DE634357C

DE634357C - Drehbare Lagerung fuer Flugzeugsporne

Info

Publication number: DE634357C
Application number: DEF79590D
Authority: DE
Inventors: Heinrich Schumacher
Original assignee: FEIN MASCHB GmbH
Current assignee: FEIN MASCHB GmbH
Priority date: 1935-06-29
Filing date: 1935-06-29
Publication date: 1936-08-25

Description

Drehbare Sporne an Flugzeugen sollen beim Geradeausrollen in ihrer Mittellage elastisch gefesselt sein und nach dem Kurvenrollen wieder selbsttätig in ihre Mittellage zurückkehren. Die elastische Fesselung in der Mittellage ist besonders beim Landen des Flugzeuges erforderlich, um ein Ausbrechen des Flugzeuges zu! verhüten.

Bekannt sind rückführende, drehbare

ro Spornlagerungen mit an einem Hebelarm angreifenden Zugfedern, die in einer senkrecht zur Schwenkachse liegenden Ebene angeordnet sind. Es sind auch rückführende, drehbare Spornlagerungen bekannt, bei denen in axialer Richtung schraubenförmige oder als schiefe Ebene ausgebildete Druckstücke angeordnet sind, die mittels Schraubenfedern unter Vorspannung stehen. Beim Drehen des Spornes werden die Druckstücke in axialer Richtung bewegt, wodurch die Schraubenfedern weiter belastet werden und so eine rückführende Kraft erzeugt wird.

Durch die axiale Anordnung der Druekstücke und Schraubenfedern erreicht das Drehlager eine verhältnismäßig große Baulänge und somit ein verhältnismäßig hohes Gewicht.

Überall, wo aus Raummangel oder Gewichtsersparnis die Länge des Drehlagers kurz gehalten werden muß, können die bekannten in axialer Richtung liegenden kurvenförmigen Druckstücke und Schraubenfedern nicht angewendet werden.

Vorliegende Erfindung stellt eine rückführende drehbare Spornlagerung dar, bei der die Baulänge des Drehlagers kurz gehalten werden kann. Erreicht wird dies dadurch, daß die Druckstücke nicht axial, sondern radial zum Lager angeordnet werden. Die Druckstücke werden nicht schraubenförmig oder als schiefe Ebene ausgebildet, sondern gleiten mit einer ebenen Fläche auf einer Kurvenscheibe, die radial den Drehzapfen des Lagers umschließt.

Der schematische Aufbau des drehbaren Lagers ist auf den Abb. 1, 2 und 3 ersichtlich. Eine feststehende Achse ι ist an ihrem unteren Ende als Hohlspurzapfen ausgebildet und dient zur Aufnahme eines drehbaren Armes 2, der in bekannter Weise zur Aufnähme einer Gleitkufe oder, als Gabel ausgebildet, zur Aufnahme eines Rades dient. Die Befestigung des drehbaren Armes 2 auf dem' Zapfen der Achse 1 erfolgt derart, daß in Teil 2 ein oder mehrere Druckstücke 3, geführt sind, die in eine entsprechende Ringnut des feststehenden Zapfens eingreifen. Die Ringnut ist, wie Abb. 2 zeigt, in ihrem Grunde als Nocken ausgebildet. Mittels einer vorgespannten Ringfeder 4 werden die Druck- %₀

*) Von dem Patentsiicher ist als der Erfinder angegeben worden:

Heinrich Schumacher in Berlin-Johannisthal.

stücke 3 gegen den Nocken gedruckt. Der hohl ausgejühEts -SpiacizapJien dient gleich-

" zeitig als Schmierkammer. Abgedichtet ist das Lager-gegen- Staub-durch einen Dich" tungsring 5, der mittels Überwurfmutter. ö_

angezogen wird. ^

Abb."3 zeigt das Lager in ausgelenktefti

Zustand. Wird das Lager um den Winkel β ausgelenkt, so werden die Druckstücke 3 durch die Nocken angehoben, und es wird eine erhöhte Federkraft P erzeugt. Infolge des wirkenden Kräftepaares entsteht ein rückführendes Drehmoment M = P · a.

Bei diametral gegenüberliegender Anord-,₅ nung der Druckstücke 3 wird das Lager nicht einseitig belastet, so daß nur ein rückführendes Drehmoment wirksam bleibt.

Eine andere konstruktive Lösung stellt Abb. 4 dar. Hier ist die Ringfeder durch Schraubenfedern ersetzt.

Claims

Patentansprüche:

i. Drehbare Lagerung für Flugzeug- ■ sporne mit einer Einrichtung zur Erzeugung eines gleichbleibenden oder veränderlichen, den Sporn selbsttätig in die Mittellage rückführenden Drehmomentes, dadurch gekennzeichnet, daß radial zum Lager ein oder mehrere Druckstücke auf einer ebenfalls radial angeordneten Kurvenscheibe elastisch gelagert sind, die beim Auslenken des Spornes radial auseinandergedrückt werden.
2. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Druckstücke wirksame Kraft durch eine Ringfeder erzeugt wird.
3. Drehbare Lagerung nach den Ansprüchen ι und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringfeder die Druckstücke mit Vorspannung umschließt und von den Druckstücken in Schlitzen getragen wird. Z₁
4. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die auf die Druckstücke wirksame Kraft durch radial gelagerte Schraubenfedern erzeugt wird.
5. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke paarweise diametral gegenüberliegend angeordnet sind, so daß sich die wirkenden Federkräfte gegenseitig aufheben, ohne das Drehlager einseitig zu belasten, und nur ein reines rückfiihrendes Drehmoment ausüben.
6. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe über den Wirkungsbereich des rückführenden Winkels hinaus eine unbegrenzte Schwenkung des Spornes ermöglicht.
- J. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurvenscheibe als Ringnut ausgebildet ist und axiale Kräfte aufzunehmen vermag.
8. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckstücke in der Ringnut und dem Spornlagerhebel gleichzeitig geführt sind und eine Sicherung gegen axiale Bewegung bilden.
9. Drehbare Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der hohl ausgeführte Spurzapfen als Schmierkammer dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen