DE633182C - Fahrgestellrahmen fuer Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 140íÒ schwenkbarem Oberbau - Google Patents
Fahrgestellrahmen fuer Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 140íÒ schwenkbarem OberbauInfo
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- DE633182C DE633182C DEL89185D DEL0089185D DE633182C DE 633182 C DE633182 C DE 633182C DE L89185 D DEL89185 D DE L89185D DE L0089185 D DEL0089185 D DE L0089185D DE 633182 C DE633182 C DE 633182C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G41/00—Supporting frames or bases for conveyors as a whole, e.g. transportable conveyor frames
- B65G41/001—Supporting frames or bases for conveyors as a whole, e.g. transportable conveyor frames with the conveyor adjustably mounted on the supporting frame or base
- B65G41/002—Pivotably mounted
Description
- Fahrgestellrahmen für Absetzer,-Bagger@" gr:. Enit bis zu 140° schwenkbarem Oberbau Die Erfindung betrifft einen Fahrgestellrahmen für Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 14o° schwenkbarem Oberbau.
- Die bekannten Fahrgestellrahmen für derartige Geräte sind als Mehreckralimen ausgebildet, die Versteifungen tragen für die Befestigung der.Sehwenklaufbahn. Ein derartiger Rahmen ist statisch unbestimmt und daher einer einwandfreien Berechnung nicht zugänglich.
- Es sind bereits Geräte mit im vollen Kreise schwenkbarem Oberbau bekanntgeworden, bei denen der Fahrgestellrahmen aus einem vollwandigen, kreisrunden Träger besteht, dessen Obergurt die Laufbahn für den Oberbau trägt. Bei diesem Gerät sind an dem vollwandigen Träger Kragarme angebracht, die sich auf die Fahrwerke stützen. Hierdurch wird der Fahrgestellrahmen außer auf Biegung auch auf Verdrehung beansprucht, -was sich auf das Gewicht nachteilig auswirkt.
- Die Erfindung besteht darin, daß der Fahrgestellrahmen als halbkreisförmiger, vollwandiger Träger ausgebildet ist, dessen Enden durch einen Biegungsträger zur Aufnahme des Spurlagers für den Oberbau verbunden sind und dessen Obergurt die Laufbahn für den Oberbau und dessen Untergurt die Lagerzapfen für die Fahrwerke trägt.
- Der Fahrgestellrahmen nach - der Erfindung ist in seiner Bauweise einfach und leicht und einwandfrei zu berechnen.
- Die Erfindung ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
- Abb. i zeigt den Fahrgestellrahmen nach der Erfindung in perspektivischer Darstellung, Abb. 2 eine Draufsicht auf den Fahrgestellrahmen und Abb. 3 einen Schnitt in Richtung der Linie 3-3 der Abb. 2.
- Der Fahrgestellrahmen besteht aus einem halbkreisförmigen, vollwandigen Träger a mit Obergurt a1 und Untergurt a2: Der Träger a kann ein Normalprofil eines Doppel-T-Trägers als auch aus Winkeleisen und Stegblech zusammengesetzt sein. Die Enden des halbkreisförmigen Trägers a sind durch einen Bie. gungsträger b miteinander verbunden. In der Mitte trägt der Biegungsträger b das Spur-Lager c für den schwenkbaren Oberbau (nicht gezeichnet). Der Obergurt a1 des vollwandigen Trägers a trägt die Schwenklaufbahn für den Oberbau und der Untergurt a2 die Lagerzapfend für die Fahrwerke des Gerätes.
- Zur besseren Überleitung der in dem Spurlager c auftretenden -waagerechten Kräfte auf den vollwandigen Träger a ist das Spurlager c mit demselben durch einen Stab e verbunden.
- Der vollwandige Träger a kann zur Gewichtsersparnis mit Aussparungen verseben sein.
Claims (2)
- PATLNTANSPRÜCHE: i. Fahrgestellrahmen für Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 1q.0° schwenkbarem Oberbau, gekennzeichnet durch einen halbkreisförmigen, vollwandigen Träger (a), dessen - Enden durch einen Biegungsträger (b) zur Aufnahme des Spurlagers (c) für den Oberbau verbunden sind und dessen Obergurt (al) die Laufbahn für den Oberbau und dessen Untergurt (a2) die Lagerzapfen (d) für die Fahrwerke trägt.
- 2. Fahrgestellrahmen nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß von, der Mitte des vollwandigen Trägers (a) ein Stab (e) zu dem Spurlager (c) geführt ist.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL89185D DE633182C (de) | Fahrgestellrahmen fuer Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 140íÒ schwenkbarem Oberbau |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEL89185D DE633182C (de) | Fahrgestellrahmen fuer Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 140íÒ schwenkbarem Oberbau |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE633182C true DE633182C (de) | 1936-07-21 |
Family
ID=7286750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEL89185D Expired DE633182C (de) | Fahrgestellrahmen fuer Absetzer, Bagger o. dgl. mit bis zu 140íÒ schwenkbarem Oberbau |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE633182C (de) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1207285B (de) * | 1957-04-16 | 1965-12-16 | Salzgitter Maschinen Ag | Bandfoerdergeraet |
| US6155634A (en) * | 1997-06-02 | 2000-12-05 | Volkswagen Ag | Body frame component for a motor vehicle and method of producing it |
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0
- DE DEL89185D patent/DE633182C/de not_active Expired
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1207285B (de) * | 1957-04-16 | 1965-12-16 | Salzgitter Maschinen Ag | Bandfoerdergeraet |
| US6155634A (en) * | 1997-06-02 | 2000-12-05 | Volkswagen Ag | Body frame component for a motor vehicle and method of producing it |
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