DE629401C - Einrichtung zur Sicherung der Verbindung der mittels Zapfen miteinander verbundenen Glieder von Gleisketten - Google Patents

Description

• Einrichtung zur Sicherung der Verbindung der mittels Zapfen miteinander verbundenen Glieder von Gleisketten Gleiskettenfahrzeuge bewegen sich entlang eines Bandes (Gleiskette), .welches aus einzelnen Gliedern besteht, die gegenseitig mittels - Zapfen verbunden sind, welche Zapfen mit Köpfen versehen sind und gegen selbsttätiges Hinausfallen entweder durch Muttern oder Splinten, gegebenenfalls durch an beeiden Enden abgebogenen Bolzen und ähnlicherweise gesichert sind. Dieses Verfahren zur Sicherung ist jedoch nicht verläßlich, nachdem sämtliche genannte und denselben ähnliche Mittel den Anforderungen, welche an ein derartiges Fahrzeug beim Betriebe im Gelände gestellt werden, nicht entsprechen können. Infolgedessen entsteht ein öfteres Lösen und Hinausfallen der Zapfen und dadurch insbesondere bei militärischen Fahrzeugen dieser Art auch eine umerwünschte und gefährliche Unterbrechung des Betriebes.
• Außerdem pflegen derartige Fahrzeuge ebenfalls mit gleitungsverhindernden Einrichtungen. (Spornen, Greifern) ausgerüstet zu sein, welche bei der Fahrt in weichem oder gleitendem Boden auf die Verbindungszapfen der Glieder aufgezogen werden. Zu diesem Zwecke muß man vorerst die Sicherungsmittel beseitigen und nach dem Aufziehen der Sporne und dem darauffolgenden Einschieben der Zapfen diese von neuem sichern. Es ist selbstverständlich, daß unter diesen Umständen diese Handhabung bedeutende Mühe und großen Zeitverlust verursacht.
• Diese -Mängel werden gemäß der Erfindung dadurch beseitigt, daß die Verbindungszapfen i (Abb. i und z) der Gleiskettenglieder a nicht gesichert werden, sondern in die entsprechenden Bohrungen bloß lose eingeschoben sind, so daß das Aufbringen und Abnehmen der Sporne unter diesen Umständen leicht und rasch erfolgen kann. Damit die Zapfen i während des Betriebes nicht hinausfallen können, ist gemäß der Erfindung für ein selbsttätiges Einschieben der gegebenenfalls teilweise hinausgeschobenen Zapfen gesorgt. Zu diesem Zwecke sind die Köpfe 3 der Zapfen durch eine kegelige Fläche 4 abgeschlossen, mittels welcher der hinausgeschobene Zapfen (Abb. a) an die Gegenfläche der kegeligen Scheibe 6 stößt, welche z. B. fest mit dem Antriebsrade 7 oder der Leitrolle 8 verbünden ist und auf diese einfache Weise wiederum in seine ursprüngliche Lage eingeschoben wird. Diese kegeligen Gegenflächen können entweder bloß an 'einem, 7, oder auch am anderen, 9, Antriebskettenrade angeordnet sein, gegebenenfalls entweder bloß auf einer oder gleichzeitig auch auf mehreren oder allen Leitrollen 8 der Gleiskette vorgesehen werden.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zur Sicherung der Verbindung der mittels Zapfen miteinander verbundenen Glieder von Gleisketten, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindungszapfen (i) der Glieder (z) in axialer Richtung frei verschieblich gelagert sind und Köpfe (3) mit stirnseitig angeordneten Kegelflächen (4) besitzen, mittels welchen bei der Bewegung der Gleiskette die jeweilig hinausgeschobenen Zapfen an die Gegenfläche (5) einer kegeligen, z. B. fest mit dem Antriebskettenrade (7) verbundenen Scheibe (6) stoßen und auf diese Weise selbsttätig in ihre ursprüngliche Lage geschoben werden. z. Einrichtung gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die kegeligen Scheiben bei beiden Antriebskettenrädern (7, 9), gegebenenfalls entweder bloß bei einer oder bei mehreren oder gleichzeitig bei allen Leitrollen (8) angeordnet sind.