DE587307C - Schmieranordnung fuer Antriebe von Lichtmaschinen zur elektrischen Zugbeleuchtung mit Oldhamscher Kupplung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich, auf Antriebe von Lichtmaschinen zur elektrischen Zugbeleuchtung mit von der Stirnseite des Achsschenkels einer Radachse aus mittels Zahnräder erfolgender Übertragung des Drehmoments, bei denen, um exzentrische Verlagerungen auszugleichen und eine gleichförmige Übertragung der Umlaufgeschwindigkeit im Betriebe zu erhalten, zwischen Achsschenkel und dem im Getriebegehäuse gelagerten Übertra,gungszahnrad eine Kupplung mit kreuzförmig geschlitzter Kupplungsscheibe, wie solche unter dem Namen Oldham-Kupplüng bekannt ist, eingeschaltet ist, die durch Gleitführungen sowohl eine axiale als auch eine vertikal auf- und abwärts gehende Bewegung der Radachse gestattet. Beim Betriebe derartiger Antriebe stellten sich infolge der Schwierigkeit, diese Übertragungseinrichtung ordnungsgemäß zu schmieren, häufig Störungen ein, die eine Unterbrechung der Lichtlieferung zur Folge hatten. Die Erfindung bezweckt die Behebung dieses Nachteils. Zu diesem Behufe ist der T-förmige Ansatz, welcher für die Führung des Kreuzstückes der Kupplung dient, mit einer zentralen Durchbrechung versehen, die zur Aufnahme eines Schmierfilzes dient, welcher in der Mitte zwischen den Gleitführungen der Kupplung eingesetzt ist und aus einem in an sich bekannter Weise am Getriebegehäuse angebrachten, mit Einguß versehenen Ölbehälter mit Schmierstoff gespeist wird.

Auf der Zeichnung ist eine solche Schmieranordnung für einen Zugbeleuchtungsantrieb mit Oldhamscher Kupplung durch Abb. ι im Längsschnitt und durch Abb. 2 im Querschnitt nach der Linie U-II der Abb. 1 veranschaulicht.

Abb. 3 und 4 zeigen in Vorderansicht und Aufsicht den an der Übertragungsradnabe vor-

gesehenen, in das Kreuzstück der Kupplung eingreifenden Ansatz.

Das Drehmoment des Achsschenkels <t wird mittels einer Oldhamschen Kupplung b auf das im Getriebegehäuse c gelagerte Kegelrad d übertragen. Das Kreuzstück der Kupplung greift in einen an der Zahnradnabe befindlichen T-förmigen Ansatz e ein, welcher in der Mitte eine Durchbrechung/ besitzt. In dieser Durchbrechung, in welche ein Schmierfilz g eingesetzt ist, mündet ein am Gehäuse angebrachter, mit Einguß h versehener Ölbehälter /, aus welchem den Gleitflächen der Kupplung über den Schmierfilz der benötigte Schmierstoff zugeführt wird. Durch diese aus einem gesonderten Ölbehälter zentral gespeiste Kupplungsschmierung wird erreicht, daß infolge der zentrifugalen Wirkung die Gleitflächen auf der gesamten Länge geschmiert werden, was nicht 'der FaE ist, wenn man beispielsweise durch Tropfschmierung von außen das Öl an die Kupplung bringt.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Schmieranordnung für Antriebe von Lichtmaschinen zur elektrischen Zugbeleuchtung, bei welchen die Lichtmaschine über Zahnräder von der Stirnseite des Achsschenkels einer Radachse aus unter Zwischenschaltung einer Kupplung angetrieben wird, die durch Gleitführungen sowohl eine axiale als auch, eine vertikal auf- und abwärts gehende Bewegung der Radachse gestattet, dadurch gekennzeichnet, daß in der Mitte zwischen den Gleitführungen der Kupplung ein Schmierfilz eingesetzt ist, welcher aus einem am Getriebegehäuse angebrachten, mit Einguß versehenen Ölbehälter mit Schmierstoff gespeist wird.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen