DE57286C - Neuerung an der durch Patent 48 177 geschützten auslösbaren Schraubenmutter mit zwei drehbaren Spreizbacken - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

KLASSE 47: Maschinenelemente.

drehbaren Spreizbacken.

Die Fig. 1 bis 9 zeigen eine Reibungskupplung, und zwar ist c die treibende Welle, auf welcher in einer Keilnuth ein Reibungskegel H verschiebbar ist. Die Stirnfläche des Reibungskegels H ist abgeschrägt und bildet im Zusammenwirken mit der linsenförmigen Scheibe J das Lager für die das Mitnehmen bewirkenden Spreizbacken A³ und C³, welche mit den Anpafsflächen df und d¹/¹ versehen und um die Ecken a¹ und b¹, Fig. 1, 3 und 6, drehbar beweglich sind. Die Spreizbacken sind an ihrer inneren Seite als Ringtheile von trapezförmigem Querschnitt gebildet, so dafs die seitlichen Flächen derselben im Verein mit der Scheibe / und >der schrägen Stirnfläche des Kegels H eine Reibungskupplung bilden. Die Spreizbacken A³ C³ sind mit den aus dem Kupplungstheil K ' herausragenden Verlängerungen W¹, Fig. 2, 4, 7 und 9, versehen. Diese Verlängerungen dienen als Ersatz der im Haupt-Patente mit m bezeichneten Erhöhungen und wirken mit den Vorsprüngen n¹ des Einrückringes R in gleicher Weise zusammen wie das Anschlagstück η im Haupt-Patent und die Erhöhungen m an den Spreizbacken. Die linsenförmige Scheibe / ist auf der treibenden Welle c verschiebbar, aber nicht drehbar, und dient dazu, gemeinschaftlich mit den Spreizbacken .4³C⁸ und dem Reibungskegel H als dessen Gegenlage die Kraft auf die zu.treibende Welle e zu übertragen. Der Neigungswinkel der Scheibe /, der schrägen Stirnfläche des Reibungskegels und der Aufsenfläche der Spreizbacken kann verschiedenartig gewählt werden; auch kann statt des Reibungskegels H eine der Scheibe J gleich geformte Scheibe mit ver-.gröfsertem Durchmesser angewendet werden. Die Spreizbacken A³ und C³ werden von den Federn k k beeinflufst, die in geeigneter Weise an dem Kupplungstheil K befestigt sind.

Der Einrückring R läfst sich mittelst Einrückers L so verschieben, dafs die Knaggen η^Λ η¹ in oder aufser Bereich der Vorsprünge m¹ m^l der Spreizbacken A^s und C⁸ sind. Zum Kuppeln wird R von den Vorsprüngen ot¹ fortbewegt, Fig. 2. Die Spreizbacken A^s C³ werden frei, folgen der Wirkung der Federn Ar, gleiten mit den Flächen df und d¹/¹ auf einander und legen sich mit den schrägen Ringtheilen q zwischen den Reibungskegel H und die Scheibe J. Die Federn k wirken drückend, und vermöge der mitnehmenden Wirkung der Welle c vermehrt sich die Reibung je nach der Gröfse der zu übertragenden Kraft.

Zum Ausrücken wird der Ring R nach den Vorsprüngen Ot¹Ot¹ hin geschoben, Fig. 4. Die Knaggen n¹ n^l treten allmälig unter die Vorsprünge m¹ m¹ und drücken die Spreizbacken, Fig. 5, nach aufsen. Das Ein- und Ausrücken erfolgt stofsfrei. . Die Kupplungs-

körper K erhalten eine glatte Aufsenfläche und lassen sich auch als Riemscheiben verwenden.

Die Fig. io bis 18 stellen dar, wie die Spreizbacken zum Kuppeln von Stangen oder auch als Seitenkupplung für Eisenbahnfahrzeuge zur Anwendung gelangen können. Die mit Anpafsflächen df und d^lf¹ versehenen Spreizbacken A¹ und C⁴ sind an den Bolzen α und b drehbar gelagert, und vor denselben befindet sich eine Fangschaufel M, welche dazu dient, die zu kuppelnde, mit zugespitztem und abgesetztem Ende versehene Stange S zwischen die Spreizbacken zu führen, Fig. ι ο und 11. Ueber der Schaufel M befindet sich eine um b bewegliche Klappe N mit Schlitzarm o, in welchem sich der Mitnehmerstift r der Sicherheitsfalle P bewegt. Anstatt des Kammringes ρ im Haupt-Patent hat die Stange 5 einen einseitigen Ansatz oder ein verdicktes Ende s. Die Sicherheitsfalle P wirkt mit ihren Ansätzen n" n" auf die Erhöhungen m" m" der Spreizbacken.

Die Klappe N, Fig. io bis 13, ist geschlossen, ebenso die Spreizbacken A ⁴ C⁴. Die Stange S, Fig. 13 und 17, tritt mit ihrer kegelförmigen Spitze 5 in die Schaufel M, hebt hierbei die Klappe N, welche ihrerseits mittelst des Schlitzarmes 0 den Mitnehmerstift r und die Sicherungsfalle P hebt, so dafs das verdickte Ende der Stange S hinter die Spreizbacken gelangt, Fig. 10 bis 12, und hierauf ein Zusammenfallen der Backen, ein Aufeinandergleiten der Anpafsflächen df und d^lf^l und eine Schlufsstellung der Klappe selbstthätig eintritt. Die Stange wird durch die Backen Aⁱ C* festgehalten. Das Lösen der Kupplung ist nunmehr nur dann möglich, wenn die Sicherungsfalle P, die den als Angriff für Schnur- oder Stangenzug verwendbaren Arm O trägt, mittelst desselben durch Drehung in der Pfeilrichtung bewegt wird, Fig. 14 und 15. An der Sicherheitsfalle P ist der Mitnehmerstift r angebracht, welcher im Schlitzarm 0 der Klappe N gleitet und letztere mit empornimmt, Fig. 14, 15 und 17, so dafs lediglich nur durch Bewegung der Sicherheitsfalle P ein Oeffhen oder Schliefsen der Spreizbacken nebst der Klappe bewirkt werden kann, anderenfalls aber ein Lösen der Kuppelstange S nicht möglich ist. Die letztere kann als Kuppelhaken an Eisenbahnen dienen oder an anderen Einrichtungen angebracht sein. Der Schwerpunkt der vorliegenden Einrichtung liegt darin, dafs die Spreizbacken Aⁱ C⁴ mit einer Sicherheitsfalle P und der Klappe N derartig verbunden sind und in Zusammenwirkung stehen, dafs ein selbsttätiges Kuppeln und nach Lösung bezw. Seitwä'rtsbewegung der Sicherheitsfalle P ein Oeffnen und Feststellen der Spreizbacken 4⁴C⁴ der Klappe N bewirkt werden kann, ohne dafs ein Kammring ρ in der Stange 5 nöthig ist.

Claims (2)

Pa te nt-Ansprüche:

1. Eine Abänderung der im Anspruch 2. des Patentes No. 48177 gekennzeichneten Stangenkupplung solcher Art, dafs die Kammringe ρ durch einen einseitigen, die Verschiebung nur nach einer Richtung verhindernden Ansatz der zu kuppelnden Stange ersetzt sind, wobei die Spreizbacken mit der Schliefsklappe N und der Sicherheitsfalle P in solcher Verbindung stehen, dafs sie bei Bewegung von P geöffnet oder geschlossen werden, Fig. 10 bis 18.

2. Eine Reibungskupplung für Wellen, bei welcher die im Anspruch 1. des Patentes No. 48177 gekennzeichnete Schraubenmutter mit um die Drehpunkte α und b am Mutterkörper beweglichen Spreizbacken A und B in solcher Art angeordnet ist, dafs der Mutterkörper durch einen der beiden Kuppelkörper gebildet wird, an . welchem die Spreizbacken A³ C ³ um die Drehpunkte a¹ b¹ beweglich sind, und das Gewinde der Mutter die Steigung Null erhält, so dafs die Spreizbacken A ³ C³, welche auf ihrer Innenfläche als Ringtheile von trapezförmigem Querschnitt gestaltet sind, zur Hervorbringung der Reibung zwischen den beiden Kuppelkörpern dienen, Fig. 1 bis 9.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.