DE56005C - Federndes Gestell für Fahrräder - Google Patents
Federndes Gestell für FahrräderInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K2201/00—Springs used in cycle frames or parts thereof
- B62K2201/06—Leaf springs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbau.
JOS. WEIKERT in LODZ (Russland). Federndes Gestell für Fahrräder.
Patentirt im Deutschen Reiche vom 13. August 1890 ab.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet die eigenartige Construction des Gestelles für
Fahrräder, durch welche eine solche Federung des letzteren erreicht wird, dafs die Unebenheiten
des Weges auf den Körper des Fahrers keinen Einflufs mehr haben sollen, und dafs
sowohl. Hä'nde wie Füfse desselben in gleicher Weise geschont werden. Ferner zeichnet sich
das neue Gestell durch seine grofse Einfachheit und Dauerhaftigkeit aus, da es eigentlich nur
aus einer einzigen Feder besteht, die weder Bolzen noch Schrauben noch irgend welche
elastischen Zwischenglieder aufweist.
Das auf der Zeichnung in Fig. 1 bis 3 veranschaulichte
federnde Hauptgestell setzt sich aus vier federnden Stahlstangen, von denen je zwei zu einem Paar // und/1/1 verbunden
sind, zusammen. Die Stangen umfassen die Radachsen und gehen von dort bis zum Lenkkopf,
wo je ein Paar in ein Querstück b bezw. c endet, welches als Lager für die
Lenkstange dient. Desgleichen tragen die Stangen noch Lager für die Sattelstange, während
die Theile d d zur Versteifung bezw. als feste Verbindung für die Federn dienen. In
gleicher Weise wie das Hauptgestell ist das Gestell für das Lenkrad angeordnet. Dasselbe
besteht aus den paarweise angeordneten federnden Stahlstangen /2/2 und /3/3·
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Ein federndes Gestell für Fahrräder, bestehend aus paarweise angeordneten federnden Stahlstangen///ι/ bezw. /2/3/3/3, welche die Radachsen mit den Querstücken b und c des Lenkkopfes verbinden und durch andere Querstücke d abgesteift sind.Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE56005C true DE56005C (de) |
Family
ID=330490
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT56005D Active DE56005C (de) | Federndes Gestell für Fahrräder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE56005C (de) |
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0
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