DE57875C

DE57875C - Kugellager für Wagenrad-Achsen

Info

Publication number: DE57875C
Application number: DENDAT57875D
Authority: DE
Original assignee: J. B. LOTT in 10 Main Street, Kittanning, Kreis Armstrong, Pennsylvanien, V. St. A
Anticipated expiration: 1910-09-17

Description

PATENTAM

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63: Sattlerei und . Wagenbau.

JOHN BOYD LOTT in KITTANNING

Kugellager für Wagenrad-Achsen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. September 1890 ab.

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kugellager, aus welchem die Kugeln nicht herausfallen können, wenn das Rad von der Achse abgenommen wird.

Auf der beiliegenden Zeichnung ist dieses Kugellager zur Darstellung gebracht. Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch die Nabe; Fig. 2 ist ein Querschnitt durch das Kugellager der Nabe nach der Linie x-x der Fig. 1.

In der Ra.dnabe A, welche hier aus zwei durch Flantschen c und c ^l und Niete a mit einander verbundenen Theilen besteht, befindet sich eine Lagerhülse, welche gleichfalls aus zwei, bei P ineinander geschraubten Theilen B und B^] zusammengesetzt ist, Fig. 1, von denen jeder wiederum aus zwei halbcylindrischen Hälften besteht, Fig. 2. Jeder Theil B und B¹ der Hülse ist auf seiner Innenseite mit einer Anzahl Ringnuthen f, Fig. 2, versehen behufs Aufnahme der Kugeln G, deren Anzahl je nach Erfordernifs verschieden grofs sein kann. In der Zeichnung sind zwölf Kugeln in jeder Ringnuth angenommen. Die Kugeln G werden durch Ringe H in diesen Ringnuthen gehalten, und liegt immer je ein Ring H zwischen zwei Kugelringen. Die Ringe H sind von aufsen nach innen verbreitert und ihre Seitenflächen sind entsprechend der Rundung de.r Kugeln hohlkehlartig abgerundet, so dafs die Kugeln G nicht aus den Nuthen F herausfallen können. Die Ringe H sind nur so dick, als zum Halten der Kugeln erforderlich ist, so dafs die Kugeln nach innen über die Ringe H vorstehen und die Achse also nur mit den Kugeln in Berührung ist. Die Ringe H können in irgend einer geeigneten Weise an der Lagerhülse befestigt sein, z. B. durch Schrauben h, Fig. .1.

Die beiden Hälften jedes Theiles B und J3¹ der Lagerhülse sind lösbar mit einander verbunden, und zwar durch Schrauben z, welche in Löcher h\ Fig. 2, eingeschraubt sind.

Behufs Anbringung des Kugellagers an der Achse werden zuerst die beiden Hälften von B durch die Schrauben i mit einander verbunden, nachdem zuvor die Kugeln mittelst der zu diesem Zwecke zweitheilig gemachten Ringe H in denselben angebracht wurden, und sodann wird dieser Theil auf die Achse aufgeschoben. Hierauf wird auf das. äufsere rechte Ende von B, welches zu diesem Zwecke mit einer Eindrehung j versehen ist, ein Reifen /, Fig. 1, aufgezogen, welcher sodann mit dem äufseren Umfang von B eben liegt. Alsdann werden die beiden Hälften von B¹, nachdem sie mit ihren Kugeln versehen sind, zusammengesetzt und in den Theil B eingeschraubt. Schliefslich wird auf das äufsere Ende der Achse die Mutter aufgeschraubt· und das Ganze in die Bohrung der Nabe eingeschoben, worauf die Hülse B B ^λ in der Nabe A durch von aufsen eingeschraubte Schrauben oder Stifte oder in sonst geeigneter Weise befestigt wird.

Claims

Patent-Anspruch:

Ein Kugellager für Wagenradachsen, bei welchem ein Herausfallen der Kugeln nach Abziehen des Rades von der Achse dadurch verhütet ist, dafs die Kugeln in Ringnuthen einer im Innern der Radnabe befestigten Hülse B B¹ untergebracht sind und in derselben durch zu beiden Seiten der Ringnuthen angebrachte · und mit ihren hohlkehlärtig ausgeschnittenen Kanten etwas übergreifende Ringe H festgehalten werden.