DE619805C - Fahrwerksanordnung fuer schwere Geraete, wie Bagger, Absetzer, Krane und aehnliche schwere Maschinen - Google Patents
Fahrwerksanordnung fuer schwere Geraete, wie Bagger, Absetzer, Krane und aehnliche schwere MaschinenInfo
- Publication number
- DE619805C DE619805C DEK130010D DEK0130010D DE619805C DE 619805 C DE619805 C DE 619805C DE K130010 D DEK130010 D DE K130010D DE K0130010 D DEK0130010 D DE K0130010D DE 619805 C DE619805 C DE 619805C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- chassis
- plate
- support pin
- excavators
- cranes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/02—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears
- E02F9/022—Travelling-gear, e.g. associated with slewing gears for moving on rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Fahrwerksanordnung für schwere Geräte, wie Bagger, Absetzer,
Krane und ähnliche schwere Maschinen, die mit einem auf zwei hintereinander angeordneten Fahrgestellen mittels je eines
Stützzapfens gelagerten Langträger versehen sind, und bezweckt, die Anordnung so zu
treffen, daß die Fahrgestelle zur Vornahme von Instandsetzungsarbeiten, leicht und bequem
ausgefahren werden können, ohne daß die Stützzapfenlagerung auseinandergenommen zu
werden braucht.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, bei dem es
sich um das Fahrwerk eines schweren Eimerkettenbaggers handelt, und zwar zeigen
Abb. ι einen lotrechten Längsschnitt durch ein Fahrgestell und die benachbarten Teile
des Fahrwerkes und .
Abb. 2 eine Draufsicht auf das Fahrwerk und einen waagerechten Teilschnitt nach Linie
2-2 der Abb. 1.
Der Bagger ruht auf der Seite der Eimerleiter auf vier hintereinander angeordneten
dreiachsigen Fahrgestellen A, von denen nur
ein einziges dargestellt ist. Je zwei Fahrgestelle^ sind durch einen Langträger B verbunden, auf denen das Obergestell E des Baggers
mittels der Kreuzgelenkzapfen C und D abgestützt ist.
Jeder Langträger B ist an seinen Enden auf einem Fahrgestell A mittels eines Stützzapfens/7
gelagert. Der Stützzapf en F weist an seinem unteren Ende eine Kugel/1 auf, die in
einer Pfanne a1 des Fahrgestells A ruht. An
seinem oberen Ende ist der Stützzapfen F mit einer waagerechten Lagerplatte /2 versehen,
auf der eine lotrecht stehende Stirnplatte /3 angeordnet ist, die durch Schrauben.
G mit einer Stirnplatte δ1 des Längsträgers B verbunden ist, die auf der Lagerplatte
P aufliegt. Die Stirnplatte bx ist auf
ihrer der Stirnplatte/3 zugekehrten Seite mit
einer Anzahl von lotrecht verlaufenden Federn δ2 versehen, die in entsprechende Nuten +5
der Stirnplatte /3 eingreifen. Zwischen dem
auf der Lagerplatte/2 ruhenden unteren Teil der Stirnplatte δ1 des Langträgers B und der
lotrechten Randleiste/4 der Lagerplatte/2 sind zwei Keile H eingetrieben, durch die eine
Spannungsverbindung zwischen den beiden Stirnplatten/3 und δ1 hergestellt wird. Durch
den Eingriff der Federn δ2 der Stirnplatte δ1
in die Nuten der Stirnplatte/3 ist die Verbindung zwischen den Stirnplatten /3, δ1 auch
gegen quer zur Fahrtrichtung wirkende Kräfte gesichert.
Wenn die Keile ff herausgeschlagen und die Schrauben G gelöst sind, kann jedes Fahrgestell^,
nachdem der Langträger B um das
*j Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Karl Rellensmann und Urban Hummel in Essen.
geringe Maß der Höhe der Randleiste/4 angehoben ist, ungehindert ohne Auseinandernehmen
der Stützzapfenlagerung F3 f1, f2, /3, al
ausgefahren werden, so daß die erforderlichen Instandsetzungsarbeiten vorgenommen werden
können.
Claims (3)
- Patentansprüche:i. Fallrwerksanordnung für schwere Gerate, wie Bagger, Absetzer, Krane und ähnliche schwere Maschinen, mit einem auf zwei hintereinander angeordneten Fahrgestellen mittels je eines Stützzapfens gelagerten Langträger, dadurch, gekennzeichnet, daß der Stützzapfen (F) an seinem oberen Ende mit einer lotrecht stehenden, quer zur Fahrgestellängsebene verlaufenden Stirnplatte__(/3) versehen ist, die mit einer "entsprechenden Stirnplatte (b1) deso Langträgers (B) leicht lösbar verbunden ist, so daß das Fahrgestell (A) samt der Stützzapfenlagerung (F, f1, f, /3) als Ganzes in der Fahrgestellängsebene ausfahrbar ist.
- 2. Fahrwerksanordnung nach Anspruch i, dadurch, gekennzeichnet, daß eine der beiden Stirnplatten (/3, &1) an der der anderen Stirnplatte zugekehrten Seite lotrecht verlaufende Federn (b2) aufweist, die in entsprechende Nuten der anderen Platte eingreifen.
- 3. Fahrwerksanordnung nach Anspruch, ϊ, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer lotrechten Randleiste (/4) der waagerechten Lagerplatte (/2) des Stützzapfens (F)1, auf der die lotrechte Stirnplatte (b1) des Langträgers (B) aufgelagert ist, und der lotrechten Stirnplatte (b1) des Langträgers (B) eine Keilverbindung (H) vorgesehen ist.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK130010D DE619805C (de) | 1933-05-03 | 1933-05-03 | Fahrwerksanordnung fuer schwere Geraete, wie Bagger, Absetzer, Krane und aehnliche schwere Maschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK130010D DE619805C (de) | 1933-05-03 | 1933-05-03 | Fahrwerksanordnung fuer schwere Geraete, wie Bagger, Absetzer, Krane und aehnliche schwere Maschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE619805C true DE619805C (de) | 1935-10-07 |
Family
ID=7247015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK130010D Expired DE619805C (de) | 1933-05-03 | 1933-05-03 | Fahrwerksanordnung fuer schwere Geraete, wie Bagger, Absetzer, Krane und aehnliche schwere Maschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE619805C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE938480C (de) * | 1951-12-07 | 1956-02-02 | Lauchhammer Maschb | Auswechselbare Kugelpfanne fuer schwere Fahrzeuge, wie Bagger, Krane od. dgl. |
DE971595C (de) * | 1950-06-27 | 1959-02-26 | Luebecker Maschb Ag | Verfahren zum Ausbauen eines Laufradgestelles aus dem Fahrwerk eines Foerdergeraetes, Kranes od. dgl. |
DE102006047997A1 (de) * | 2006-10-09 | 2008-04-10 | Hans Künz GmbH | Kran |
-
1933
- 1933-05-03 DE DEK130010D patent/DE619805C/de not_active Expired
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE971595C (de) * | 1950-06-27 | 1959-02-26 | Luebecker Maschb Ag | Verfahren zum Ausbauen eines Laufradgestelles aus dem Fahrwerk eines Foerdergeraetes, Kranes od. dgl. |
DE938480C (de) * | 1951-12-07 | 1956-02-02 | Lauchhammer Maschb | Auswechselbare Kugelpfanne fuer schwere Fahrzeuge, wie Bagger, Krane od. dgl. |
DE102006047997A1 (de) * | 2006-10-09 | 2008-04-10 | Hans Künz GmbH | Kran |
US7793594B2 (en) | 2006-10-09 | 2010-09-14 | Hans Kuenz Gesellschaft M.B.H. | Crane |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2123351C3 (de) | Schalungseinrichtung für eine wiederverwendbare Schalung einer Verbunddecke | |
DE602734C (de) | Fahrgeruest fuer Plattenbandfoerderer | |
DE619805C (de) | Fahrwerksanordnung fuer schwere Geraete, wie Bagger, Absetzer, Krane und aehnliche schwere Maschinen | |
DE558263C (de) | Aufhaengung und Fuehrung der zur Aufnahme der Last dienenden, an gespreizten Hubseilpaaren haengenden Traverse eines Kranes | |
DE2134594C3 (de) | Schemelplatte für Drehgestelle von Eisenbahnwagen | |
DE561602C (de) | Belastungsausgleich fuer zweigleisige Auslegerfahrzeuge, wie Bagger, Krane u. dgl. | |
DE1609530C3 (de) | Fertighauseinheit | |
DE462361C (de) | Vorrichtung fuer den Bahntransport von fertig montierten und mit Versteifungskonstruktionen versehenen Grosstransformatoren | |
DE2660087C2 (de) | Einrichtung zum abschnittsweisen freien Vorbau von mehrfeldrigen Brückentragwerken aus Stahl- oder Spannbeton | |
DE3506859A1 (de) | Stahlgusskopfstueck fuer knotenverbindungen | |
DE566333C (de) | Matrizenmagazin fuer Matrizensetz- und Zeilengiessmaschinen | |
DE2700442A1 (de) | Vorrichtung zum montieren und demontieren eines pleuelstangenkopfes auf eine kurbelwelle | |
DE562278C (de) | Tagebauanlage mit mehreren laengs hintereinandergeschalteten Abraumfoerderbruecken | |
DE475130C (de) | Transportable Schiebebuehne fuer Foerderwagen | |
AT144562B (de) | Einrichtung zum lösbaren Verbinden von Gerüstteilen. | |
DE664074C (de) | Fahrgestell fuer schwere, auf Gleisen verfahrbare Arbeitsgeraete, wie Bagger, Absetzer u. dgl. | |
DE1090699B (de) | Tragkonstruktion, insbesondere zerlegbare Bruecke, mit obenliegender Tragplatte | |
DE1205575B (de) | Eisenbahn-Hilfsbruecke grosser Stuetzweite | |
DE549159C (de) | Absenkbare Deckenschalung | |
DE324756C (de) | Vorrichtung zum Anheben von Motortellereggen oder aehnlichen Fahrzeugen zwecks Aus- und Einbauens der Fahrraeder | |
DE683197C (de) | Eiserner Ausbau fuer Anschluss- und Kreuzungsstellen in Grubenstrecken | |
DE1658524C3 (de) | Abdeckvorrichtung für Dehnungsfugen in Verkehrswegen, insbesondere von Straßenbrücken | |
DE3109236A1 (de) | Verlaengerbares rammprofil | |
DE810633C (de) | Schleif- oder Scheuermaschine mit Schuetteltisch | |
DE508029C (de) | Vorrichtung zum Abstuetzen von Unterzugbalken |