DE595088C

DE595088C - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung kantenrahmenloser Federeinlagen fuer Sitzpolster, Matratzen u. dgl.

Info

Publication number: DE595088C
Application number: DEP67407D
Authority: DE
Original assignee: HEDWIG PAPE GEB HERMES
Current assignee: HEDWIG PAPE GEB HERMES
Priority date: 1933-04-20
Filing date: 1933-04-20
Publication date: 1934-04-06

Description

Verfahren und Vorrichtung zui Herstellung kantenrahmenloser Federeinlagen . _, für Sitzpolster, Matratzen u. dgl. Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Herstellung von kantenrahmenlosen Federeinlagen, die aus aufrecht nebeneinanderstehenden Sprungfedern bestehen, die durch Drahtschrauben miteinander verbunden sind, für Sitzpolster, Matratzen - u. dgl.
Nach dem Verfahren gemäß der Erfindung wird die auf entsprechende Länge zugeschnittene Drahtschraube, die beim Einschrauben zwischen die Sprungfedern innerhalb der Federeinlage von Hand geführt wird, durch eine längs verschiebbare, rotierende Treibspindel in Umdrehung versetzt. Dabei zieht sie bei ihrem Fortschreiten in axialer Richtung die Treibspindel selbsttätig hinter sich nach.
Dieses Verfahren hat den Vorteil, daß die Drahtschrauben, welche die Sprungfedern abstützen sollen, ohne Mühe und in kürzester Zeit in jeder Lage, diagonal, trapez- oder scherenförmig, in die Federeinlage eingeschraubt und mit den nebeneinanderstehenden Sprungfedern verbunden werden können, wodurch eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung in der Herstellung derartiger Federeinlagen erzielt wird.
Eine Vorrichtung gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen Fig. i eine Seitenansicht, teilweise geschnitten, Fig. 2 eine Draufsicht, Fig. 3 und q. eine mit der Vorrichtung hergestellte Federeinlage in Seitenansicht und in Draufsicht. Die Vorrichtung ist auf einer Grundplatte i aufgebaut, welche in Lagern 2, 3 kippbar angeordnet ist. Die beiden Lagerböcke .4, 5 haben zur Aufnahme der Treibspindel 6 die Bohrungen 7, 8, zur Aufnahme der Vorgelegewelle g die Bohrungen zo, zz. Die Treibspindel 6 ist axial verschiebbar und vermittels Nut i2 und Keil 13 mit der in der Bohrung 8 laufenden Buchse 15 des Zahnrades 14 gekuppelt, so daß sie beim Antrieb des Zahnrades 1.4 in Umdrehung versetzt wird. An ihrem Vorderende hat die Treibspindel 6 eine Bohrung 16 mit einem Querstift 17 zur Aufnahme und Mitnahme der Drahtschraube 18, welche, um ein Durchknicken zu verhüten, in einem Führungsrohr 1g geführt ist.
Auf der Vorgelegewelle g ist ein mit dem Zahnrad 1,¢ kämmendes Zahnrad 2o sowie eine mit Lederbelag 21 versehene Kupplungsscheibe 22 aufgekeilt. Die axial verschiebbaren Antriebsscheiben 23, 24 stehen durch Drucklager 25 mit einer ebenfalls axial verschiebbaren Steuermuffe 26 in Verbindung. Die axiale Verschiebung der Antriebsscheiben 23, 24, also deren Anpressen an die Kupplungsscheibe 22, erfolgt durch einen doppelarmigen Hebel 27, welcher einerseits mit einer Gabel und Stiften 28 in die Steuermuffe 26 eingreift und andererseits eine Kurve 29 trägt, an welche eine an einem Winkelhebel 3o angebrachte Rolle 31 angreift. Der Winkelhebel 3o, welcher seinen Drehpunkt außerhalb der Vorrichtung hat, wird über eine Stange 32 von einem nicht dargestellten Fußliebel aus betätigt. Der Hebel 27 weist außerdem noch eine Bremse 33 auf, welche beim Auskuppeln der Antriebsscheiben z3, 24 gegen die Kupplungsscheibe 22 gedrückt wird und diese stillhält.
Durch Betätigung des Fußhebels erfolgt somit sowohl das Ein- und Ausrücken der Vorrichtung als auch, j e nach dem Anpreßdruck, mit dem die Antriebsscheiben gegen die Kupplungsscheibe gedrückt werden, die Regelung der Drehgeschwindigkeit. Durch die Verwendung der Rolle 31 und der Kurve 29 ist eine starre Verbindung zwischen dem Fußhebel und der Vorrichtung vermieden und somit die Kippmöglichkeit der Vorrichtung nicht beeinflußt. Infolge der Kippmöglichkeit kann sich die Vorrichtung der Richtung der Drahtschraube 18, welche einmal nach unten geneigt, einmal nach oben gerichtet in- die Federeinlage eingeschraubt wird, jeweils anpassen. Zum Einschrauben der Drahtschraube 18 wird die Vorrichtung eingerückt, so daß die Treibspindel 6 und mit ihr die Drahtschraube 18 in Umdrehung versetzt werden. Letztere schraubt sich nun selbsttätig, wobei sie von Hand in ihrer Richtung geführt wird, von Sprungfeder zu Sprungfeder 3.4 in die Federeinlage ein und zieht hierbei die axial verschiebbare,- rotierende Treibspindel 6 hinter sich nach, so daß die Drahtschraube ständig weiter in Umdrehung versetzt wird. .

Claims

PATENT A\ SPRÜ CIIE: i. Verfahren zur Herstellung kantenrahmenloser Federeinlagen, die aus aufrecht nebeneinanderstehenden Sprungfedern bestehen, die durch Drahtschrauben miteinander verbunden sind, für Sitzpolster, Matratzen u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß die Drahtschraube (18), die beim Einschrauben zwischen die Sprungfedern (34) innerhalb der Federeinlage von Hand geführt wird, durch eine längs verschiebbare, rotierende Treibspindel (6) in Umdrehung versetzt wird, mit welcher sie durch einen Querstift (17) verbunden ist und welche sie bei ihrem Fortschreiten in axialer Richtung selbsttätig hinter sich nachzieht. z. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch i, gekennzeichnet durch eine in Lagern (7, 8) längs verschiebbare, an ihrem vorderen Ende mit einer Bohrung (16) und einem Querstift (17) versehenen Treibspindel (6), welche mittels Nut (12) und Keil (13) mit einem Zahnrad (14) gekuppelt ist, welches seinen Antrieb von einer Vorgelegewelle (9) aus erhält, die durch eine Reibungskupplung (21, 22) mit ihren Antriebsscheiben (23, 2q.) kuppelbar ist. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsscheiben (23,24) lose und axial verschiebbar auf der VorgelegewelIe (9) gelagert sind und mittels eines Fußhebels an die auf der Welle (9) fest aufgekeilte Kupplungsscheibe (22) angepreßt werden können. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die gesamte Vorrichtung auf einer Grundplatte (i) kippbar angeordnet ist, wobeidie Verbindung zwischen dem Fußhebel und den Antriebsscheiben (23, 24) über einen einerseitig gabelförmig, andererseitig kurvenförmig gestalteten doppelarmigen Hebel (27) erfolgt, an welchem ein mit einer Rolle (31) versehener Winkelhebel (3o) angreift. 5. Vorrichtung nach Anspruch 2 bis q., gekennzeichnet durch eine an dem doppelarmigen Hebel (27) angebrachte Bremse (33), welche beim Ausrücken der Vorrichtung durch Betätigung des Fußhebels sich gegen die Kupplungsscheibe (22) legt und diese stillhält.