurch wird ein Fehler in , dem Leitungssystem sofort zur Anzeige gebracht und nicht erst dann, wenn ein Zug die Strecke befährt.

~" Der Erfindungsgegenstand ist beispielsweise in der Abbildung näher erläutert.

Hierbei wird über einen Schienenkontakt 50 bzw. 60 ein Relais 70 gespeist. Die Achszähleinrichtung 25, 26 wird über einen Radtaster 51 betätigt. Ferner ist angenommen, daß Lichtsignale vorgesehen sind. In der Leitung zu der Achszähleinrichtung 26 befindet sich der Kontakt 71 des Relais 70. Zu diesem Kontakt parallel ist gemäß der Erfindung noch ein Kontakt 83 angeordnet, der sich an einem Hilfsrelais 80 befindet.

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende :

Befährt ein Zug den Radtaster 51, so wird der Stromkreis für das Einzählwerk 25 durch jede Achse unterbrochen, wobei schrittweise die Einzahlung sämtlicher Zugachsen erfolgt. Sobald der Zug den Schienenkontakt 60 erreicht, wird durch Abfallen des Relais 70 die rote Lampe 63 und das Rotlichtrelais 70' über Kontakt 73 angeschaltet. Dadurch wird Kontakt 71 geschlossen. Bei Befahren des

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Otto Schirm in Berlin-Halensee.

Radtasters 61 wird durch den ersten Zählschritt des Zählwerks 3 5 das Relais 80 zum Abfallen gebracht und damit der mit dem. Kontakt 71 parallel liegende Kontakt 83 unter,-brochen. Durch -die einzelnen Stromunter-, brechungen des Radtasters 61 wird nun außer dem Einzählwerk 3 5 der Blockstrecke 3 das Auszählwerk 26 der Blockstrecke ι betätigt. Wenn das Rotlichtrelais 70' durch irgendeinen Fehler nicht anziehen sollte, so bleibt der Kontakt 71 geöffnet, und da auch der Kontakt 83, wie vorher beschrieben, geöffnet wird, kommt in diesem Falle keine Auszählung zustande. * ^!

Claims (2)

1. Patentansprüche;

   i. Selbsttätiger Streckenblock, bei dem

   das Erscheinen des Haltsignals durch eine vom Zug beeinflußte Streckenvorrichtung, das Erscheinen des Fahrtsignals dagegen durch Zähleinrichtungen, vorzugsweise Achszähler, bewirkt wird, wobei das Freisignal durch die Zähleinrichtung derart überwacht wird, daß es nur erscheinen kann, wenn alle eingezählten Achsen wieder ausgezählt worden sind, und das Fahrtsignal noch über einen besonderen Kontakt von dem Einzählwerk derart abhängig gemacht ist, daß das Fahrtsignal auch nur erscheinen kann, wenn das Einzählwerk tatsächlich gearbeitet hat, nach Patent 605 137, dadurch gekennzeichnet, daß der Stromkreis des Zählwerks über den Radtaster beim Betätigen desselben unterbrochen wird, wobei für die Herstellung der Abhängigkeit zwei Kontakte (71) 83) vorgesehen sind, von denen im Ruhezustand der eine geöffnet, der andere geschlossen ist.
2. 2. Selbsttätiger Streckenblock nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontakt (83) am Hilfsrelais (80) den Kontakt (71) überbrückt.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen