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Antrieb für Rauhmaschinen Den Antrieb aller Rauhwalzen von der Tambourachse
der Rauhmaschine aus zu vermitteln, ist an sich bekannt. Bei solchen Maschinen ist
z. B. ein endloser Riemen derart angeordnet, daß er zunächst außen über alle Treibröllchen
der Rauhwalzen und sodann über eine auf der Trommelachse frei drehbar angeordnete,
besonders angetriebene Scheibe läuft. Hierbei liegt er auf den Rauhwalzentreibröllchen
mit seiner Unterseite, auf der Mitteltriebscheibe jedoch mit seiner Oberseite auf.
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Diese bekannte Anordnung eines Übertragungsriemens hat den Nachteil,
daß sie an sich dem gewünschten Drehsinn der Rauhwalzen entgegenwirkt. Wenn man
sich bei umlaufender Trommel die mittlere Triebscheibe feststehend vorstellt, so
werden alle Rauhwalzen in einem ihrer Arbeitsrichtung entgegengesetzten Drehsinn
umlaufen. Erst muß also die mittlere Triebscheibe mit einer gewissen, vom Verhältnis
ihres Durchmessers zum Trommeldurchmesser bestimmten Grundumlaufzahl laufen, um
die primäre Rücklauftendenz der Rauhwalzen auszugleichen, bevor durch weitere Erhöhung
ihrer Umlaufzahl überhaupt ein Antrieb der Rauhwalzen im positiven Drehungssinne
stattfinden kann.
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Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß vermieden durch Anordnung zweier
Umlenkrollen auf den Trommelscheiben:,- sQ daß die hier zweckmäßig vorgesehene endlose
Kette, die alle Rauhwalzentreibrädchen mit ihrer Unterseite angreift, ebenfalls
über das mittlere Treibrad mit ihrer Unterseite anliegend läuft.
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Würde also bei dieser Anordnung die Trommel gedreht, das mittlere
Triebrad jedoch festgehalten, so würde bereits durch die an demselben erfolgende
Abwälzung der endlosen Kette ein Antrieb der Rauhwalzen im positiven Drehungssinne
erfolgen. Hiernach ist also nicht mehr wie bei der erwähnten bekannten Anordnung
zunächst eine rückläufige Tendenz der Rauhwalzen auszugleichen, vielmehr genügt
eine wesentlich geringere Umlaufgeschwindigkeit des Mitteltriebrades, um. die Rauhwalzen
von der bereits von vornherein gegebenen; jedoch noch unzureichenden Grundgeschwindigkeit
auf die gewünschte Arbeitsgeschwindigkeit zu bringen.
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Die Zeichnung erläutert den Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen
Ausführungsform.
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Bei dem dargestellten Tambour sind, wie an sich bekannt, die Rauhwalzen
in zwei Serien von Strich- und .Gegenstrichwalzen 9 und io angeordnet, deren jede
von einer Trommelseite her ihren Antrieb erhält. Es ist daher an jeder Seite außen
neben der Scheibe 18 des Tambours je ein auf dessen ;Achse i frei drehbares Mitteltriebrad
4 für
die endlosen Ketten 2o vorgesehen. Diese als Doppelräder,
d. h. mit zwei nebeneinander befindlichen-Laufflächen, ausgebildeten Mitteltriebräder
erhalten ihren Antrieb durch wie= men oder Kette 17 von je -einem Rade 5 änf-; den
beiderseits außen im Maschinengestell gelagerten Wellen 6, und letztere wiederum
-werden von darunter angeordneten Wellen 7 und 8 her angetrieben. .
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Eine auf der Tambourachse i fest aufgekeilte Scheibe 2 treibt mittels-
Riemen- oder Kettentriebes 3 die Vorlegewelle 12 an, auf welcher Wechselräder i
i init verschiedener Zähnezahl axial verschiebbar angeordnet sind. (e nach der gewünschten
Übersetzung und daraus sich ergebenden Arbeitsgeschwindigkeit der kauhwalzen wird
eines der Wechselräder i i mit an sich bekannten Schaltmitteln zum Eingreifen mit
dem auf der Unterwelle 8 befindlichen Zahnrad gebracht und damit die eine der Rauhwalzenserien
angetrieben.
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Die Vorlegewelle 12 arbeitet ferner durch Riementrieb o. dgl. auf
eine neben der Unterwelle 7 vorgesehene Vorlegewelle 13, die, ebenfalls mit axial
schaltbaren Wechselrädern i i versehen, die Unterwelle 7 und damit die zweite Rauhwalzenserie
antreibt. Zweckmäßig haben die jeweils eingerückten Wechselräder i i auf den Wellen
z2 und .i 3 etwas voneinander verschiedene Zähnezahlen, durch deren Verhältnis der
Unterschied der Arbeitsgeschwindigkeiten beider Rauhwalzenserien, d. h. die Strich-
und Gegenwirkung, bestimmt wird.
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Auf den beiden Scheiben 18 des Tambours sind je zwei Umlenkrollen
15 für die endlosen Ketten 2o befestigt sowie zweckmäßig auch je eine Spannrolle
16, wobei die räumliche Verteilung dieser Rollen zweckmäßig so zu treffen ist, daß
das Gleichgewicht des Tambours gewahrt bleibt.