DE608408C - Beschleunigungsfreier Antrieb fuer mehreckige Umlenkrollen von Eimerkettenbaggern oder aehnlichen Geraeten - Google Patents

Beschleunigungsfreier Antrieb fuer mehreckige Umlenkrollen von Eimerkettenbaggern oder aehnlichen Geraeten

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DE608408C
DE608408C DEM124813D DEM0124813D DE608408C DE 608408 C DE608408 C DE 608408C DE M124813 D DEM124813 D DE M124813D DE M0124813 D DEM0124813 D DE M0124813D DE 608408 C DE608408 C DE 608408C
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DE
Germany
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adjustable
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bucket chain
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Expired
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DEM124813D
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BWS Technologie GmbH
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Maschinenfabrik Buckau R Wolf AG
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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
    • E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
    • E02F3/08—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging elements on an endless chain
    • E02F3/12—Component parts, e.g. bucket troughs
    • E02F3/14—Buckets; Chains; Guides for buckets or chains; Drives for chains
    • E02F3/145—Buckets; Chains; Guides for buckets or chains; Drives for chains drives

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft die weitere Ausbildung des beschleunigungsfreien Getriebes für mehreckige Umlenkrollen. von Eimerkettenbaggern oder ähnlichen Geräten nach Anspruch 3 des Patents 605 497. Bei diesen Getrieben hat es sich gezeigt, daß nach längerer Betriebszeit der Geschwindigkeitsausgleich infolge der Abnutzung der Kettensterne bzw. der Sternkurvensdieibe unvollkommen wird. Um diesem Übelstand abzuhelfen, soll nach der Erfindung die Sternkurvenscheibe auf der Turaswelle verstellbar angeordnet sein. Dies wird dadurch erreicht, daß die Sternkurvenscheibe mit ihrer Nabe auf der Nabe des auf der Umlenkturaswelle fest aufgekeilten Kurbelarmes lose drehbar gelagert ist und durch einen an ihr angreifenden und sie festhaltenden, mittels Stellspindel verstellbaren Hebelarm verstellbar ist. Zweckmäßigerweise ist die Nabe der Sternkurvenscheibe auf dem Teil einer Scherbolzenkupplung verstellbar gelagert, der mit der auf der Umlenkrollenachse lose drehbar angeordneten Nabe des Kurbelarmes fest verbunden ist, während der andere Teil der Scherbolzenkupplung auf der Umlenkrollenachse fest aufgekeilt ist.
Hierdurch ist es möglich, die Stellung der Sternkurvenscheibe auch während des Betriebes der jeweiligen Stellung der Kettensterne genau anzupassen, so daß ein guter Geschwindigkeitsausgleich erzielt wird.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schaubildlich dargestellt, und zwar zeigt
Abb. ι den Turasantrieb in Seitenansicht, und Abb. 2 in einem lotrechten Querschnitt zu Abb. i.
Auf der Turaswelle 1 sitzt die mit dem Kurbelarm 11 versehene Nabe 3 lose drehbar, auf der das Antriebszahnrad 10 mit Lauf sitz angeordnet ist. An dem Antriebszahnrad 10 ist der Kniehebel 8, 9 angeordnet, der mit dem Kurbelarm 11 gelenkig verbunden ist. Das Mittelgelenk des Kniehebels 8, 9 läuft mit der Rolle 21 auf der Sternkurvenscheibe 22, die mit ihrer Nabe 31 auf dem Teil 32 der Abscherkupplung 32, 33 lose drehbar gelagert ist, der mit der Nabe 3 fest verbunden ist. Der andere Teil 33 der Abscherkupplung 32, 33 ist auf der Turaswelle 1 aufgekeilt und mit dem Teil 3.2 in bekannter Weise durch Scherstifte verbunden. Die Nabe 31 der Sternkurvenscheibe 22 ist mit dem Stellhebel 12 versehen, der mittels SteHspmdel 13 und Handkurbel 14 einstellbar ist.

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Beschleunigungsfreier Antrieb für mehreckige Umlenkrollen von Eimerkettenbaggern oder ähnlichen Geräten nach Anspruch 3 des Patents 605 497, dadurch gekennzeichnet, daß die Sternkurvenscheibe (22) auf ihrem Lagerkörper-(3) verstellbar angeordnet ist.
2. Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sternkurvenscheibe (22) mit ihrer Nabe (31) auf der Nabe (3) des Kurbelarmes (n) lose drehbar gelagert ist und durch einen an ihr angreifenden und sie festhaltenden, mittels Stellspindel (13', 14) verstellbaren Hebelarm (12) verstellbar ist.
3. Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe (31) der Sternkurvenscheibe (22) auf dem Teil (32) einer Scherbolzenkupplung (32,33) verstellbar gelagert ist, der mit der auf der Umlenkrollenachse (1) lose drehbar angeordneten Nabe (3) des Kurbelarmes (11) fest verbunden ist, während der andere Teil (33) der Scherbolzenkupplung (32, 33) auf der Umlenkrollenachse (1) fest aufgekeilt ist.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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