DE146711C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

i 146711 KLASSE 7b.

G. LAMBERT in PARIS.

Bei Ziehbänken ist man gezwungen, die

Geschwindigkeit, mit welcher das Rohr in das Zieheisen eingeführt wird, gering zu machen, weil der dabei auftretende Stoß leicht einen Zangen-, Ketten-, Räderbruch _t oder mindestens einen Stillstand der Ziehbank hervorrufen kann.

' Den Gegenstand der Erfindung hildet ein mit einem Zugmittel gelenkig verbundener Ziehwagen, durch welchen dem Rohr anfänglich eine sehr geringe Ziehgeschwindigkeit erteilt wird, die rasch bis zur Geschwindigkeit der Kette gesteigert wird.

Auf beiliegender Zeichnung zeigt:
Fig. ι eine Ausführungsform des neuen Ziehwagens im Vertikalschnittt nach Linie 1-2 der Fig. 2.

Fig. 2 ist ein Grundriß dazu.
Fig. 3 zeigt den Ziehwagen in Seitenansieht und in dem Augenblick, in welchem er die Normalgeschwindigkeit erreicht.

Der Wagen besteht aus zwei die Räder tragenden Achsen O O¹, welche durch Verbindungsglieder OAO¹ untereinander verbunden sind, die in A und gleichfalls an die beiden Achsen O und O¹ angelenkt sind. Die Abzweigungen O A laufen in Arme O B von entsprechender Form und Länge aus, bei. denen die eine der Seitenflächen S infolge ihrer Berührung mit festen Flächen dazu bestimmt ist, auf das Gestell der Ziehbank einzuwirken.

Der Wagen trägt in gewöhnlicher Weise

einen in O¹ angelenkten Haken C und einen auf der Achse O befestigten Ziehkopf D.

Nimmt man die Geschwindigkeit der Zugkette gleich V in dem Augenblick an, in welchem, nachdem man das vordere Ende der zu ziehenden Stange oder des Rohres in den Backen befestigt hat, man den Haken C mit einem Gelenk der Kette in Eingriff bringt, so setzen sich die Punkte C O¹ A in eine horizontale Bewegung mit der Geschwindigkeit V; wenn aber der Hebel AOB in der in Fig. I gezeichneten Lage sich befindet, stützt er sich mit einem Punkte m seiner Fläche S gegen die Fläche S¹; der mit einer Geschwindigkeit V angetriebene Punkt A wird dann eine Kurve beschreiben, die sich auf um Berührungspunkte m der beiden Flächen S und S¹ beschriebene Kreisbogen abwickelt, so daß sich der Punkt O horizontal um einen Bruchteil der Geschwindigkeit V, welche genau durch das wachsende O m

Verhältnis Am

bestimmt ist, bewegen wird.

Wenn dieses Verhältnis Y₄ bei der Anfangsgeschwindigkeit beträgt, so wird die Geschwindigkeit ν des Punktes O genau gleich F/₄ sein und wird sich steigern bis zu der Geschwindigkeit F, welche sie in dem Augenblick erreichen wird, in welchem der Arm 0 B außer Berührung mit der Fläche S¹ kommt.

Da man das Verhältnis so klein wie

Am

möglich machen kann, sei es, daß man O A oder O m verändert, so kann man im Anfang eine so kleine Ziehgeschwindigkeit erhalten, wie man will, wie groß auch immer die Geschwindigkeit F der Kette ist. In der Praxis wird man nicht unter' Y₄ der Geschwindigkeit: F heruntergehen; sogar Y₃ ist

ein völlig genügendes Verhältnis. Infolge der Bewegung des Hakens C und des Verrückens der Fläche S auf der festen Fläche S¹ erreicht man zwischen den beiden äußersten, in den Fig. ι und 3 gezeichneten Stellungen des Wagens eine sich stetig vergrößernde Zuggeschwindigkeit, welche von der Geschwindigkeit ν bis zu der von V steigt.
In dem Augenblick, in welchem die Ziehbank die normale Geschwindigkeit erhält, d. h. in dem Augenblick, in welchem der Punkt B den Punkt m verläßt, nehmen die Verbindungsstangen O A, A O¹ die in Fig. 3 gezeigte Lage ein; letztere bilden unter sich einen Winkel et, welcher ein geringes Verschieben des Wagens auf seinem Rückwege gestattet. Diese Verschiebung könnte selbsttätig durch Anordnung einer Feder oder durch andere mechanische Mittel bewirkt werden.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :

   Ein Ziehbankwagen, dadurch gekenn-■ zeichnet, daß die Achsen desselben (O O¹) ' durch zwei Paar aneinander gelenkte Arme verbunden sind, von denen die auf der dem Ziehkopfe zugewandten Achse befindlichen Arme als Doppelhebel ausgebildet sind, deren abgewandte Hebel- ! arme daumenartig gegen Widerlager wirken, die an den Ziehbankwangen befestigt sind, so daß bei Einschaltung des Ziehwagenhakens in die Kette die der Ziehzange erteilte Ziehgeschwindigkeit allmählich zunimmt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.