DE604094C - An eine Lichtmaschine angebautes Untersetzungsgetriebe fuer Unterbrecher - Google Patents

Description

• An eine Lichtmaschine angebautes Untersetzungsgetriebe für Unterbrecher Die Erfindung bezieht sich auf ein Untersetzungsgetriebe für den Unterbrecher und gegebenenfalls den Selbstversteller einer Batteriezündanlage, das an :eine Lichtmaschine, insbesondere eine solche mit auf der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine fliegend gelagertem Anker angebaut ist. Die Erfindung hat den Zweck, das Getriebe und die Lichtmaschine so auszubilden, daß das Getriebe an die Lichtmaschine angebaut werden kann, ohne an der Lichtmaschine etwas ändern zu müssen, damit dasselbe Modell der Lichtmaschine für den Betrieb mit und ohne Unterbrechen verwendet werden kann. Ein weiterer Zweck der Erfindung, der hauptsächlich für Maschinen mit fliegend gelagertem Anker Bedeutung hat, ist, Verlagerungen des Ankers aus der Achse des mit ihm gekuppelten Teiles des Getriebes unschädlich zu machen. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch .erreicht, daß das Getriebe mittels Klauen mit der Lichtmaschine gekuppelt ist und als eine Einheit von der Lichtmaschine abgenommen werden kann.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigt Abb. i eine Lichtmaschine mit einem Getriebe teilweise im Schnitt, Abb.2 eine Seitenansicht.
• Der Anker i der Lichtmaschine 2 ist auf der Kurbelwelle _3 .eines Motors fliegend angeordnet und aufgekeilt. Die Ankernabe 4 hat an ihrem Ende Klauen 5, die im Eingriff mit Klauen 6 des Zahnrads 7 eines Untersetzungsgetriebes sind, das für den Antrieb des Nockens 8 eines Unterbrechers 9 vorgesehen ist. Das Getriebe besteht aus einem Gehäuse io, an dessen Boden ii ein Hohlzapfen 33 angeschraubt ist, auf dem ein mit dem Zahnrad 7 in Eingriff befindliches Zahnrad 12 gelagert ist. Aus einem Stück mit der Nabe 13 des Zahnrades 12 ist der am Ende der Nabe sitzende Nocken für den Unterbrecher. Das Zahnrad 7 ist auf einem Zapfen 14 gelagert, der an dem Gehäusedeckel 15 des Getriebes festgeschraubt ist. Der Deckel hat eine Öffnung 16, durch welche die Nabe 13 des Zahnrades 12 hindurchnagt. Das ganze Getriebegehäuse ist an das Schild 17 der Lichtmaschine mit Schrauben 32 an LaPPe1134 des Deckels festgezogen. An dem Deckel sitzt die Grundplatte i8 des Unterbrechers, die auf einem Ansatz 19 des Deckels zentriert ist und gegen den Deckel verdreht werden kann. Sie ist mit Schrauben 2o, die durch Schlitze 21 der Platte hindurchgehen, an dem Deckel i5 gehalten und hat zwei hochgebogene Lappen 22. An einem der Lappen - je nach der Drehrichtung der Maschine an dem rechten oder linken - ist ein Bowdenzug 23 angebracht. Auf der Platte sitzen die Unterbrecher 24 und 25. Unterhalb des Getriebes ist der Reglerschalter 26 der Lichtmaschine und zu beiden Seiten sind die Kondensatoren 27 und 28 der Unterbrecher am Maschinenschild 17 angebracht. Das Getriebe ist durch eine auf dem Zahnrad 7 angebrachte und mit diesem umlaufende Lederscheibe 29, deren Rand an einer konischen Blechbüchse 30 anliegt, gegen den Innenraum der Lichtmaschine abgedichtet. Zur Schmierung des Getriebes liegt in dem Hohlzapfen 33 ein Docht 35, der durch einen schrägen Xanal in den Schild 7 bis zu einer Schmierstelle 36 reicht. Über das Getriebe ist eine Schutzkapsel 31 gesteckt, die an dein Schild 17 befestigt ist.
• Durch Lösen der Schrauben 32 kann das ganze Getriebe von dem Maschinenschild 17 abgenommen werden. Soll die Lichtmaschine ohne Getriebe geliefert -werden, so verschließt man die Durchtrittsöffnung für das Zahnrad 7 in dem Schild 17 durch eine Blechkapsel.

Claims (1)

1. PATENTANSPR'ÜCHr: 1. Lichtmaschine, insbesondere mit auf der Kurbelwelle des Motors fliegend gelagertem Anker, an die ein Untersetzungsgetriebe mit zur Maschinenachse, parallelen Achsen für einen Zündungsunterbrecher gegebenenfalls mit Selbstversteller angebaut ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe durch Klauen mit der Lichtmaschine gekuppelt ist und als eine Einheit -von der Lichtmaschine abgenommen werden kann. z. Lichtmaschine mit Untersetzungsgetriebe gemäß Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Nabe des Ankers Klauen (5) hat, die mit Klauen (6) des Kupplungszahnrades (7) des Getriebes bei dessen Anbau an die Lichtmaschine in Eingriff kommt. 3. Lichtmaschine mit Untersetzungsgetriebe gemäß Anspruch i und z, dadurch gekennzeichnet, daß das ganze Getriebe in einem von der Lichtmaschine abnehmbaren Gehäuse untergebracht ist. 4. Lichtmaschine mit Untersetzungsgetriebe gemäß Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebegehäuse durch Schrauben (3z) in Lappen (34) des Gehäusedeckels (15) an dem Maschinengehäuse befestigt ist. 5. Lichtmaschine mit Untersetzungsgetriebe gemäß Anspruch i und 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Unterbrecher gegebenenfalls mit seinem Selbstversteller -und sein Antriebsrad auf einem hohlen Zapfen gelagert ist, dessen Bohrung mit einem Schmierkanal in Verbindung steht, der durch das Getriebegehäuse -und den Teil der Lichtmaschine, an. dem das Getriebegehäuse sitzt, hindurchgeht.