DE643014C

DE643014C - Tank- und Wendeanlage fuer Kraftfahrzeuge auf Autobahnen

Info

Publication number: DE643014C
Application number: DES119290D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1937-03-23

Description

Tank- und Wendeanlage für Kraftfahrzeuge auf Autobahnen Um den Benutzern von Autobahnen in höherem Maße als bisher Gelegenheit zur Ergänzung von Treibstoiien, ül. Wasser. Preßluft u. dgl., sowie die Möglichkeit zum Wenden ihres Kraftfahrzeuges zu geben, ist es notwendig, in gewissen Abständen Tank- und Wendeanlagen derart einzubauen, daß sich der Fahrbetrieb unter Ausschluß jeder Gefährdung abwickeln kann.
Zu diesem Zwecke -wird nach der Erfindung für Autobahnen mit zwei durch einen Mittelstreifen getrennten Fahrbahnen eine Tank- und @Veiideanlage für Kraftfahrzeuge vorgeschlagen, deren Besonderheit darin besteht, daß auf dem entsprechend verbreiterten Mittelstreifen zwei unmittelbar nebeneinanderliegende, in der Längsrichtung der Autobahn verlaufende Fahrbahnen angelegt sind, die an ihren Enden in die benachbarten Fahrbahnen der Autobahn einmünden und an deren Ausfahrten zur linken Seite Treibstoffautomaten aufgestellt sind. In der Mitte der Anlage ist zwecks Umkehr der Fahrrichtung eine an sich bekannte, vom Kraftfahrzeug aus steuerbare Autodrehscheibe angeordnet.
Auf der Zeichnung ist die Anlage im Grundriß dargestellt.
In der Mitte der Anlage ist eine an sich bekannte Autodrehscheibe 3 angeordnet, die von den beiden Einfahrten i und ia aus bequem zu erreichen ist.
Die Einfahrten i und ia sowie die Ausfahrten 2 und a« sind, in "der Fahrrichtung gesehen, auf der linken Seite der überholungshällten der Fahrbahnen i o und i o#, angeordnet.
Jeweils an der linken Seite der Ausfahrten 2 und 2a sind Treibstoffautomaten 4., 4`, 5 und 5a angeordnet, in denen ein Telephonapparat sowie Meldeanlagen verschiedenster Art untergebracht werden.
Die Anlage selbst ist beiderseits durch ein Geländer 6 und ,- oder durch eine Hecke abgeschlossen und geschützt. An beiden Enden der Anlage sind Halteplätze 8 und Sa zur Vornahme kleiner Instandsetzungsarbeiten angeordnet. Die Grünflächen 9 und 9a sind an beiden Enden der Anlage auf etwa 8 m verbreitert. Will der Wagenführer die Wendestelle innerhalb der Anlage benutzen, so ist die Fahrhandlung bis zii den Einfahrten i und ia genau so vorzunehmen, als wenn ein Wagen überholt werden soll. Das Fahrzeug wird also auf die linke Fahrbahnhälfte gesteuert und kann von hier leicht in die Einfahrt der Wendeanlage einbiegen. Von hier gelangt das Fahrzeug auf die Autodrehscheibe 3, auf die es derart auffährt, daß die beiden Vorderräder auf die beiden Segmeiitteile der Autodrehscheibe zu stehen kommen. Durch entsprechende Bedienung des Lenkrades werden die Vorderräder in die Richtung gesteuert, nach welcher die Scheibe gedreht werden soll und die Ausfahrt des Wagens gewünscht wird. Die Autodrehscheibe 3 ist auf eine Drehung von 1862 eingestellt, so daß dieselbe selbsttätig nach erreichter Drehung stillsteht. Nun kann die Ausfahrt des Wagens auf die rückwärts führende Fahrbahn ohne jede Gefahr erfolgen.
Will der Wagenführer die innerhalb der Anlage angeordneten Treibstoffautomaten ¢, 4°, 5, 5` oder die Halteplätze 8 und 8a benutzen, so ist die Fahrhandlung wie vor beschrieben vorzunehmen, nur daß der Wagen über die Autod_ rehscheibe 3 hinweg, links an die Automaten bzw. an die Halteplätze herangeführt wird. Die Ausfahrt nach den Fahrbahnen erfolgt alsdann wie vor beschrieben.

Claims

PATLNTANSPRUCH Tank- und Wendeanlage für Kraftfahrzeuge auf Autobahnen mit zwti durch einen Mittelstreifen getrennten Fahrbahnen, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem entsprechend verbreiterten Mittelstreifen zwei unmittelbar nebeneinander in der Längsrichtung der Autobahn verlaufende Fahrbahnen angelegt sind, die an ihren Enden in die benachbarten Fahrbahnen (i o und i o-) der Autobahn einmünden und an deren Ausfahrten zur linken Seite Treibstoffautomaten (4, 4a, 5, 5a) aufgestellt sind; in der Mitte der Anlage ist zwecks Umkehr der Fahrrichtung eine an sich bekannte, vom Kraftfahrzeug aus steuerbare Autodrehscheibe (3 @ angeordnet.