DE470001C

DE470001C - Flugzeug mit um Querachsen einstellbaren Tragflaechen

Info

Publication number: DE470001C
Application number: DER67982D
Authority: DE
Original assignee: THOMAS FREDERICK ROBERTS
Current assignee: THOMAS FREDERICK ROBERTS
Priority date: 1926-06-24
Filing date: 1926-06-24
Publication date: 1929-01-02

Description

Flugzeug mit um Querachsen einstellbaren Tragflächen Die Erfindung betrifft ein Flugzeug mit um Querachsen verstellbaren Tragflächen, welche derart mit dem Schwanzsteuer verbunden sind, daß beide stets nur gleichzeitig nach oben bzw. nach unten bewegt werden können; während das Schwanzsteuer für sich aus drei Teilen besteht, von denen die zwei seitlichen, nach vorn gelegenen Teile durch eine Welle mit dem hinteren Teil verbunden sind, so daß die seitlichen Teile und der mittlere Teil des Schwanzsteuers gemeinsam gedreht werden.
Eine Ausführungsform des neuen Flugzeugs ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen: Abb. i einen Längsschnitt durch das Flugzeug, Abb.2 einen Querschnitt durch dasselbe in Höhe der Tragflächenachse, Abb. 3 eine Draufsicht auf das Flugzeug und Abb. q. bis 12 verschiedene Stellungen der Steuerflächen.
Die Tragflächen i ruhen auf einer wagerechten und quer durch das Flugzeug gehenden Welle 2, die in Lagern des Rumpfes 3 drehbar ist. Zwischen den Tragflächen i und dem Rumpf 3 ist je ein Kettenrad .4 angeordnet, welches auf die Welle 2 fest aufgekeilt ist. Dieses Kettenrad q. besitzt einen verhältnismäßig großen Durchmesser und steht durch .eine Kette 5 mit dem Kettenrad 6 in Eingriff. Das Kettenrad 6 wird von der Welle 7 getragen, die in Kugellagern des Rumpfes 3 drehbar ist. Auf der Welle 7 ist ein Kettenrad 8 angebracht, welches durch eine Kette 9 mit dem Kettenrad i o in Eingriff steht, das von der Welle i i getragen wird, die im Gestell 12 ruht. Die Welle i i trägt noch ein zweites Kettenrad 13, das durch die Kette i q. mit dem Kettenrad 15 in Eingriff steht. Das Kettenrad i 5 besitzt eine Kurbel 16, vermittels deren der Führer das Getriebe drehen kann. Die Welle 2 besitzt noch ein zweites Kettenrad 17, welches durch eine gekreuzte Kette 18 mit dem Kettenrad 19 verbunden ist, das sich auf der Welle 2o befindet, die drehbar in einer Abschlußkappe 21 sitzt, welche 'ihrerseits am Schwanzteil des Gehäuses 3 drehbar angebracht ist. Auf der Welle 2o ist das hintere Steuerruder 22 befestigt.
Die gesamte Einrichtung ist nun derart getroffen, daß der Führer das Rad 15 in der einen oder anderen Richtung drehen kann, wodurch die Tragfläche i und das Steuerruder 22 entsprechend zueinander eingestellt werden können.
Die Innenwand der Kappe 21 ist mit einem senkrechten Zahnkranz 23 versehen, in welchen das Zahnrad 2q. eingreift, welches von einer senkrecht verlaufenden Welle getragen wird, die sich im Lager 2 5 an der Innenwand des Gehäuses 3 dreht. Die Spindel ist an ihrem Oberteil mit einem Kettenrad 26 versehen, das durch eine Kette 27 mit dem Kettenrad 28 verbunden ist, welches von einer senkrecht stehenden Welle 29 getragen wird, die am oberen Ende ein Kettenrad 3o besitzt, welches durch die Kette 3 i mit dem Kettenrad 32 in Eingriff .steht.
Die Spindel33 trägt am oberen Ende ein Handrad3q., vermittels dessen der Flugzeugführer die Steuerung bewirken kann. Die Welle 2o ist durch Ringe 35 o. dgl. mit den seitlichen Dämpfungsflächen 36 verbunden, deren vordere Teile durch Schraubenfedern 37 an das Gehäuse des Flugzeugs angelenkt sind.
Obgleich in der Zeichnung die übertragung der Bewegung durch Ketten und Kettenräder dargestellt ist, kann diese Übertragung auch durch andere Mittel :erfolgen. -Die Abb. ¢ bis i z zeigen verschiedene Stellungen der Steuerorgane zueinander sowie die Wirkungen, welche dadurch auf die Bewegungen des Flugzeugs ausgeübt werden.
Vermittels der beschriebenen Steueranordnung kann ein Gleitflug von vorn oder in Spiralen dadurch ausgeführt werden, daß der Führer .die Tragflächen i und das Schwanzsteuer 2a neigt (wie Abb. i i) ; hierdurch wird das Flugzeug zu einer allmählichen Rechtsdrehung veranlaßt und. das Vorderteil des Flugzeugs schräg aufwärts nach links bewegt (s. Pfeil37), wodurch das Schwanzende des Flugzeugs nach schräg abwärts gedreht wird, und zwar mit einer Krümmung, die durch die Art der Tragflächen und des Schwanzsteuers ein senkrecht nach aufwärts gerichtetes Fliegen erzwingt (s. Abb. 1z).

Claims

PATENTANSPRUCH: Flugzeug mit um Querachsen einstellbaren Tragflächen, dadurch gekennzeichnet, daß das Schwanzsteuer mit den Tragflächen derart verbunden ist, daß Schwanzsteuer und Tragflächen sich nur gemeinsam nach oben oder unten bewegen können, während das Schwanzsteuer, das auch axial drehbar ist, aus drei Teilen besteht, von denen die zwei seitlichen vorderen Teile mit der Welle des hinteren Teils derart verbunden sind, daß die seitlichen Teile und der mittlere Teil des Schwanzsteuers gemeinsam gedreht werden können.