DE532235C - Vorrichtung zum Anheben der Gleiskettenfuehrungsrahmen von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Vorrichtung zum Anheben der Gleiskettenfuehrungsrahmen von Kraftfahrzeugen

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DE532235C
DE532235C DENDAT532235D DE532235DD DE532235C DE 532235 C DE532235 C DE 532235C DE NDAT532235 D DENDAT532235 D DE NDAT532235D DE 532235D D DE532235D D DE 532235DD DE 532235 C DE532235 C DE 532235C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B62D55/02—Endless track vehicles with tracks and additional ground wheels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)
  • Non-Deflectable Wheels, Steering Of Trailers, Or Other Steering (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine A7Orrichtung zum Anheben der Gleiskettenfuhrungsrahmen von Kraftfahrzeugen, bei denen die an jedem Fahrzeugende befindlichen Räder mit ihren zugehörigen Gleiskettenführungsrädern auf am Fahrzeugrahmen befindlichen zweiarmigen Hebeln gelagert sind. Bei diesen -Fahrzeugen ist es auch bekannt, die Einschaltung des einen oder anderen Antriebsystems durch Drehung der Doppelhebel zu bewirken.
Die Erfindung bietet eine durch ihre Einfachheit und Zuverlässigkeit beim Antriebswechsel besonders wertvolle Vorrichtung, deren Wesen darin besteht, daß an dem Fahrzeugrahmen mehrere mit dem die Fahrbahn berührenden Teil der Gleiskette zu verbindende Zugglieder angelenkt sind, die sich beim Antrieb der Gleiskette schräg gegen den Fahrzeugrahmen stellen und unter gleichzeitigem Senken der Laufräder den Gleiskettenfiihrungsralimen anheben.
Die Vorrichtung nach der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es bezeichnet 1 den Fahrzeugrahmen, 2 ist die Gleiskette, 3, 3 sind zwei Zugglieder, die am Fahrzeugrahmen 1 angelenkt sind und beim Antriebswechsel auf Laufradfahrt mit dem auf dem Erdboden befindlichen Teil der Gleiskette 2 verbunden werden. Werden nun die Gleisketten angetrieben, so werden sie unter gleichzeitigem Senken der Räder 4 angehoben.
Die Laufräder 4 des Fahrzeugs können auch als Lenkräder ausgebildet sein.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Vorrichtung zum Anheben der Gleiskettenführungsrahmen von Kraftfahrzeugen, bei denen die an jedem Fahrzeugende befindlichen Räder mit ihren zugehörigen Gleiskettenführungsrädern auf am Fahrzeugrahmen befindlichen zweiarmigen Hebeln gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß am Fahrzeugrahmen (1) mehrere mit dem die Fahrbahn berührenden Teil der Gleiskette (2) zu verbindende Zugglieder (3) angelenkt sind, die sich beim Antrieb der Kette schräg gegen den Fahrzeugrahmen stellen und unter gleichzeitigem Senken der Räder (4) die Gleiskettenfuhrungsrahmen anheben.
    Hierzu I Blatt Zeichnungen
DENDAT532235D Vorrichtung zum Anheben der Gleiskettenfuehrungsrahmen von Kraftfahrzeugen Expired DE532235C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1084579B (de) * 1956-12-21 1960-06-30 Haakon Ole Romsdal Durch eine oder mehrere Raupen angetriebenes Fahrzeug
US5287938A (en) * 1989-08-25 1994-02-22 Verenigde Bedrijven Van Den Berg Heerenveen Holding B.V. Vehicle suitable for on- and off-road use

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1084579B (de) * 1956-12-21 1960-06-30 Haakon Ole Romsdal Durch eine oder mehrere Raupen angetriebenes Fahrzeug
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