DE602018C - Einrichtung zum Unterricht im Befahren belebter und unuebersichtlicher Strassen mit Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

• Einrichtung zum Unterricht im Befahren belebter und unübersichtlicher Straßen mit Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zum Unterricht- im Befahren belebter und unübersichtlicher Straßen mit Kraftfahrzeugen unter Verwendung von Attrappen. Für die Prüfung der Entschlußfähigkeit von Fahrern sind Einrichtungen üblich, bei denen der -Fahrer an einer ortsfesten Schalteinrichtung steht, während vor ihm ein Straßen- oder ähnliches Bild projiziert wird. Eine solche Einrichtung ist aber für die Übung des Fahrers im Straßenverkehr mehr theoretischer Natur, weil er nicht die Straße und die auftauchenden Verkehrshindernisse unmittelbar sieht und nicht das unbedingte Gefühl erhält, daß er bei nicht ausreichender Aufmerksamkeit -Unheil anrichten kann. Auch gibt es Einrichtungen in Form eines von der Hauptstraße abzweigenden Fahrweges mit vorgeschriebener Spur, auf dem bestimmte Hindernisse, wie Felsstücke, Gatter o. dgl., angeordnet sind, die durch das Fahrzeug mit Hilfe _ von Schalteinrichtungen vor dein Fahrzeug zum Verschwinden gebracht «-erden. Die an sich uneben eingerichtete Straße soll der Unterhaltun ty dienen. Der Fahrer sieht die Hindernisse, kann sich also schon vorher auf sie einstellen. Eine solche Einrichtung entspricht ebenfalls nicht den wirklichen Verhältnissen.
• Gemäß der Erfindung sind die auf dein einem Straßenkomplex nachgebildeten Übungsplatz angeordneten Attrappen, und zwar sämtlich oder nur zum Teil, von einem oder mehreren außerhalb der Fahrstraße liegenden Stell*erken in ihrer Bewegung und im Erscheinen und Verschwindenlassen derart beeinflußbar, daß auf der Fahrstraße des Fahrschülers ein Abbild des wirklichen Straßenverkehrs entsteht. Im Straßenbild tauchen demnach in Übereinstimmung mit der Wirklichkeit entgegenkommende und kreuzende Fahrzeuge, Personen oder Tiere bzw. Kinder plötzlich auf, und der Fahrer ist in die Lage gesetzt, seine Geistesgegenwart in einer den Erfordernissen der Wirklichkeit entsprechenden Weise zu schulen, denn er hat auf den Übungsstraßen dieselbe Gelegenheit wie im praktischen Verkehr, etwa seitlich auszuweichen, zu überholen, plötzlich zu bremsen oder andere Hilfshandlungen vorzunehmen, um Zusammenstöße zu vermeiden. Eine sölcbe Einrichtung ist deshalb nicht nur für lernende Fahrer wichtig, sondern auch für solche, die beispielsweise eine Zeitlang mit Fahren ausgesetzt haben, etwa durch Stillsetzung des Wagens den Winter über, und nun plötzlich wieder fahren wollen. Auch solche Fahrer können die "gewohnte Sicherheit auf einem derartigen Übungsplatz wiedererlangen.
• Die Zeichnung stellt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel in Abb. i in Draufsicht auf einen Übungsplatz .dar.
• Abb. 2 ist ein Ouerschnitt nach Linie A-B in Abb. i.
• Auf einem Platz a geeigneter Größe, der vorteilhaft eingezäunt ist, sind Straßen b mit weiteren und engeren Kurven, Kreuzungen und scharfen Ecken angelegt. Bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel ist an einer Stelle ein besonderer Platz p zum Abstellen der Fahrzeuge eingerichtet, der auch für die ersten Fahrversuche und Übungen geeignet ist. An einer oder mehreren Stellen sind Verkehrsampeln k, besonders an Kreuzungen, eingebaut. Gemäß der Erfindung sind an einer oder mehreren Stellen die Stellwerke für die Attrappen enthaltende Häuschen d, e, f, g aufgestellt, von denen aus die Attrappen in Form beliebiger Figuren über die Straßen entweder quer oder schräg hinweg, auch längs gesteuert werden. So zeigt die Abb. 2 ein Kraftfahrzeug m, das z. B. zwischen den beiden Häuschen d und f mittels eines Seilzuges i bewegt wird. An geeigneten Stellen werden dann Fahrrichtungszeichen üblicher Art aufgestellt, um die Fahrer in die bestimmte vorgeschriebene Richtung zu leiten. Zwischen anderen Häuschen sind, wie durch die Seilzüge h. angedeutet, andere Figuren, z. B. Personen, Tiere o. dgl., über die Straße verschiebbar. Durch Verbau der Sicht, z. B. Zäune 1, treten dann für die Fahrer entsprechende Überraschungsmomente durch ihren Weg plötzlich kreuzende Personen und Fahrzeuge auf.
• Die Bewegung und Steuerung der Hindernisse erfolgt von einem der Häuschen aus durch Steuerung von Hand oder auch selbsttätig bzw. rein mechanisch, wie es sich mittels einer Schaltwalze auf elektrischem Wege ohne weiteres erreichen läßt. Damit lassen sich die Hindernisse auch so steuern, daß sie plötzlich mitten auf der Straße stehenbleiben oder umkehren oder ihre Geschwindigkeit plötzlich ändern. Auch können die Hindernisse z. B. auf einem Teil der Straße entlang und dann plötzlich über die Straße hinweg geleitet werden. Alle diese Möglichkeiten ergeben sich von selbst. Ferner sind vorteilhaft an bestimmten - Stellen der Straße Hindernisse aufgestellt, z. B. Kraftfahrzeuge m', durch welche die Straße eingeengt wird, so daß die Fahrer gezwungen sind, besonders vorsichtig und sehr geschickt sich-hin-durchzuwinden oder auch vor- und rückwärts zu steuern, um an den Hindernissen vorbeizukommen. Die Übungsfahrzeuge oder auch die eigenen Fahrzeuge der Fahrer bzw. Schüler sind zweckmäßig mit Polsterungen ausgestattet, damit etwaige Zusammenstöße nicht gefährlich werden. Vorteilhaft sind auch die Straßen selbst an gefährlichen Stellen gepolstert oder mit einer nachgiebigen Umzäunung versehen.
• Die Seilzüge, mittels deren die über die Fahrbahn zu leitenden Attrappen. und Figuren bewegt werden, sind zur Vermeidung von Störungen vorteilhaft unterirdisch geführt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Unterricht im Befahren belebter und unübersichtlicher Straßen mit Kraftfahrzeugen unter Verwendung von Attrappen, welche in natürlicher Größe Personen, Fahrzeuge und sonstige Verkehrshindernisse darstellen, dadurch gekennzeichnet, daß diese _ Attrappen alle oder nur zum Teil von einem oder mehreren außerhalb der Fahrstraße liegenden Stellwerken in ihrer "Bewegung und im Erscheinen- und Verschwindenlässen derart beeinflußbar sind, daß auf der Fahrstraße des Fahrschülers eiri Abbild des wirklichen Straßenverkehrs entsteht.