DE558784C - Brennkraftmaschine mit einem mittels eines UEbersetzungsgetriebes von der Kurbelwelle angetriebenen Kreiselladegeblaese - Google Patents

Description

• Brennkraftmaschine mit einem mittels eines Übersetzungsgetriebes von der Kurbelwelle angetriebenen Kreiselladegebläse Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einem mittels eines Übersetzungsgetriebes von der Kurbelwelle angetriebenen Kreiselladegebläse, wobei die Gebläsewelle gleichachsig zur Kurbelwelle liegt und die Gehäusestirnwand des Gebläses der Maschinenseite.zugekehrt ist. Das Antriebsrad der Gebläsewelle befindet sich dabei zwischen der Gehäusestirnwand und der Maschinenstirnseite. Gemäß der Erfindung ist nun bei einer derartig ausgebildeten Brennkraftmaschine die Gebläsewelle einerseits in der Gehäusestirnwand und andererseits in einer Bohrung des Stirnlagerzapfens der Kurbelwelle gelagert. Diese Lagerung der Gebläsewelle ist besonders zweckmäßig bei Flugzeugmotoren mit sternartig angeordneten Zylindern, wobei es auf äußerste Raumersparnis ankommt.
• Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung beispielsweise dargestellt.
• Abb. i zeigt die vollständige Vorrichtung im Längsschnitt.
• Abb. 2 ist die Ansicht einer Einzelheit des Antriebs des Luftverteilers zum Anlassen, des Umdrehungszählers und der Brennstoffpumpen.
• Mit der Hauptwelle des Motors ist eine Muffe i verbunden, die an einem Ende zwei Zahnräder 2 und 3 trägt, von welchen die Bewegung für die verschiedenen Wellen abgeleitet wird. Das Zahnrad 2 ist mit einem entsprechenden Zahnradq. in Eingriff, welches von einer Muffe 5 getragen wird, in der eine in einem zweckmäßigen Lager drehbare und an einem Ende eine Pumpe A für das Schmiermittel antreibende Welle'$a verkeilt ist. Die Muffe 5 trägt außer dem Zahnrad q. ein Zahnrad6 von bedeutend größerem Durchmesser, das seinerseits mit einem auf der Welle 8 aufgekeilten Zahnrad 7 eingreift. Die Welle 8 trägt an einem Ende das Laufrad B des Überspeisungsverdichters und ist auf zwei Walzlagern 9 und io gelagert.
• In Anbetracht der in der vorliegenden Ausführungsform festgesetzten Übertragungsverhältnisse zwischen den Zahnradpaaren 2, q. und 6, 7 dreht sich die Welle 8 mit einer ungefähr viermal so hohen Geschwindigkeit als die Muffe i, mit der sie gleichachsig angeordnet ist und in die sie teilweise hineinreicht.
• Das Zahnrad 3 der Muffe i steht seinerseits mit einem Zahnrad i i in Eingriff, das auf einer sich mit einer zu der der Motorwelle im wesentlichen gleichen Geschwindigkeit drehenden Welle 12 aufgekeilt ist. An dem einen Ende trägt die Welle 12 ein Ritzel 13, das gleichzeitig mit den drei Zahnrädern 1q., 15 und 16 von gleichem Durchmesser in Eingriff steht. Das Zahnrad 14 ist am Ende einer Welle 17 angebracht, die einen Verteiler C aufweist; dieser steht mit einem Druckluftbehälter in Verbindung und leitet die Druckluft mittels der Rohre 18 zu den verschiedenen Zylindern zum Anlassen des Motors.. Das Zahnrad 15 kann mit einer nach dem in der Nähe des Piloten angeordneten Umdrehungszähler des Motors führenden biegsamen Übertragung verbunden werden, während das Zahnrad 16 mittels einer geeigneten Übertragung zum Antrieb der Pumpe oder der Pumpen zur Benzinzuführung dienen kann. In der vorliegenden Form ist diese Übertragung nicht vorhanden, und in der Nähe ihrer Anschlußstelle ist eine Schutzkappe i9 aufgeschraubt. Der Verdichter B ist am Ende einer Leitung ?o angebracht, die vom Vergaser des Motors abzweigt.
• Sämtliche Vorgelege der Antriebswellen der verschiedenen Apparate bilden eine sehr kompakte Gruppe von geringem Raumbedarf und äußerst verringertem Gewicht, was in Hinsicht auf die bisher bei dieser Art Motoren verwendeten Antriebssysteme eine bemerkenswerte Verbesserung bedeutet. Es ist ersichtlich, ' daß einige Einzelheiten, wie z.,B. die Anzahl der Antriebswellen, die Übertragungsverhältnisse der verschiedenen Getriebevorgelege und andere, von der dargestellten und beschriebenen Ausführungsform etwas abweichen können, ohne dadurch den Rahmen der Erfindung zu überschreiten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Brennkraftmaschine mit einem mittels eines Übersetzungsgetriebes von der Kurbelwelle angetriebenen Kreiselladegebläse, dessen Welle gleichachsig zur Kurbelwelle liegt und dessen Gehäusestirnwand der Maschinenseite zugekehrt ist, wobei das Antriebsrad der Gebläsewelle zwischen Gehäusestirnwand und Maschinenstirnseite angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Gebläsewelle (8) einerseits in der Gehäusestirnwand und andererseits in einer ,Bohrung des Stirnlagerzapfens der Kurbelwelle gelagert ist.