DE6382C - Neuerungen an Geschirren für Pferde und andere Zugthiere, um die Verbindung und Lösung der einzelnen Theile zu erleichtern - Google Patents
Neuerungen an Geschirren für Pferde und andere Zugthiere, um die Verbindung und Lösung der einzelnen Theile zu erleichternInfo
- Publication number
- DE6382C DE6382C DENDAT6382D DE6382DA DE6382C DE 6382 C DE6382 C DE 6382C DE NDAT6382 D DENDAT6382 D DE NDAT6382D DE 6382D A DE6382D A DE 6382DA DE 6382 C DE6382 C DE 6382C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- horses
- individual parts
- harnesses
- innovations
- connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B68—SADDLERY; UPHOLSTERY
- B68B—HARNESS; DEVICES USED IN CONNECTION THEREWITH; WHIPS OR THE LIKE
- B68B5/00—Details or accessories; Fastening devices for bridles, reins, harnesses, or the like
- B68B5/08—Devices for unhitching bolting traction animals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
Description
Beim Fallen der Pferde wird das Wiederaufrichten derselben sehr häufig besonders dadurch
erschwert, dafs die einzelnen Theile des Geschirres nicht gelöst werden können. Die nachstehend
beschriebene Erfindung hat den Zweck, in solchen Fällen das Lösen der einzelnen Theile des Geschirres sofort bewirken und das
Thier frei machen zu können. Auch bei dem Scheuwerden und Durchgehen der Pferde sind
die Verbesserungen von grofsem Nutzen.
Fig. ι giebt die Seitenansicht eines Tragsattels
oder Tragriemens mit den Verbesserungen; Fig. 2, 3, 4, 5 und 6 zeigen die einzelnen
Theile. α α sind die Umrisse des Sattels, b ist ein Riemen, welcher gewöhnlich durch den
Sattel geht, oder einen Theil des Tragriemens bildet und unten die Strangschlaufe hält, oder
auch die Scheerenstangen des Wagens aufnimmt. Die oberen Riemenenden sind mit Metallteilen c c versehen, welche scharnierartig
in einander greifen (bei c1 <r2) und durch einen
Bolzen d verbunden werden. Eine Platte e ist oben am Sattel α angebracht und nimmt den
Bolzen d in den Löchern der Ansätze e e auf. Ein Ende des Bolzens ist mit einem Hals dx
versehen, welcher von dem Gabelende des Bolzens f umfafst wird. Eine Feder g, Fig. 6,
drückt den Bolzen / stets nach unten, damit er den Bolzen d in seiner Lage festhält. Derselbe
kann erst gelöst werden, nachdem der Stift/gehoben worden, was mit der Hand oder mittelst eines
Hebels h bewirkt wird, von welchem ein Ende in einem Einschnitt ruht, während das andere
Ende mit einer Oese versehen ist, durch welche die Kette oder der Riemen i hindurchgeführt
ist. Wird dieser Riemen i angezogen, so hebt sich der Hebel h so weit, um den Stift / vom
Bolzen d weit genug zu entfernen, so dafs letzterer herausgezogen werden kann; es geschieht
dies durch einen Zug am Riemen d2, der am Ende d3 des Bolzens d (gleichzeitig an der
Schwanzriemenöse) angebracht ist, und hierdurch fallen die Theile des Tragriemens b b zu den Seiten
des Pferdes herunter (s. Fig. 4 und 5). Der Riemen i ist so lang, dafs der Kutscher im
Fall der Noth Gebrauch davon machen kann. Die Verbesserungen am Kummet sind aus Fig. 7,
Vorderansicht, und Fig. 8, Seitenansicht, ersichtlich. Ein Bolzen d verbindet, in ähnlicher
Weise wie vorstehend beschrieben, die Kummetfedern j und wird durch eine Feder / gehalten.
Fig.' 7 zeigt eine Verbindung der Stränge mit dem Kummet. Fig. 9 zeigt dieselbe Anordnung
in gröfserem Mafsstabe. Die Stränge k sind in den Oesen der Metallscheibe c befestigt,
deren vordere Enden durchbohrt sind, um einen Bolzen / aufzunehmen, welcher die Strangenden
c zwischen den am Kummet festsitzenden Theilen jj1 sichert. Eine Spiralfeder m
drückt den Bolzen / immer nach unten. Wenn es nöthig wird, die Stränge plötzlich zu lösen,
so werden die Bolzen // durch Anziehen des Riemens i etwas gehoben.
Dieser Riemen i ist mit Knoten il versehen,
Fig. ι; beim Anziehen werden daher erst die Bolzen / sich lösen und dann erst der Kummetbolzen
und schliefslich der Tragriemen- oder Sattelbolzen.
ο 0 sind Ketten, deren obere Ringe 0', wie
aus Fig. 7 und 9 ersichtlich, durch die Scharnierenden c' der Strangösen mit eingeschlungen
und so am Kummet gesichert werden. Unten sind die Ketten 0 0 durch ein Glied p verbunden,
welches durch einen Ring p' und Kette q (Widerhaltkette) mit dem Deichselende verbunden
ist, so dafs also beim Lösen der Stränge durch Ziehen der Bolzen / die Ketten 0 mit
frei werden müssen.
Pa τ en t-An spruch:
Die Verbesserungen an Geschirren für Pferde und andere Zugthiere, um die Verbindung und
Lösung der einzelnen Theile zu erleichtern, hauptsächlich wie in vorstehendem beschrieben
und durch die Zeichnung dargestellt worden ist.
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.
Claims (1)
1878.
Klasse 56.
MARTIN KOSMINSKI in LONDON.
Neuerungen an Geschirren für Pferde und andere Zugthiere, um die Verbindung und Lösung
der einzelnen Theile zu erleichtern.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 26. November 1878 ab.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE6382C true DE6382C (de) |
Family
ID=284549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT6382D Active DE6382C (de) | Neuerungen an Geschirren für Pferde und andere Zugthiere, um die Verbindung und Lösung der einzelnen Theile zu erleichtern |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE6382C (de) |
-
0
- DE DENDAT6382D patent/DE6382C/de active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE6382C (de) | Neuerungen an Geschirren für Pferde und andere Zugthiere, um die Verbindung und Lösung der einzelnen Theile zu erleichtern | |
| DE1264980B (de) | Loesbare Befestigungseinrichtung fuer die Gurtenden von Sicherheitsgurten in Kraftfahrzeugen od. dgl. | |
| DE44444C (de) | Sicherheits-Vorrichtung an Pferdegeschirren | |
| DE59112C (de) | Befestigung der Zugwaage an Deichseln | |
| DE15299C (de) | Vorrichtung an Wagenscheeren für Einspänner, um das Zerbrechen der Scheerbäume beim Stürzen der Pferde zu verhindern | |
| DE2059030B2 (de) | Greifhaken | |
| DE101633C (de) | ||
| DE15090C (de) | Neuerung an Pferdegebissen | |
| DE12809C (de) | Vorrichtungen zum plötzlichen Abspannen der Pferde vom Wagen | |
| DE263560C (de) | ||
| DE20240C (de) | Vorrichtung zum plötzlichen Ausspannen der Pferde vom Bocke aus | |
| DE72038C (de) | Flaschenverschlufs | |
| DE64414C (de) | Vorrichtung zum Ausspannen der Zugthiere während der Fahrt | |
| DE180767C (de) | ||
| DE31732C (de) | Schnalle mit excentrisch gelagertem Dorn behufs sofortiger Lösung | |
| DE187293C (de) | ||
| DE73805C (de) | Vorrichtung zum Lösen der Aufhalteketten von den Deichseln beim Stürzen der Zugthiere | |
| DE285472C (de) | ||
| DE64788C (de) | ||
| DE203616C (de) | ||
| DE84798C (de) | ||
| DE126475C (de) | ||
| DE92487C (de) | ||
| DE377078C (de) | Vorrichtung zum Anschirren von Pferden an das Deichselgespann mit am Kummet angelenktem Zugband | |
| DE494052C (de) | Kupplung zwischen Zugwagen und Anhaenger mit einer selbsttaetig wirkenden Einrichtung zum Belasten des Zugwagens durch einen Teil des Gewichtes des Anhaengers |