DE568608C

DE568608C - Frischluftheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE568608C
Application number: DEF70307D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1933-01-21

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Frischluftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge, bei der die Auspuffleitung durch ein den Fahrwind auffangendes Mantelrohr geleitet ist, von welchem Abzweigungen in das Wageninnere führen.

Beim Gegenstand der Erfindung wird die vom Mantelrohr aufgefangene Frischluft gleich vorn beim Eintritt in erhöhtem Maße von der Auspuffleitung beheizt.

to Das Neue der Erfindung besteht darin, daß die Auspuffleitung im vorderen Teil des Mantelrohres nach dem Gegenstromprinzip verlaufend in zwei oder mehreren Zügen hin- und zurückgeführt ist. Durch eine derartige Anordnung ist den stärksten Anforderungen an eine Frischluftheizung für Kraftfahrzeuge Rechnung getragen, indem nicht nur eine vollkommene Beheizung unter günstiger Ausnutzung der Abgase der Auspuffleitung Sorge getragen ist, sondern auch eine starke Strömung der Frischluft durch das auffangende Mantelrohr in das Wageninnere stattfindet. Hierdurch wird ein gewisser Überdruck im Wageninnern aufrechterhalten und auch bei sehr kalter Witterung das Gefühl eines Zuges für die Fahrzeuginsassen ausgeschaltet. ,In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigen:

Abb. ι einen Kraftwagen mit der Heizvorrichtung im Längsschnitt,

Abb. 2 eine abgeänderte Ausführungsform der Heizvorrichtung, gleichfalls im Längsschnitt, und

Abb. 3 einen Querschnitt durch das Mantelrohr nach Abb. 2, von vorn gesehen.

Bei der in Abb. 1 dargestellten Ausführungsform ist die an die Verbrennungskraftmaschine T angeschlossene Auspuffleitung A nach unten in das Mantelrohr M geführt, welches unterhalb des Fahrzeuges angeordnet ist. Das Mantelrohr ist vorn geöffnet und am hinteren Ende durch einen Deckel K abgeschlossen, welcher von dem Ende des Auspuffrohres A durchdrungen ist. Am vorderen Ende des Mantelrohres M ist das s Auspuffrohr A erst nach vorn und dann mit einem kurzen Bogen wiederum zurück nach hinten geführt. Die Auspuffgase entweichen durch den Auspuff topf P. An das Mantelrohr M sind zwei in das Wageninnere führende Leitungen S und R angeschlossen, durch welche die beheizte Frischluft aus dem Mantelrohr M in das Wageninnere eintreten kann. Die Be-' heizung erfolgt hier schon am vorderen Ende des Mantelrohres M durch das doppeltgeführte Auspuffrohr A in verstärktem Maße, da das Auspuffrohr A nach dem Gegenstromprinzip verlaufend angeordnet ist. Es findet bei starker Erwärmung eine gute Ausnutzung der heizenden Auspuffgase statt.

Die Regelung der Strömungsgeschwindigkeit kann durch entsprechende Wahl der Abmessungen für die Ein- und Austrittsöffnungen des Mantelrohres M und der Ableitungen 5 und R geregelt werden. Gegebenenfalls kann auch der Deckel K einstellbar angeordnet sein.

Bei der in Abb. 2 und 3 dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes ist das Auspuffrohr A, das vorn senkrecht nach unten geführt ist, innerhalb des Rohres M erst nach hinten, dann in scharfem Bogen nach vorn und wieder nach hinten geführt, wobei an das hintere Ende dann der Auspuff P angeschlossen ist. Die Heizfläche ist bei dieser Ausführung noch größer als bei der Ausführungsform nach Abb. i.

Die Auspuffrohre können innerhalb des Mantelrohres mit Rippen o. dgl. versehen sein, wodurch die Wärmeabgabe vergrößert wird.

Claims

Patentanspruch:

Frischluftheizvorrichtung für Kraftfahrzeuge mit einem den Fahrwind auffangenden Mantelrohr, von dem Abzweigungen in das Wageninnere gehen und durch das die Auspuffleitung hindurchgeführt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Auspuffleitung im vorderen Teil des Mantelrohres nach dem Gegenstromprinzip verlaufend in zwei oder mehreren Zügen hin- und zurückgeführt ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen