DE64801C - Feststellriegel für Kippwagenmulden - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 20:· Eisenbahnbetrieb.

in OSNABRÜCK.

Feststellriegel für Kippwagenmulden.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 12. Februar 189a ab.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Führungs- und Feststellvorrichtung an Kippmulden mit je zwei'an den beiden Stirnwänden angebrachten Drehzapfen. Die Einrichtung ist an beiden Stirnwänden die gleiche. In der Zeichnung ist deshalb nur die eine Stirnwand: Vorderansicht (Fig. 1), Seitenansicht (Fig. 2) und Oberansicht (Fig. 3) zur Darstellung gebracht.

Der Ständer α dient als Träger der Mulde b bezw. der an der Stirnwand derselben angebrachten beiden Zapfen C₁ C₂. Auf dem oberen waagrechten Theil des Ständers α befindet sich zu diesem Zwecke ein angenieteter Sattel d, in welchem sich zwei der Form der Zapfen c entsprechende cylindrische Vertiefungen als Lagerstellen für die Zapfen befinden. Aufserdem ist. oben in der Mitte des Sattels eine waagrechte, parallel zur Muldenstirnwand verlaufende Oese angebracht, die als Führung für den cylindrischen Schaft des Drehriegels e dient. An' dem einen Ende des Drehriegelschaftes befindet sich ein Handgriff, an dem anderen Ende ein senkrecht zur Richtung des Handgriffes stehender Stift. In der aufrechten Stellung der Mulde hängt der Handgriff vor dem Sattel d schräg abwärts, während der Stift an der entgegengesetzten Seite gegen die Oese des Ständers d anstöfst. Auf diese Weise wird der Drehriegel an einer Verschiebung in seiner -Längsrichtung gehindert, kann vielmehr eine . solche nur dann ausführen, wenn der Handgriff aus der zuletzt gekennzeichneten Stellung 1 (Fig. 2) nach oben in die Stellung 2 (Fig. 2) gehoben wird. Findet nunmehr eine Verschiebung des Drehriegels statt, so läfst derselbe den vorher von ihm festgehaltenen Drehzapfen c¹ frei und sichert, indem er über den zweiten Drehzapfen c¹ hinweggleitet und in die durch punktirte Linien angedeutete Stellung 3 fällt, diesen letzteren in seiner Lagerstelle.

Soll ein Kippen der Mulde nach einer der beiden Seiten des Geleises stattfinden, so tritt der Arbeiter auf die entgegengesetzte Seite des Muldenkippers, erfafst mit der rechten Hand den Handgriff des an der von ihm rechts gebogenen Stirnwand befindlichen Drehriegels und führt die vorher beschriebene Bewegung desselben aus, worauf das Kippen der Mulde nach der entgegengesetzten Seite erfolgen kann. Nach erfolgtem Auskippen und Wiederzurückbringen der Mulde in die Mittelstellung wird umgekehrt der Drehriegel in seine ursprüngliche Lage zurückbewegt.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein Feststellriegel für Kippwagenmulden mit vier Drehzapfen, welcher, quer zur Fahrrichtung liegend, in jeder Endstellung einen Zapfen in seinem Lager festhält und den anderen freigiebt, dabei aber auch in seinen Endstellungen durch Drehung gesichert werden kann.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

   BERLIN. GEDRUCKT IN DER REiCHSDRUCKEREl.

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