DE560163C - Ausrueckvorrichtung fuer Garbentrenner an Bindemaehern - Google Patents

Description

Bei Bindemähern ist es bekannt, die Auswerfarme, die mit dem Knüpfer zusammenarbeiten, mit einer Ausrückvorrichtung zu versehen, die das Auswerfen der Garben beim Wenden der Maschine an den Ecken verhindern soll. Gegenstand der Erfindung ist eine Ausrückvorrichtung für Garbentrenner, welche beim Wenden des Bindemähers an den Ecken das Abwerfen der Garben von dem Garbenjo träger, verhindern soll. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß auf der Antriebswelle für den Garbentrenner eine Stiftkupplung vorgesehen ist, deren die lose Kupplungsscheibe verschiebender gabelförmiger Ausrücker mit einer Sperrnase versehen ist, die in ausgerückter Stellung der Kupplung in eine Nut einer mit der Antriebswelle in fester Verbindung stehenden Scheibe eingreift und damit die Welle stillsetzt.

ao Auf der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen:

Abb. ι eine Seitenansicht der eingerückten Kupplung mit Ein- und Ausrückvorrichtung, Abb. 2 einen Längsschnitt gemäß Abb. 1 mit ausgerückter Kupplung,

Abb. 3 eine Vorderansicht zu Abb. 1,
Abb. 4 eine Seitenansicht des Bindemähers mit Garbentrenner,
Abb. 5 ein Grundriß zu Abb. 4.

Auf der die Arme des Garbentrenners tragenden Welle« ist die Kupplungsscheiben aufgekeilt. Neben dieser liegt das Kettenantriebsrade, welches von der Knüpferwelle angetrieben wird. Hinter diesem Kettenrad liegt die lose Kupplungsscheibe d mit den Kupplungsstiften e, die verschiebbar auf der Hülse / des Kettenrades c angeordnet ist. Hinter der Kupplungsscheibe d liegen die Scheiben g, h, von denen die Scheibe h mit der Welle α fest verkeilt ist und eine kegelige Nabe; aufweist, auf der die Scheibeg aufgesetzt ist. Beide Scheiben g, h sind in bekannter Weise durch Schrauben o. dgl. miteinander verbunden. In die verschiebbare Kupplungsscheibe d greift der gabelförmige Ausrücker k ein, der eine Nasem hat. In der Scheibeg ist eine Nut» vorgesehen, in welcher die Nasem des Ausrückersk beim Zurückziehen der Kupplungsscheibe eingreift. Der Ausrücker k wird durch eine mit einem Arms versehene Stange ο verschoben, die in dem Lagerp geführt ist. Dieses Lager sitzt fest auf einer Hohlwelle g, welche die Welle ß umgibt. An dem Lager ρ ist eine schräge Gleitbahn/· angesetzt, in welcher der Arms der Stange ο des Ausrückers geführt ist.

Zum Ausrücken wird der vom Führersitz aus bediente Arms umgelegt, wobei dieser durch die Schrägführung auf der Gleitbahn/· den Ausrücker k und die Kupplungsstifte e aus der festen Kupplungsscheibe b zurückzieht, so daß das Kettenrads nicht mehr mit der Kupplungsscheibe δ verbunden ist und die 'Welle α durch die Nase m des Ausrückers, die in die Nut« der Scheibe eingreift, festgehalten wird. Das Kettenrad c läuft also mit der Hülse/ und der verschiebbaren Kupplungsscheibe d leer. Zum Einrücken wird der Arms vom Führersitz aus hochgedrückt. Dabei wird unter Einwirkung der beim Ausrücken zusammengedrückten Feder t der Ausrücker k eingerückt und das Kettenrade wieder mit der festen Kupplungsscheibe b verbunden.

Die Ausrückvorrichtung ist so angeordnet., daß der Garbentrenner nur dann in und außer Betrieb gesetzt werden kann, wenn der Knüpferantrieb stillgesetzt ist. Dies ist notwendig, weil der Garbentrenner in einer ganz bestimmten Einstellung zum Knüpfer arbeiten muß. Durch das Festhalten der Welle« mittels der Nasem und der Scheibeg ist dafür gesorgt, daß der Garbentrenner nicht durch sein Eigengewicht herunterfallen kann.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Ausrückvorrichtung für Garbentrenner an Bindemähern zum Verhindern des Abwerfens von Garben beim Wenden der Maschine, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Antriebswelle (ß) für den Garbentrenner eine Stiftkupplung vorgesehen ist, deren die lose Kupplungsscheibe (d) verschiebender gabelförmiger Ausrücker (A) mit einer Sperrnase (m) versehen ist, die in ausgerückter Stellung der Kupplung in eine Nut einer mit der Antriebswelle (a) 1°° in fester Verbindung stehenden Scheibe (g) eingreift.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen