DE471657C

DE471657C - Federndes Zahnrad

Info

Publication number: DE471657C
Application number: DEM97867D
Authority: DE
Original assignee: Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon Buhrle AG
Current assignee: Rheinmetall Air Defence AG
Publication date: 1929-02-16

Description

Federndes Zahnrad Es sind federnde Zahnräder ausgeführt worden, bei denen der Zahnkranz auf der Nabe in der Drehrichtung verschiebbar gelagert ist, wobei die federnden übertragungsorgane in entsprechenden Aussparungen am Umfang der Trennfugen zwischen Zahnkranz und Nabe eingebaut sind und für sich abgeschlossene federnde Einheiten bilden, die je aus einem pendelnd angeordneten Übertragungshebel mit in der Drehrichtung federnden Seitenflächen bestehen. Gemäß der Erfindung sind diese Hebel in Vertiefungen an der Trennfuge von Zahnkranz oder Nabe in der Drehrichtung drehbar gelagert und den federnden Seitenflächen entsprechend gewölbt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes gezeigt, und zwar in Abb. I in Seitenansicht und in Abb. 2 in einem Querschnitt Abb.3 stellt eine federnde Einheit des Zahnrades von Abb. I in größerem Maßstab und im Schnitt dar, während Abb. 4 dieselbe Einheit in zusammengedrücktem Zustande zeigt.
I ist die auf der Welle 2 montierte Nabe des Zahnrades; 3 ist der auf der Nabe I drehbar gelagerte Zahnkranz. Durch Endscheiben 4. (Abb.2) ist der Zahnkranz 3 seitlich geführt. Am Umfang der Trennfuge I5 zwischen Zahnkranz und Nabe sind Aussparungen 5 am Zahnkranz und Aussparungen 6 an der Nabe angeordnet. In diesen Aussparungen sind die übertragungshebel 7 mit beidseitig angeordneten Blattfedern 8 eingebaut. Das eine Ende der Hebel 7 ist in Vertiefungen 9 der Nabe drehbar gelagert, das andere Hebelende wird in der entsprechenden Vertiefung des Zahnkranzes geführt, so daß die radiale Bewegung der Hebel begrenzt ist. Die Seitenflächen der übertragungshebel 7 sind gewölbt, so daß sich die geschichteten Blattfedern in zusammengedrücktem Zustande (Abt. 4) nicht flach ausstrecken können. Dadurch wird nicht nur die Beanspruchung der Federn begrenzt, sondern es werden auch schädliche Streckungen und Aufschrumpfungen der Federoberflächen verhindert, so daß Rißbildungen und Federbrüche vermieden werden. Die geschichteten Blattfedern sind an den Hebelseiten durch Zapfen Io (Abt. 3) lose befestigt. Jede federnde Einheit ist mit einer Vorspannung der Federn eingepaßt. Der Zahnkranz 3 wird dadurch in der Mittellage festgehalten, die Federung beginnt erst von einer bestimmten Umfangskraft an.
Die Stoßkanten sind mit Einlagen II bzw. I2 (Abt. 3 und 4) an der Trennfuge I5 des Zahnkranzes 3 bzw. der Nabe I versehen. Diese Einlagen wirken mit einer verhältnismäßig großen Stoßfläche auf die Federn, wodurch die spezifischen Drücke klein ausfallen und Federbrüche verhindert werden. Das durch die Stoßflächen verursachte Kippmoment wird im Verhältnis I3:I4 (Abb. 3) des Hebelarmes auf den Hebeldrehpunkt bei 9 übertragen, wodurch eine unbeabsichtigte Schrägstellung der federnden Einheiten vermieden wird. Jeder übertragungshebel bildet eine für sich arbeitende und völlig abgeschlossene Einheit, so daß bei Federbruch keine Bruchteile in das Getriebe gelangen können.
Bei abnormalen überlastungen und Schlägen verschiebt sich der Zahnkranz 3 gegenüber der Nabe I um die Distanz I6 (Abt. 4), wobei die Blattfedern 8 seitlich an die Hebel 7 gepreßt werden.

Claims

PATENNTANSPRUCH: Federndes Zahnrad mit auf der Nabe in der Drehrichtung verschiebbar gelagertem Zahnkranz und mit von der Trennfuge aus in beide Teile hineinragenden Übertragungsorganen, die für sich abgeschlossene federnde Einheiten bilden, die je aus einem Übertragungshebel mit in der Drehrichtung federnden Seitenflächen bestehen, der mit einem Ende im einen Radteil im Drehsinne pendelnd gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Hebel in Vertiefungen der Nabe drehbar und radial nachgiebig gelagert sind und ihre beiden Seiten eine den Blattfedern angepaßte Wölbung haben.