DE544168C - Vorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 15. FEBRUAR 1932

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

Vr 544168 KLASSE 63 c GRUPPE

63 c Z'24^7.30

Hermann Zörner in Berlin-Lichtenrade

Vorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. November 1930 ab

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen sowie zur Einstellung des Motorlaufs und zur Verhinderung des Durchbrennens von Glühlampen an solchen. Es sind zwar schon verschiedene Vorschläge zur Erreichung dieser Zwecke gemacht worden, aber diese haben keine allgemeine Einführung gefunden, weil sie teils in der Anwendung mecha-

to nischer Sperrungen bestanden, die sich verhältnismäßig leicht außer Wirksamkeit setzen ließen, oder weil sie eine besondere zweite Stromquelle erforderten, schließlich auch deswegen, weil Unbefugte, nachdem sie in den Besitz der die Sicherungsvorrichtungen ausschaltenden Mittel gelangten, diese Mittel gebrauchen und die Sperre aufheben konnten. Um diesen Übelständen abzuhelfen, sieht die Erfindung zwei miteinander teilweise zusammenfallende Nebenstromkreise λόγ, die mit dem Zündstromkreis verbunden sind. In dem einen dieser Nebenstromkreise wird ein Widerstand eingeschaltet, der herausgenommen und durch einen anders bemessenen Widerstand ersetzt werden kann. Der Widerstand ist so bemessen, daß der nach seiner Einschaltung durch diesen Stromkreis hindurchgehende Strom mittels einer von ihm betätigten Schaltvorrichtung den andern Nebenstromkreis ausschaltet, so daß der Strom dann, und nur dann, in dem Antriebsmotor und in den Lampen arbeiten kann. Dieser auswechselbare Widerstand besitzt zweckmäßig die Form eines Schlüssels, ist also sehr bequem zu handhaben. Kommt der Widerstand abhanden, so kann er durch einen anderen, anders bemessenen Widerstand ersetzt werden, wobei die erwähnte Schaltvorrichtung mittels einer Feder o. dgl. so einzustellen ist, daß sie der nun veränderten Stromstärke entsprechend wirkt.

Der Erfindungsgegenstand ist in Abb. 1 bis 4 in zwei beispielsweisen Ausführungsformen schematisch dargestellt, und zwar zeigen Abb. 1 ein Schaltungsschema, Abb. 2 und 3 genauere Darstellungen der Hilfsvorrichtung, Abb. 4 den zum Anlassen dienenden Schlüssel.

Hierbei ist nach Abb. 1 1 die Stromquelle mit der zum Motor führenden Leitung 2, 3. 4 ist der nur angedeutete Motor;

5, 6 führt zur Stromquelle zurück. 7 ist eine Abzweigung, die zu dem Schloß 8 führt. Von da geht sie über 9 zur Hilfsvorrichtung 10 mit Schalter 11, der in Abb. 1 nur angedeutet, in Abb. 2 genauer dargestellt ist, dann über 12 zurück zur Hauptleitung. Vor dem Motor zweigt zwischen 3 und 4 die Nebenleitung 13 ab,, die zum Schalter 11 führt.

Wenn der Wagen läuft, geht der Strom durch i, 2, 3, 4, 5, 6, 1 und durch 1, 2, 7, 8, 9, 10, 12, 6, i. Hierbei ist der Schalter 11 offen.

Wenn beim Schloß 8 der Schlüssel ausgezogen, also die Verbindung unterbrochen ist, geht der Strom durch 1, 2, 3, 13, 11, 12,

6, i, wobei der Schalter 11 geschlossen ist.
Wenn beim Schloß 8 Kurzschluß entsteht

also zuviel Strom durchgeht, geht er durch i, 2, 7, 8, 9, io, 12, 6, r und durch i, 2, 3, 13, 11, 12, 6, i, also ebenfalls durch den geschlossenen Schalter 11.
Der nach Abb. 2 bei 10 angeordnete Hilfsmotor hat die Aufgabe, nur bei richtig bemessener Strommenge den Schalter 11 offenzuhalten. Ein solcher Schalter ist in Abb. 2 und 3 in zwei beispielsweisen Ausführungsformen dargestellt.

Der von 9 kommende Strom durchfließt nach Abb. 2 in bekannter Weise die Feldwicklungen 14, 15 und den Anker 16. Der Anker wird von einer Zugfeder 17 gegen die Strom wirkung so gehalten, daß er bei zu schwachem oder zu starkem Strom den Schalter 11 schließt, während dieser bei richtig bemessenem Strom geöffnet ist.

Der Schlüssel 18 steckt nach Abb. 4 in dem Schloß 8. Er kann in beliebiger Weise als Sicherheitsschlüssel ausgebildet sein. Er trägt im Innern den Widerstand 19, der bei 20 gut isoliert und bei 21 und 22 mit Kontakten verbunden ist, die ebenfalls gut isoliert durch den Schlüssel hindurchgehen. Der Schlüsselwiderstand ist genau auf die auf den Schalter 11 einwirkende Hilfseinrichtung abgestimmt. Eine Anpassung beider ist durch Regulierung der Feder 17 möglich. Da bei unrechtmäßigem Schließen des Schlosses 8 durch Einstecken eines Leiters der richtige Widerstand des Schlüssels 18 nicht getroffen wird, geht zuviel oder zuwenig Strom durch die Leitung, und der Motor 4 bleibt stromlos.

Ebenso, wenn zuviel Strom von der Lichtmaschine aus (z. B. durch Lösen eines Batteriekabels) in den Motor gelangen würde, also auch zu den Lampen, so daß diese durchbrennen würden, so geht auch nach dem erst erwähnten Schaltungsschema zuviel Strom durch die Hilfseinrichtung, so daß der Motor durch Drosselung an dem Schalter 11 reguliert wird. Dies geschieht, indem der Schalter abwechselnd geöffnet und geschlossen wird, so daß der Motor auf einer bestimmten Geschwindigkeit gehalten wird, auch die Glühlampen nicht durchbrennen können.

Die in Abb. 3 dargestellte Form der Hilfseinrichtung erhält ebenfalls durch die Leitung 9 Strom, der ein Solenoid 23 mit Kern durchströmt, der gegen die Feder 17 bewegt wird und der den Schalter 17 öffnet oder schließt.

Claims (3)

1. Patentansprüche:

   ι . Vorrichtung gegen Diebstahl von Kraftfahrzeugen sowie zur Einstellung des Motorlaufes und zur Verhinderung fi₀ des Durchbrennens von Glühlampen an solchen, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Zündstromkreis (i, 2, 3, 5, 6, 1) zwei teilweise zusammenfallende Nebenstromkreise (7, 9, 12 und 13, 12) verbunden sind und in dem einen dieser Nebenstromkreise (7, 9, 12) ein auswechselbarer, veränderlicher Widerstand (8) derart angebracht ist, daß der bei richtig eingestellter Stromstärke durch diesen Stromkreis hindurchgehende Strom mittels einer von ihm betätigten Schaltvorrichtung (11, 11-17; 23-24) den anderen Nebenstromkreis (13) ausschaltet.
2. 2. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die zum Schalten des einen Nebenstromkreises (13) dienende Vorrichtung dem Widerstand (8) entsprechend mittels einer Einstellfeder (17) eingestellt wird.
3. 3. Sicherungsvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der auswechselbare Widerstand (8) die Form eines Schlüssels (8-22) aufweist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen