DE60224458T2

DE60224458T2 - Gurtstraffer

Info

Publication number: DE60224458T2
Application number: DE60224458T
Authority: DE
Inventors: Yoshiyuki c/o Takata Corporation Nakano; Masahiko c/o Takata Corporation Iwai; Tadahiro c/o Takata Corporation Nakayama
Original assignee: Takata Corp
Current assignee: Takata Corp
Priority date: 2001-08-10
Filing date: 2002-08-07
Publication date: 2009-01-02
Anticipated expiration: 2022-08-08
Also published as: US20060279077A1; US20030030263A1; EP1557328B1; EP1892163B1; DE60206571T2; EP1557328A2; US7172218B2; JP4656556B2; EP1892163A2; JP2003127829A; EP1892163A3; EP1557328A3; EP1283138A1; DE60206571D1; EP1283138B1; DE60224458D1

Description

Technisches Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung gehört zu dem technischen Gebiet eines Gurtstraffers, welcher zum Beispiel verwendet wird bei einer Sitzgurtvorrichtung, welche an dem Sitz eines Fahrzeugs, zum Beispiel einem Auto, angebracht ist, und welche in dem Fall einer Notsituation, zum Beispiel bei einer Fahrzeugkollision, einen Zug auf einen Sitzgurt ausübt und die Rückhaltekraft auf den Insassen erhöht, und gehört spezieller zu dem technischen Gebiet eines Gurtstraffers, bei welchem ein Kolben durch den von einem Gasgenerator erzeugten Gasdruck betrieben wird, um einen Zug auf einen Sitzgurt auszuüben.
Beschreibung der verwandten Technik
Bisher sind die Sitze von Fahrzeugen, wie zum Beispiel Autos, mit Sitzgurtvorrichtungen versehen, und die Sitzgurtvorrichtungen dienen dazu, den Insassen zu schützen, indem der Insasse mit dem Sitzgurt zurückgehalten wird und die Trägheitsbewegung des Insassen verringert wird, wenn in dem Fall einer Notsituation, wie zum Beispiel bei einer Fahrzeugkollision, eine sehr große Fahrzeugverzögerung verursacht wird. Einige von solchen herkömmlichen Sitzgurtvorrichtungen haben einen Gurtstraffer, welcher den Insassen schnell mit einer großen Rückhaltekraft zurückhält, indem der Sitzgurt gespannt wird, um in der obigen Notsituation die Rückhaltekraft zu steigern. Während der Gurtstraffer allgemein in einer Sitzgurtaufrollvorrichtung der Sitzgurtvorrichtung angeordnet ist, ist sie mitunter in einem Gurtschloss oder einer beckenseitigen Verankerung angeordnet.
Als eine Sitzgurtvorrichtungen mit einem solchen Gurtstraffer ist eine Sitzgurtvorrichtung mit einem Gurtschloss- Gurtstraffer in der ungeprüften japanischen Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 2000-326823 offenbart. In diesem Fall offenbart diese Veröffentlichung zwei Typen von Gurtschloss-Gurtstraffern. Bei einem ersten Typ von Gurtschloss-Gurtstraffer, wird ein Gurtschloss durch das Ziehen eines Verbindungsteils zum Verbinden des Gurtschlosses und eines Kolbens in einen Zylinder, in welchem der Kolben gleitet, wenn er betätigt wird, gezogen. Bei dem Gurtschloss-Gurtstraffer ist ein Gasgenerator an einer Basis angebracht, ein Kolben und ein Zylinder sind an dem Gasgenerator angebracht, ein Mittelabschnitt des Verbindungsteils ist durch eine in der Basis angebrachte Rolle gekrümmt, um dessen Richtung zu ändern, und die Gurtschloss-Ziehrichtung und die Gurtschloss-Gleitrichtung sind so bestimmt, dass dazwischen ein vorbestimmter Winkel ausgebildet ist. Wenn der Gurtschloss-Gurtstraffer betätigt wird, wird der Kolben durch den von dem Gasgenerator erzeugten Gasdruck betrieben, um das Verbindungsteil zu ziehen, so dass das Gurtschloss gezogen wird.
Bei einem zweiten Typ von Gurtschloss-Gurtstraffer wird bei Betätigung ein Verbindungsteil zum Verbinden eines Gurtschlosses und einer Basis durch einen Kolben gedrückt, und das Gurtschloss wird dadurch gezogen. Bei dem Gurtschloss-Gurtstraffer sind ein Kolben und ein Zylinder an einer Basis angebracht, ein Gasgenerator ist in dem Zylinder angeordnet, ein Mittelabschnitt des Verbindungsteils ist durch eine in einer Kolbenstange angebrachte Rolle gekrümmt, um dessen Richtung zu ändern, und die Gurtschloss-Ziehrichtung und die Kolben-Gleitrichtung sind so bestimmt, dass dazwischen ein vorbestimmter Winkel ausgebildet ist. Wenn der Gurtschloss-Gurtstraffer betätigt wird, wird der Kolben durch den von dem Gasgenerator erzeugten Gasdruck betrieben, und die Rolle drückt das Verbindungsteil, so dass das Gurtschloss gezogen wird.
Bei sowohl dem ersten als auch dem zweiten Typ von Gurtschloss-Gurtstraffern, welche in dieser Veröffentlichung offenbart sind, sind ein Druckbehälter zur Unterbringung des Gasgenerators und der Zylinder, in welchem der Kolben gleitet, aus separaten Komponenten hergestellt. Aus diesem Grund steigen die Anzahl von Komponenten und die Anzahl von Zusammenbauprozessen an, und die Kosten werden erhöht. Insbesondere ist der Druckbehälter des ersten Typs allgemein aus Zink-Druckguss hergestellt, um eine Druckfestigkeit zu gewährleisten, obwohl dies in der Veröffentlichung nicht offenbart ist, und aus diesem Grund werden sowohl sein Gewicht als auch seine Dicke erhöht.
Folglich ist in der ungeprüften japanischen Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 2001-39268 eine Sitzgurtvorrichtung mit einem Gurtschloss-Gurtstraffer offenbart, bei welcher ein Druckbehälter und ein Zylinder aus einer einzigen Komponente gebildet sind. Das heißt, dass bei dem Gurtschloss-Gurtstraffer, welcher in dieser Veröffentlichung offenbart ist, ein Gurtschloss und ein Kolben durch ein Verbindungsteil verbunden sind und der Kolben gleitend in einem Gehäuse eingepasst ist. Ferner ist ein Gasgenerator durch ein Befestigungsteil innerhalb des Gehäuses befestigt, so dass er koaxial mit der Gleitachse des Kolbens ist. Ein Mittelabschnitt des Verbindungsteils ist durch ein Verriegelungsteil gebogen, welches drehbar in dem Gehäuse angeordnet ist, um dessen Richtung zu ändern, und die Gurtschloss-Ziehrichtung und die Kolben-Gleitrichtung sind so bestimmt, dass dazwischen ein vorbestimmter Winkel ausgebildet ist. Wenn der Gurtschloss-Gurtstraffer betätigt wird, wird der Kolben durch den von dem Gasgenerator erzeugten Gasdruck betrieben, um das Verbindungsteil zu ziehen, so dass das Gurtschloss gezogen wird.
Da der Druckbehälter für den Gasgenerator und der Zylinder somit durch eine einzige Komponente gebildet sind, werden die Anzahl von Komponenten und die Anzahl von Zusammenbauprozessen verringert, und die Kosten werden dadurch verringert.
Durch die Erfindung zu lösende Probleme
Bei dem in der ungeprüften japanischen Patentanmeldungsveröffentlichung Nr. 2001-39268 offenbarten Gurtschloss-Gurtstraffer muss jedoch, da der Gasgenerator durch das Befestigungsteil innerhalb des Gehäuses befestigt ist, so dass er ausgehend von dem Kolben in Richtung des Gurtschlosses versetzt ist, und koaxial zu der Gleitachse des Kolbens ist, das Verbindungsteil zum Verbinden des Gurtschlosses und des Kolbens so platziert werden, dass es sich mit dem Gasgenerator nicht störend beeinflusst, und daher werden das Verbindungsteil und der Gasgenerator parallel angeordnet. In einem solchen Fall, in welchem das Verbindungsteil und der Gasgenerator parallel angeordnet sind, ist jedoch die Querschnittsfläche des Gehäuses groß. Um zu vermeiden, dass die Querschnittsfläche des Gehäuses groß wird, kommt es folglich darauf an, einen Gasgenerator zu verwenden, welcher eine spezielle Form aufweist, die sich von der Form des herkömmlichen Gasgenerators unterscheidet, zum Beispiel die Form eines länglichen Strohhalms. Aus diesem Grund ist es kaum möglich, Gasgeneratoren mit einer Standardform, welche zuvor verwendet wurden, zu verwenden.
Ein Gurtstraffer gemäß dem Oberbegriff des unabhängigen Anspruchs 1 ist aus der DE 42 27 780 A1 bekannt.
Die vorliegende Erfindung wurde angesichts solcher Probleme gemacht, und eine Aufgabe der Erfindung ist es, einen kleinen, leichten und kostengünstigen Gurtstraffer zu schaffen, welcher die Anzahl von Komponenten und die Anzahl von Zusammenbauprozessen verringern kann und welcher einen herkömmlichen Gasgenerator mit einer Standardform verwenden kann.
Mittel zum Lösen der Probleme
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch einen Gurtstraffer wie in Anspruch 1 definiert und durch ein Verfahren zur Herstellung eines Gurtstraffers gemäß Anspruch 5. Die abhängigen Ansprüche definieren bevorzugte und vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung. Um die obigen Probleme zu bewältigen ist ein Gurtstraffer bereitgestellt zum Erhöhen der Rückhaltekraft eines Sitzgurts an einem Insassen durch Ziehen eines Verbindungsteils, welches mit einem Kolben, der durch den von einem Gasgenerator erzeugten Gasdruck betrieben wird, und einem Gurtschloss oder einem Beckengurt des Sitzgurts verbunden ist, und Ziehen des Gurtschlosses oder des Beckengurts, wenn zum Beispiel im Falle einer Fahrzeugkollision eine große Fahrzeugverzögerung verursacht wird, wobei ein linearer Kolbengleitabschnitt in welchem der Kolben gleitend eingepasst ist, und ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt, in welchem der Gasgenerator aufgenommen ist, beide in einem röhrenförmigen Teil ausgebildet sind, indem das röhrenförmige Teil gebogen wird.
Darüber hinaus besitzt das röhrenförmige Teil vorzugsweise ein Verbindungsteil-Durchgangsloch, welches koaxial zu dem Kolben gebohrt ist, so dass das Verbindungsteil dort hindurch verläuft, und das mit dem Kolben verbundene Verbindungsteil erstreckt sich durch das Verbindungsteil-Durchgangsloch aus dem röhrenförmigen Teil heraus und ist mit dem Gurtschloss verbunden.
Funktionsweise
Bei dem Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung, welcher einen solchen Aufbau aufweist, sind der lineare Kolbengleitabschnitt, in welchem der Kolben gleitend eingepasst ist, und der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt, in welchem der Gasgenerator untergebracht ist, aus einem einzigen röhrenförmigen Teil gebildet. Daher ist eine besondere Komponente für den Gasgeneratoraufnahmeabschnitt nicht notwendig, und dies verringert die Anzahl von Komponenten und die Anzahl von Zusammenbauprozessen und verringert die Kosten. Indem das einzige röhrenförmige Teil aus einem vergleichsweise leichten Metall, wie zum Beispiel Eisen oder Aluminium, hergestellt wird, muss der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt nicht aus Zink druckgegossen werden, welches bislang allgemein verwendet wurde. Daher werden das Gewicht und die Dicke verringert, und die Breite des Gurtstraffers kann auf einfache Weise verringert werden.
Der Gasgenerator ist in dem Gasgeneratoraufnahmeabschnitt des gekrümmten einzigen röhrenförmigen Teils angeordnet, und ist versetzt von dem Kolbengleitabschnitt, in welchem der Kolben gleitet, positioniert. Daher wird vermieden, dass das Verbindungsteil und der Gasgenerator einander störend zu beeinflussen. Dies ermöglicht die Verwendung des herkömmlichen Gasgeneratortyps, verringert die Querschnittsfläche des röhrenförmigen Teils und verringert die axiale Länge des Gurtstraffers.
Auf diese Weise wird das röhrenförmige Teil, welches den Kolbengleitabschnitt und den Gasgeneratoraufnahmeabschnitt aufweist, klein, leicht und kompakt gemacht, und der Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung wird mit geringen Kosten hergestellt.
Da die Länge des Gasgeneratoraufnahmeabschnitts, die Länge des Kolbengleitabschnitts, der Krümmungswinkel und der Querschnitt des röhrenförmigen Teils auf einfache und vielfältige Weise verändert werden können, passt sich der Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung darüber hinaus flexibel und zuverlässig an verschiedenartige Fahrzeugtypen, verschiedenartige Anbringungsbedingungen des Gurtstraffers oder dergleichen an.
Wenn der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt gebogen ist und wie oben beschrieben verläuft, kann zusätzlich der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt in einer beliebigen Position bezüglich des Kolbengleitabschnitts platziert werden. Folglich passt sich der Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung flexibler und genauer an verschiedenartige Fahrzeugtypen, verschiedenartige Anbringungsbedingungen des Gurtstraffers oder dergleichen an.
Da das Verbindungsteil-Durchgangsloch vorzugsweise koaxial zu dem Kolben gebohrt ist, kann das Verbindungsteil geführt werden, ohne sich mit dem Gasgenerator störend zu beeinflussen, indem es durch das Verbindungsteil-Durchgangsloch verläuft, und dies ermöglicht eine einfache Führung des Verbindungsteils.
Kurzbeschreibung der Zeichnungen
1 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, welche ein Beispiel zeigt, bei welchem ein Gurtstraffer bei einem Gurtschloss-Gurtstraffer angewendet ist.
2 ist eine Ansicht, welche einen zusammengebauten Zustand des Gurtstraffers des in 1 dargestellten Beispiels zeigt.
3(a) ist eine Frontansicht einer Manschette, 3(b) ist eine Ansicht der Manschette von der rechten Seite, 3(c) ist eine Querschnittansicht, welche entlang der Linie IIIC-IIIC in 3(a) ausgeführt ist, 3(d) ist eine Teilansicht einer Halterung an einem Anbringungsloch, 3(e) ist eine Ansicht, welche einen Zustand zeigt, in welchem die Manschette in das Anbringungsloch der Halterung eingepasst ist, 3(f) ist eine Ansicht, welche einen Zustand zeigt, in welchem die Manschette in dem Anbringungsloch der Halterung befestigt ist, und 3(g) ist eine Schnittansicht, welche entlang der Linie IIIC-IIIC in 3(f) ausgeführt ist.
4(a) ist eine axiale Schnittansicht eines zylindrischen Rohrs, welches einen Zylinder bildet, und 4(b) ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Abschnitts IV in 4(a).
5 ist eine perspektivische Teilansicht, welche einen Zustand zeigt, in welchem ein Seilende an der Halterung befestigt ist.
6(a) ist eine Frontansicht eines Kolbens in dem Gurtschloss-Gurtstraffer des in 1 dargestellten Beispiels, und 6(b) ist eine Schnittansicht, welche entlang der Linie VIB-VIB in 6(a) ausgeführt ist.
7 ist eine Ansicht, welche erläutert, dass die Länge a eines Gasgeneratoraufnahmeabschnitts, die Länge b eines Kolbengleitabschnitts, der Krümmungswinkel θ₁ und der Durchmesser d eines röhrenförmigen Teils auf einfache und vielfältige Weise verändert werden können, und dass der Gurtschloss-Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung sich flexibel und zuverlässig an verschiedenartige Fahrzeugtypen anpassen kann.
8(a) ist eine Frontansicht eines weiteren Beispiels eines Kolbens, und 8(b) ist eine Schnittansicht, welche in einer zu 6 ähnlichen Weise entlang der Linie VIIIB-VIIIB in 8(a) ausgeführt ist.
9(a) bis 9(c) sind Ansichten von erfindungsgemäßen Gurtstraffern.
10 ist eine Ansicht, welche eine Modifikation des Kolbens zeigt.
11 ist eine Ansicht, welche eine weitere Modifikation des Kolbens zeigt.
12 ist eine Ansicht, welche noch eine weitere Modifikation des Kolbens zeigt.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
1 ist eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht, welche ein Beispiel zeigt, bei welchem ein Gurtstraffer als Gurtschloss-Gurtstraffer angewendet ist, und 2 ist eine Ansicht, welche einen zusammengebauten Zustand des Gurtschloss-Gurtstraffers dieses Beispiels zeigt.
Wie in 1 und 2 dargestellt, ist bei einem Gurtschloss-Gurtstraffer 1 dieses Beispiels ein Ende einer prismatischen Innenabdeckung 3, welche axial teleskopisch sein kann, an einer Halterung 2 angebracht, und das andere Ende der Innenabdeckung 3 ist an einer bekannten Gurtschlossbaugruppe 4 angebracht. Eine Seilplatte 5 ist in der Gurtschlossbaugruppe 4 auf der Seite gegenüber von einem Einführungsschlitz 4a einer bekannten Zunge (nicht dargestellt) angebracht, und eine Rolle 6 ist mit einem Niet 7 drehbar an der Seilplatte 5 gehalten. Ein Seilhalter 8 ist an der Halterung 2 innerhalb eines Endes der Innenabdeckung 3 gehalten, und besitzt ein paar von Rillen 8a und 8b zum Halten und Führen eines Seils, welches später beschrieben wird.
Eine zylindrische Manschette 9 ist innerhalb der Halterung 2 angeordnet. Wie in 3(a) bis 3(c) dargestellt, besteht die Manschette 9 aus einem Schaftabschnitt 9a und einem Flanschabschnitt 9b, und der Querschnitt des Schaftabschnitts 9a ist wie ein Bogen mit einer flachen Seite 9a₁ geformt. In ähnlicher Weise ist der Querschnitt des Flanschabschnitts 9b wie ein Bogen mit einer flachen Seite 9b₁ geformt. Eine Rille 9c ist an einem Abschnitt des Schaftabschnitts 9a, welcher mit dem Flanschabschnitt 9b verbunden ist, ausgebildet, und die Rille 9c besteht aus einem bogenförmigen Abschnitt 9c₁ , welcher mit einem Teil der flachen Seite 9a₁ des Schaftabschnitts 9a verbunden ist und konzentrisch zu dem Schaftabschnitt 9a ist, und einem flachen Abschnitt 9c₂ , welcher mit dem bogenförmigen Abschnitt 9c₁ verbunden ist.
Andererseits ist, wie in 3(d) dargestellt, ein Anbringungsloch 2b, welches aus einem bogenförmigen Abschnitt 2b₁ und einem linearen Abschnitt 2b₂ besteht, in die Halterung 2 gebohrt. Das Anbringungsloch 2b hat eine solche Größe, dass der Schaftabschnitt 9a der Manschette 9 durch es hindurch geführt werden kann und der Flanschabschnitt 9b nicht durch es hindurch geführt werden kann. Wie in 3(e) dargestellt ist in einem Zustand, in welchem die flache Seite 9a₁ des Schaftabschnitts 9a mit dem linearen Abschnitt 2b₂ des Anbringungslochs 2b ausgerichtet ist, der Schaftabschnitt durch das Anbringungsloch 2b geführt, und die Halterung 2 ist in der Rille 9c platziert. Wenn die Manschette 9 in diesem Zustand in einer durch den Pfeil dargestellten Richtung gedreht wird, wie es in 3(f) dargestellt ist, tritt ein Umfangsabschnitt des Anbringungslochs 2b der Halterung 2, welcher dem linearen Abschnitt 2b₂ des Anbringungslochs 2b entspricht, in die Rille 9c ein und wird darin eingepasst, wie es in 3(g) dargestellt ist. Folglich wird die Manschette 9 an der Halterung 2 befestigt.
Darüber hinaus ist ein Zylinder 11 mit einem Paar von Schrauben 12 und 13 an der Halterung 2 angebracht. Wie in 4 im Detail dargestellt, ist der Zylinder 11 aus einem zylindrischen Rohr 14 gebildet, welches aus beispielsweise Eisen oder Aluminium hergestellt ist. In diesem Fall ist eine Seite des Rohres 14, welche an der Halterung 2 angebracht ist, in einem vorbestimmten Winkel θ₁ gekrümmt, und ein gekrümmter Abschnitt 14a des Rohres 14 ist mit dem Paar von Schrauben 12 und 13 an der Halterung 2 angebracht. Ein linearer Abschnitt des Rohres 14, welcher sich von dem gekrümmten Abschnitt 14a fortsetzt, dient als Kolbengleitabschnitt 14b (d. h. als der Zylinder 11), in welchem ein Kolben 15 gleitet, und der andere lineare Abschnitt des Rohres 14 dient als ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c, welcher einen Gasgenerator 27 aufnimmt, welcher später beschrieben wird.
In diesem Fall ist ein Winkel zwischen der Mittelachse des Kolbengleitabschnitts 14b des Zylinders 11 und den Mittelachsen der Gurtschlossbaugruppe 4 und der Innenabdeckung 3 auf einen vorbestimmten Winkel θ₂ festgelegt. Ein Seil-Durchgangsloch 14d ist, zum Beispiel durch Stanzen, koaxial zu dem Kolbengleitabschnitt 14b des Rohres 14 (d. h. koaxial zu dem Kolben 15) gebohrt.
Der Kolben 15 ist gleitend und hermetisch innerhalb des als der Zylinder 11 dienenden Kolbengleitabschnitts 14b platziert. Wie in 6 dargestellt, besteht der Kolben 15 aus einem Kolbenabschnitt 15a und einer Stange 15b, welche sich von dem Kolbenabschnitt 15a erstreckt. Der Kolbenabschnitt 15a ist mit einem O-Ring 16 versehen, welcher den Durchgang von Luft zwischen dem Kolbenabschnitt 15a und der inneren Umfangsfläche des Kolbengleitabschnitts 14b nicht erlaubt. Ein Kugelring 17 und ein C-Ringkugelhalter 18, welche aus einem Harz oder einem eine Federeigenschaft aufweisenden Metall hergestellt sind, sind auf die Stange 15b gepasst. Der Kugelhalter 18 hat vier Rillen 18a (nur eine ist in 6 dargestellt), und vier Kugeln 19, 20, 21 und 22 sind jeweils in die Rillen 18a eingepasst.
In diesem Fall sind die vier Kugeln 19, 20, 21 und 22 im Kontakt mit einer äußeren Umfangsfläche 15b₁ der Stange 15b. Die äußere Umfangsfläche 15b₁ ist gekrümmt oder geneigt, so dass in 6 ihr Durchmesser in der axialen Richtung nach rechts ansteigt. Die vier Kugeln 19, 20, 21 und 22 sind normalerweise in den dargestellten Rillen 18a eingepasst und werden in diesem Fall kaum gegen die innere Umfangsfläche des Kolbengleitabschnitts 14 gedrückt, so dass sich der Kolben 15 leicht nach rechts bewegen kann. Wenn sich der Kolben 15 geringfügig nach links bewegt, bewegen sich die vier Kugeln 19, 20, 21 und 22 nach rechts und werden daher von der äußeren Umfangsfläche 15b₁ stark gegen die innere Umfangsfläche des Kolbengleitabschnitts 14b gedrückt. Aufgrund des Drückens dieser Kugeln 19, 20, 21 und 22 gegen die innere Umfangsfläche des Zylinders 11 befindet sich der Kolben 15 im Eingriff mit der inneren Umfangsfläche des Kolbengleitabschnitts 15b und wird dadurch daran gehindert, sich nach links zu bewegen.
Auf diese Weise bilden die vier Kugeln 19, 20, 21 und 22, die äußere Umfangsfläche 15b₁ der Stange 15b und die innere Umfangsfläche des Kolbengleitabschnitts 14b eine Einwegkupplung, welche es dem Kolbengleitabschnitt 14b und dem Kolben 15 nicht ermöglicht, in Eingriff gebracht zu werden, so dass der Kolben 15 sich relativ zu dem Kolbengleitabschnitt 14b nach rechts bewegen kann, und welcher es dem Kolbengleitabschnitt 14b und dem Kolben 15 ermöglicht, in Eingriff gebracht zu werden, um zu verhindern, dass der Kolben 15 sich relativ zu dem Kolbengleitabschnitt 14b nach links bewegt.
Darüber hinaus ist ein Ende eines Seils 23 durch den Kolbenabschnitt 15a und die Stange 15b geführt und ist mit einer Seite der Stange 15b gegenüber dem Kolbenabschnitt 15a verbunden. Das Seil 23 verläuft von dem Kolben 15 außerhalb des Zylinders 11 durch das Seil-Durchgangsloch 14d und ist durch die an die Halterung 2 angebrachte Manschette 9 gekrümmt, um seine Richtung in Richtung der Gurtschlossbaugruppe 4 zu ändern. Das Seil 23 verläuft weiter in Richtung der Gurtschlossbaugruppe 4, während es von einer Rille 8a des Seilhalters 8 gehalten und geführt wird, verläuft zurück zu der Halterung 2, nachdem es um die Rolle 6, welche in der Gurtschlossbaugruppe 4 drehbar gehalten ist, gewunden wurde und verläuft weiter, während es von der anderen Rille 8b des Seilhalters 8 gehalten wird.
Wie in 5 dargestellt, ist das andere Ende des Seils 23 mit einem Seilende 23a verformt, und das Seilende 23a ist in eine U-Rille 2a gefasst, welche in der Halterung 2 ausgebildet ist. Ein Abschnitt des Seils 23 oberhalb des Seilendes 23a ist durch eine bogenförmige Vertiefung 26a einer Unterhalterung 26, welche an der Halterung 2 mit einem Paar von Schrauben 24 und 25 befestigt ist, und die U-Rille 2a gehalten, so dass das Seil 23 positioniert wird.
Darüber hinaus ist wie in 4 dargestellt der andere lineare Abschnitt des Rohrs 14 gearbeitet, um den Gasgenerator 27 aufzunehmen, und dient als ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c, und der Gasgenerator 27, welcher bislang allgemein verwendet wurde, ist fest in dem Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c aufgenommen. Das heißt, dass der Zylinder 11, in welchem der Kolben 15 gleitet, und ein Druckbehälter, in welchem der Gasgenerator 27 untergebracht ist, durch die Teile des einzigen Rohrs 14 gebildet sind. In diesem Fall ist der Gasgenerator 27 versetzt von der Mittelachse des Kolbens 15 positioniert, so dass er sich mit dem Seil 23 nicht störend beeinflusst.
Bei dem Gurtschloss-Gurtstraffer 1 dieses Ausführungsbeispiels, welcher einen solchen Aufbau aufweist, wird in einem normalen Zustand (Nichtbetriebszustand) die Innenabdeckung 3 gehalten, während sie am weitesten ausgedehnt ist, und die Gurtschlossbaugruppe 4 ist in der größten Entfernung von der Halterung 2 positioniert, wie es in 2 dargestellt ist.
Wenn in dem Fahrzeug eine große Verzögerung verursacht wird, zum Beispiel in dem Fall einer Fahrzeugkollision in einem Zustand, in welchem eine Zunge (nicht dargestellt) durch den Einführungsschlitz 4a eingeführt ist und mit der Gurtschlossbaugruppe 4 in Eingriff gebracht ist, und der Sitzgurt getragen wird, wird der Gasgenerator 27 betätigt, um Gas zu erzeugen. Das erzeugte Gas fließt durch den gekrümmten Abschnitt 14a des Rohres 14 und tritt in den Kolbengleitabschnitt 14 ein, und der Gasdruck wirkt auf den Kolben 15. Da der Kolben 15 sich dann in 2 nach rechts bewegt, wird das Seil 23 gezogen, die Innenabdeckung 3 wird zusammengezogen und die Gurtschlossbaugruppe 4 wird in Richtung er Halterung 2 gezogen. Folglich wird der Sitzgurt mittels der Gurtschlossbaugruppe 4 und der Zunge gezogen und die Rückhaltekraft auf den Insassen wird erhöht.
Bei dem Gurtschloss-Gurtstraffer 1 dieses Beispiels kann, da der Druckbehälter zur Unterbringung des Gasgenerators 27 und der Zylinder 11, in welchem der Kolben 15 gleitet, durch die einzige Rohrkomponente gebildet sind, die Anzahl von Komponenten und die Anzahl von Zusammenbauprozessen verringert werden, und die Kosten können reduziert werden. Insbesondere können, da der Druckbehälter für den Gasgenerator 27 nicht aus Zink druckgegossen ist, welches allgemein verwendet wurde, das Gewicht und die Dicke reduziert werden, und die Breite des Gurtstraffers 1 kann reduziert werden.
Da der Gasgenerator 27 in dem Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c des Rohres 14 so angeordnet ist, dass er von der Mittelachse des Kolbens 15 versetzt ist, ist es möglich, zu vermeiden, dass das Seil 23 und der Gasgenerator 27 einander beeinträchtigen. Dies ermöglicht es, den herkömmlichen Typ von Gasgenerator 27 zu verwenden, den Durchmesser des Rohres 14, welches den Zylinder 11 bildet, zu reduzieren, und die axiale Länge des Gurtschloss-Gurtstraffers 1 zu reduzieren.
Auf diese Weise können der Druckbehälter zur Unterbringung des Gasgenerators 27 und der Zylinder 11, in welchem der Kolben 15 gleitet, klein, leicht und kompakt gemacht werden.
Zusätzlich kann, da das Seil-Durchgangsloch 14d in dem Rohr 14 so gebohrt ist, dass es koaxial zu der Mittelachse des Kolbengleitabschnitts 14b (d. h. der Mittelachse des Kolbens 15) ist, das Seil 23 ohne störende Beeinflussung mit dem Gasgenerator 27 geführt werden, indem durch das Seil-Durchgangsloch 14d geführt wird, und dies ermöglicht eine einfache Führung des Seils 23.
Darüber hinaus kann, da der herkömmliche Typ von Gasgenerator 27 verwendet werden kann, der Gurtschloss-Gurtstraffer 1 dieses Ausführungsbeispiels mit niedrigen Kosten hergestellt werden.
Da die Länge a des Gasgeneratoraufnahmeabschnitts 14c, die Länge b des Kolbengleitabschnitts 14b, der Krümmungswinkel θ₁ und der Durchmesser d des Rohres 14 auf einfache und vielfältige Weise verändert werden können, wie es in 7 dargestellt ist, ist ferner eine flexible und zuverlässige Anpassung an verschiedene Fahrzeugtypen möglich.
Da die erforderliche Gurtschloss-Strafferleistung des Gurtschloss-Gurtstraffers 1 auch dann gewährleistet werden kann, wenn das Gas durch das Seil-Durchgangsloch 14d entweicht, ist es bei dem Gurtschloss-Gurtstraffer 1 dieses Ausführungsbeispiels nicht notwendig, Maßnahmen zu ergreifen, um das Gas daran zu hindern, durch das Seil-Durchgangsloch 14d zu entweichen. Wenn Maßnahmen ergriffen werden müssen, um zu verhindern, dass das Gas durch das Seil-Durchgangsloch 14d entweicht, wird eine aus Harz oder dergleichen hergestellte Dichtungskomponente an dem Seil-Durchgangsloch 14d oder benachbart dazu platziert, und das Seil 23 wird gleitend durch die Dichtungskomponente geführt.
8 ist eine Ansicht ähnlich zu 6, welche ein weiteres Beispiel eines Kolbens 15 zeigt.
Während bei dem oben beschriebenen in 6 dargestellten Beispiel der Kugelhalter 18 mit den Rillen 18a vorgesehen ist und die äußere Umfangsfläche 15b₁ der Stange 15b einfach gekrümmt oder in der axialen Richtung geneigt ist, hat der Kolben 15 dieses Beispiels nicht den Kugelhalter 18 mit den Rillen 18a, und eine äußere Umfangsfläche 15b₁ einer Stange 15b hat einen festen Durchmesser, wie es in 8(a) und 8(b) dargestellt ist. Bei dem Kolben 15 dieses Beispiels hat die äußere Umfangsfläche 15b₁ des Kolbens 15b vier axiale Rillen 15c, 15d, 15e und 15f, welche in der Umfangsrichtung in regelmäßigen Abständen ausgebildet sind.
Bodenflächen 15c₁1, 15d₁ , 15e₁ und 15f₁ der axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f sind in einer ähnlichen Weise zu den gekrümmten oder geneigten äußeren Umfangsflächen 15b₁ der Stange 15b bei dem obigen in 6 dargestellten Beispiel gekrümmt oder geneigt. Kugeln 19, 20, 21 und 22 sind in die axialen Rillen 15c, 15d, 15e bzw. 15f eingepasst, und diese Kugeln 19, 20, 21 und 22 können sich auf den Bodenflächen 15c₁ , 15d₁ , 15e₁ und 15f₁ entlang der axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f bewegen. Daher bilden bei dem Kolben 15 dieses Beispiels die vier Kugeln 19, 20, 21 und 22, die axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f, die Bodenflächen 15c₁ , 15d₁ , 15e₁ und 15f₁ und die innere Zylinderumfangsfläche eine Einwegkupplung, welche es dem Zylinder 11 und dem Kolben 15 nicht ermöglicht, in Eingriff gebracht zu werden, so dass der Kol ben 15 sich relativ zu dem Zylinder 11 nach rechts bewegt, und welche es dem Zylinder 11 und dem Kolben 15 ermöglicht, so in Eingriff gebracht zu werden, dass der Kolben 15 daran gehindert wird, sich relativ zu dem Zylinder 11 nach links zu bewegen.
9(a) bis 9(c) sind Ansichten, welche Gurtstraffer gemäß der vorliegenden Erfindung zeigen.
Während des Rohr 14 bei dem obigen in 4 dargestellten Beispiel so gebogen ist, dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c sich in Richtung des Kolbengleitabschnitts 14b erstreckt, um mit dem Kolbengleitabschnitt 14b einen vorbestimmten spitzen Winkel θ₁ zu bilden, ist ein Rohr 14 bei einer in 9(a) dargestellten Modifikation so gekrümmt, dass ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c sich in Richtung der einem Kolbengleitabschnitt 14b entgegengesetzten Seite erstreckt, um mit dem Kolbengleitabschnitt 14b einen vorbestimmten stumpfen Winkel θ₁ zu bilden. Weitere Strukturen des Rohres 14 dieser Modifikation sind dieselben wie diejenigen bei dem Rohr 14 in dem in 4 dargestellten Beispiel. Der vorbestimmte Winkel θ₁ kann auf 90° festgelegt werden, d. h. der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c kann in einem rechten Winkel zu dem Kolbengleitabschnitt 14b platziert werden.
Bei einer in 9(b) dargestellten Modifikation ist ein Rohr 14 an seinem Mittelpunkt nach unten gebogen, so dass ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c sich parallel mit einem Kolbengleitabschnitt 14b und in Richtung der einem Halteabschnitt der Halterung 2 zum Halten des Kolbengleitabschnitts 14b entgegengesetzten Seite erstreckt. Das heißt, dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c nicht koaxial mit dem Kolbengleitabschnitt 14b ist und parallel dazu ist. Weitere Strukturen des Rohres 14 dieser Modifikation sind dieselben wie diejenigen des Rohres 14 bei dem in 4 dargestellten Beispiel. Ferner ist bei einer in 9(c) dargestellten Modifikation ein Rohr 14 so gebogen, dass ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c sich parallel zu einem Kolbengleitabschnitt 14b (d. h. der vorbestimmte Winkel θ₁ = 0) und in Richtung des Kolbengleitabschnitts 14b erstreckt. Weitere Strukturen des Rohres 14 dieser Modifikation sind dieselben wie diejenigen bei dem in 4 dargestellten Beispiel.
Auf diese Weise kann bei den obigen in 9(a) bis 9(c) dargestellten Modifikationen der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt 14c beliebig bezüglich des Kolbengleitabschnitts 14b positioniert werden. Dies ermöglicht es dem Gurtstraffer 1, sich flexibler und genauer an verschiedene Fahrzeugtypen, verschiedene Anbringungsbedingungen des Gurtstraffers 1 oder dergleichen anzupassen.
10 ist eine Ansicht, welche eine Modifikation des Kolbens 15 zeigt.
Während bei dem obigen, in 6 dargestellten Beispiel der Kolben 15 aus einem einzigen Teil gebildet ist, hat ein Kolben 15 dieser Modifikation in einer ähnlichen Weise zu derjenigen bei dem Kolben 15 in dem in 6 dargestellten Beispiel einen Kugelhalter 18 und ist in zwei Teile unterteilt, ein erstes Kolbenteil 15g, welches aus einem Kolbenabschnitt 15a und einem Abschnitt 15b₂ einer Stange 15b gebildet ist, und ein zweites Kolbenteil 15h, welches durch den anderen Abschnitt 15b₃ der Stange 15b gebildet ist. Weitere Strukturen des Kolbens 15 dieser Modifikation sind dieselben wie diejenigen bei dem in 6 dargestellten Beispiel. Indem somit der Kolben 15 aus zwei Teilen gebildet ist, wird die Herstellung des Kolbens 15 erleichtert.
11 ist eine Ansicht, welche eine weitere Modifikation des Kolbens 15 zeigt.
Während bei dem obigen, in 8 dargestellten Ausführungsbeispiel der Kolben 15 aus einem einzigen Teil gebildet ist, hat ein Kolben 15 dieser Modifikation in einer Weise, welche ähnlich zu derjenigen bei dem Kolben 15 des in 8 dargestellten Beispiels ist, vier axiale Rillen 15c und 15d (15e und 15f sind nicht dargestellt), welche auf einer äußeren Umfangsfläche 15b₁ einer Stange 15b ausgebildet sind, wie es in 11 dargestellt ist, und ist in zwei Teile unterteilt, ein erstes Kolbenteil 15g, welches aus einem Kolbenabschnitt 15a und einem Abschnitt der Stange 15b besteht, und ein zweites Kolbenteil 15a, welches aus dem anderen Abschnitt der Stange 15b besteht, in einer Weise, welche ähnlich zu derjenigen bei der in 10 dargestellten Modifikation ist. Weitere Strukturen des Kolbens 15 dieser Modifikation sind dieselben wie diejenigen bei dem Kolben 15 des in 8 dargestellten Beispiels.
12(a) und 12(b) sind eine auseinandergezogene perspektivische Ansicht bzw. eine Schnittansicht einer weiteren Modifikation des Kolbens 15.
Wie in 12(a) dargestellt, ist bei einem Kolben 15 dieser Modifikation eine Stange 15b auf ähnliche Weise unterteilt, und der Kolben 15 ist in zwei Teile unterteilt, ein erstes Kolbenteil 15b, welches aus einem Kolbenabschnitt 15a und einem Abschnitt der Stange 15b besteht, und ein zweites Kolbenteil 15a, welches aus dem anderen Abschnitt der Stange 15b besteht. In diesem Fall ist ein axiales Loch 15i in das erste Kolbenteil 15g gebohrt, welches größer ist als das axiale Loch, durch welches das Seil 23 bei den obigen Ausführungsbeispielen verläuft. Das zweite Kolbenteil 15h hat einen zylindrischen verlängerten Abschnitt 15j, welcher sich in der axialen Richtung erstreckt, und die Länge des verlängerten Abschnitts 15j ist so bestimmt, dass sie größer als die axiale Länge des ersten Kolbenteils 15g ist. Wie in 12(b) dargestellt, ist das zweite Kolbenteil 15h mit dem ersten Kolbenteil 15g kombiniert, indem der verlängerte Abschnitt 15j des zweiten Kolbenteils 15h durch das axiale Loch 15i des ersten Kolbenteils 15g geführt ist und ein Endabschnitt 15j₁ , welcher aus dem axialen Loch 15i hervorsteht, verstemmt ist. Obwohl weitere Strukturen des Kolbens 15 dieser Modifikation nicht dargestellt sind, ist der Kolben 15 auch geeignet für den Typ mit dem Kugelhalter 18 in dem in 6 dargestellten Ausführungsbeispiel und den Typ mit den axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f in dem in 8 dargestellten Beispiel und kann dieselben Strukturen wie diejenigen bei diesen Typen aufweisen.
Die Anzahl von Rillen 18a des Kugelhalters 18, die Anzahl der Kugeln 19, 20, 21 und 22 und die Anzahl der axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f der äußeren Umfangsfläche 15b₁ der Stange 15b sind nicht auf vier begrenzt und können beliebig bestimmt werden. Die Rillen 18a und die axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f müssen nicht immer in regelmäßigen Abständen in der Umfangsrichtung ausgebildet sein und können in der Umfangsrichtung in beliebigen Abständen ausgebildet sein. Um zu vermeiden, dass der Kolben 15 in unausgewogenem Kontakt mit der inneren Umfangsfläche des Zylinders 11 ist, ist es jedoch bevorzugt, dass die Rillen 18a und die axialen Rillen 15c, 15d, 15e und 15f in der Umfangsrichtung in regelmäßigen Abständen ausgebildet sind.
Während bei den obigen Ausführungsbeispielen das Seil 23 auf die in der Gurtschlossbaugruppe 4 angeordnete Rolle 6 gewunden ist und die Gurtschlossbaugruppe 4 über die Rolle 6 gezogen wird, indem das Seil 23 gezogen wird, ist die vorliegende Erfindung nicht auf diesen Aufbau beschränkt, und das Seil 23 kann einfach und direkt mit der Gurtschlossbaugruppe 4 verbunden sein. Das Seil 23 kann bezüglich der Gurtschlossbaugruppe 4 in beliebiger Weise platziert sein, solange die Gurtschlossbaugruppe 4 durch Ziehen des Seils 23 mit dem Kolben 15 gezogen werden kann. Daher ist bei der vorliegenden Erfindung das Seil 23 mit der Gurtschlossbaugruppe 4 durch eine beliebige Struktur verbunden, einschließlich der oben beschriebenen Struktur, welche in den obigen Ausführungsbeispielen die Rolle 6 verwendet, solange die Gurtschlossbaugruppe 4 durch Ziehen des Seils 23 gezogen werden kann.
Während die vorliegende Erfindung bei den obigen Beschreibungen der Ausführungsbeispiele auf den Gurtschloss-Gurtstraffer 1 angewendet ist, ist die vorliegenden Erfindung nicht darauf beschränkt und ist auch auf einen Beckengurt-Gurtstraffer zum Straffen eines Beckengurts des Sitzgurts geeignet.
Vorteile
Wie es aus der obigen Beschreibung ersichtlich ist, kann bei dem Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung, da der Kolbengleitabschnitt und der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt aus einem einzigen röhrenförmigen Teil gebildet sind, so dass eine spezielle Komponente für den Gasgeneratoraufnahmeabschnitt nicht notwendig ist, die Anzahl von Komponenten und die An zahl von Zusammenbauprozessen verringert werden, und die Kosten können reduziert werden. Da das röhrenförmige Teil aus einem vergleichsweise leichten Metall, wie zum Beispiel Eisen oder Aluminium, hergestellt ist und der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt nicht aus Zink druckgegossen werden muss, welches bislang allgemein verwendet wurde, können das Gewicht und die Dicke reduziert werden und die Breite des Gurtstraffers kann auf einfache Weise reduziert werden.
Da der Gasgenerator innerhalb des Gasgeneratorabschnitts des gekrümmten einzigen röhrenförmigen Teils versetzt von der Mittelachse des Kolbens platziert ist, ist es möglich, zu verhindern, dass das Verbindungsteil und der Gasgenerator einander störend beeinflussen. Folglich kann, obwohl der herkömmliche Typ von Gasgenerator verwendet werden kann, die Querschnittsfläche des röhrenförmigen Teils reduziert werden, und die axiale Länge des Gurtstraffers kann reduziert werden.
Auf diese Weise kann das röhrenförmige Teil mit dem Kolbengleitabschnitt und dem Gasgeneratoraufnahmeabschnitt klein, leicht und kompakt gemacht werden, und der Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung kann mit geringen Kosten hergestellt werden.
Ferner kann, da die Länge des Gasgeneratoraufnahmeabschnitts, die Länge des Kolbengleitabschnitts, der Krümmungswinkel und der Querschnitt des röhrenförmigen Elements auf einfache und vielfältige Weise verändert werden können, der Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung flexibel und zuverlässig an die verschiedenartigen Fahrzeugtypen, verschiedenartigen Anbringungsbedingungen des Gurtstraffers und dergleichen angepasst werden.
Darüber hinaus kann gemäß einer Modifikation der Erfindung der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt in einer beliebigen Position bezüglich des Kolbengleitabschnitts platziert werden. Dies ermöglicht es dem Gurtstraffer der vorliegenden Erfindung, sich flexibler und genauer an verschiedenartige Fahrzeugtypen, verschiedenartige Anbringungsbedingungen des Gurtstraffers und dergleichen anzupassen.
Zusätzlich kann gemäß einer weiteren Modifikation, da das Verbindungsteil-Durchgangsloch konzentrisch mit dem Kolben gebohrt ist, das Verbindungsteil ohne störende Beeinflussung mit dem Gasgenerator geführt werden, indem es durch das Verbindungsteil-Durchgangsloch geführt wird, und dies ermöglicht eine einfache Führung des Verbindungsteils.

Claims

Gurtstraffer (1) zur Steigerung der Rückhaltekraft eines Sitzgurts an einem Insassen durch Ziehen eines Verbindungsteils (23), welches mit einem Kolben (15), der durch den von einem Gasgenerator (27) erzeugten Gasdruck betrieben wird, und einem Gurtschloss (4) oder einem Beckengurt des Sitzgurts verbunden ist, und durch Ziehen des Gurtschlosses (4) oder des Beckengurts, wenn im Falle einer Fahrzeugkollision eine große Fahrzeugverzögerung verursacht wird, wobei der Gurtstraffer (1) einen linearen Kolbengleitabschnitt (11, 14b), in welchem der Kolben (15) gleitend eingepasst ist, und einen Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c), in welchem der Gasgenerator (27) aufgenommen ist, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass der lineare Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) beide in nur einem einzigen röhrenförmigen Teil (14) ausgebildet sind, welches derart gekrümmt ist, dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) stumpfwinklig bezüglich des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) gebogen ist, um zu der dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) entgegengesetzten Seite hin zu verlaufen, oder dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) bezüglich des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) gebogen ist, sich parallel zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und in Richtung der dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) entgegengesetzten Seite erstreckt, so dass er nicht koaxial zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) ist, oder dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) derart bezüglich des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) gebogen ist, dass er sich parallel zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und in Richtung des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) erstreckt.
Gurtstraffer (1) nach Anspruch 1, wobei das röhrenförmige Teil (14) ein Verbindungsteil-Durchgangsloch (14d) aufweist, welches koaxial zu dem Kolben (15) gebohrt ist, so dass das Verbindungsteil (23) dort hindurchverläuft, und wobei das mit dem Kolben (15) verbundene Verbindungsteil (23) sich durch das Verbindungsteil-Durchgangsloch (14d) aus dem röhrenförmigen Teil (14) heraus erstreckt und mit dem Gurtschloss (4) oder dem Beckengurt verbunden ist.
Gurtstraffer (1) nach Anspruch 1 oder Anspruch 2, wobei das röhrenförmige Teil (14) an einem Mittelpunkt davon nach unten gebogen ist, so dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) sich parallel zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und in Richtung der dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) entgegengesetzten Seite erstreckt, so dass er nicht koaxial zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) ist.
Sitzgurteinrichtung umfassend eine Gurtschlossanordnung (4), einen Sitzgurt mit einer Zunge, um in die Gurtschlossanordnung (4) eingeführt zu werden, und einen Gurtstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche.
Verfahren zur Herstellung eines Gurtstraffers (1), wobei der Gurtstraffer (1) zur Steigerung der Rückhaltekraft eines Sitzgurts an einem Insassen durch Ziehen eines Verbindungsteils (23), welches mit einem Kolben (15), der durch den von in einem Gasgenerator (27) erzeugten Gasdruck betrieben wird, und einem Gurtschloss (4) oder einem Beckengurt des Sitzgurts verbunden ist, und durch Ziehen des Gurtschlosses (4) oder des Beckengurts, wenn im Falle einer Fahrzeugkollision eine große Fahrzeugbeschleunigung verursacht wird, vorgesehen ist, wobei ein linearer Kolbengleitabschnitt (11, 14b), in welchem der Kolben (15) gleitend eingepasst ist, und ein Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c), in welchem der Gasgenerator (27) aufgenommen ist, zur Herstellung des Gurtstraffers (1) ausgebildet werden, gekennzeichnet durch den Schritt Biegen nur eines einzigen röhrenförmigen Teils (14), um den linearen Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und den Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) in dem röhrenförmigen Teil (14) auszubilden, so dass der Gasgeneratoraufnahmeabschnitt (14c) bezüglich des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) stumpfwinklig gebogen wird, um zu der dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) entgegengesetzten Seite hin zu verlaufen, oder bezüglich des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) gebogen wird, sich parallel zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und in Richtung der dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) entgegengesetzten Seite erstreckt, so dass er nicht koaxial zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) ist, oder bezüglich des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) gebogen wird, so dass er sich parallel zu dem Kolbengleitabschnitt (11, 14b) und in Richtung des Kolbengleitabschnitts (11, 14b) erstreckt.