DE62726T1 - Einrichtung zum bewegen der zwei schiebetueren eines wagens einer kabelbahn, mit automatischer blockier- oder fangeinrichtung. - Google Patents
Einrichtung zum bewegen der zwei schiebetueren eines wagens einer kabelbahn, mit automatischer blockier- oder fangeinrichtung.Info
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- E05F15/632—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for horizontally-sliding wings
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Claims (5)
1.) Vorrichtung, um die beiden Schiebetüren von einer Kabine
einer Endlos-Seilbahn mit einer automatischen Festklemmung oder Ergreifung (Seilbahnkabine) zu bewegen, dadurch
gekennzeichnet, daß die Vorrichtung eine Tragkonstruktion (5), die sich oberhalb der Türöffnung der Kabine (1)
erstreckt und von der Kabine so getragen wird, daß sie um eine waagrechte Längsachse (4) zwischen einer abgesenkten
Arbeitsstellung und einer angehobenen Ruhestellung verschwenkbar ist, wobei die Tragkonstruktion so ausgebildet
ist, daß sie in ihrer Arbeitsstellung als Schutzkappe für die sich bewegende Vorrichtung dient, einen Elektromotor
(7) mit zwei Drehrichtungen, der auf der Tragkonstruktion (5) mittig befestigt ist, zwei Schneckenwellen (12a, 12b) mit entgegengesetzten Gewindegängen, die vom Elektromotor
(7) mit zwei Drehrichtungen, der auf der Tragkonstruktion (5) mittig befestigt ist, zwei Schneckenwellen (12a, 12b) mit entgegengesetzten Gewindegängen, die vom Elektromotor
(7) in Drehung versetzt v/erden und sich an entgegengesetzten Seiten des -Motors koaxial erstrecken, eine Mutter (14),
die mit jeder Schneckenwelle (12a, 12b) zusammenwirkt, wobei
jede Mutter (14) an einer Drehung gehindert wird, um
durch die Drehung der entsprechenden Schneckenwelle (12a, 12b) eine axiale Verschiebung zu ermöglichen, sowie einen Zugteil (16) enthält, der sich vom oberen Rand einer jeden Schiebetür (3a, 3b) der Türöffnung nach oben erstreckt, und daß jede Mutter (14) so ausgebildet ist, daß sie in der abgesenkten Arbeitsstellung der Tragkonstruktion (5) in den Zugteil (16) eingreift, den die jeweilige Tür (3a, 3b) der Türöffnung trägt, und aus dem Zugteil (16) ausrastet, wenn die Tragkonstruktion (5) händisch in die angehobene Ruhestellung verschwenkt wird.
durch die Drehung der entsprechenden Schneckenwelle (12a, 12b) eine axiale Verschiebung zu ermöglichen, sowie einen Zugteil (16) enthält, der sich vom oberen Rand einer jeden Schiebetür (3a, 3b) der Türöffnung nach oben erstreckt, und daß jede Mutter (14) so ausgebildet ist, daß sie in der abgesenkten Arbeitsstellung der Tragkonstruktion (5) in den Zugteil (16) eingreift, den die jeweilige Tür (3a, 3b) der Türöffnung trägt, und aus dem Zugteil (16) ausrastet, wenn die Tragkonstruktion (5) händisch in die angehobene Ruhestellung verschwenkt wird.
2.) Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragkonstruktion (5) die Form eines länglichen Dachziegels
besitzt, der Stirnwände (6) aufweist, in denen gegenüber dem Motor (7) Lager (13) für die Enden der Schnekkenwellen
(12a, 12b) angeordnet sind.
3.) Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß jede Mutter (14) in Form einer Gabel ausgebildet ist, die zwei Wände (15) besitzt, die quer zur Achse der Schnekkenwelle
verlaufen, und der Zugteil·, den jede Tür trägt, einen Bolzen (16) enthält, der in der abgesenkten Arbeitsstellung
der Tragkonstruktion (5) zwischen die beiden Querwände (15) der Mutter (14) eingreifen kann»
4.) Vorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragkonstruktion (5) zwei Mikroschalter (23, 24)
trägt, die mit einer der Muttern (14) zusammenwirken, um die Stromzufuhr zum Motor (7) am Ende des Offnungs- bzw.
Schließhubs der beiden Türen (3a, 3b) abzuschalten, die durch die axiale Verschiebung der Muttern (14) gesteuert
werden.
5.) Seilbahn gemäß Anspruch 1, mit einer Vielzahl von Kabinen (1), von denen jede mit einer Vorrichtung versehen ist,
um die beiden Türen (3a, 3b) der Türöffnung zu bewegen, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder Station der Seilbahn
zwei Reihen von Stromschienen (32) angeordnet sind, die mit einem elektrischen Netz verbunden sind, wobei diese Stromschienen
jeweils im Ankunftsbereich bzw. im Abfahrtsbereich
der Kabinen angeordnet sind, und daß der Tragarm (25) einer jeden Kabine (1) Federkontakte (33) trägt, die mit dem Elektromotor
(7) elektrisch verbunden sind und auf den Sammelschienen (32) gleiten können, die die Stromzufuhr so regeln,
daß sich der Elektromotor in eine Richtung dreht, wenn sich die Kabine im Ankunftsbereich befindet, und in
die entgegengesetzte Richtung dreht, wenn sich die Kabine im Abfahrtsbereich befindet.
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