DE542219C

DE542219C - Einstellvorrichtung fuer um die obere Kante schwenkbar angeordnete Windschutzscheiben von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE542219C
Application number: DES85357D
Authority: DE
Original assignee: ED Jaeger SA
Current assignee: ED Jaeger SA
Priority date: 1928-05-03
Filing date: 1928-05-03
Publication date: 1932-01-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einstellvorrichtung für um die obere Kante schwenkbar angeordnete Windschutzscheiben von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bei der die Windschutzscheibe durch eine am Fahrzeugrahmen befestigte Handhabe unter Zwischenschaltung eines Zug- und Druckkräfte aufnehmenden und mit der Unterkante der Windschutzscheibe verbundenen Gliedes verstellt wird.

Um gegenüber den bekannten Ausführungen dieser Art eine Einstellvorrichtung zu schaffen, welche bequem bedienbar ist und unauffällig bei geringem Raumbedarf leicht angeordnet werden kann, wird das mit der Unterkante der Windschutzscheibe verbundene Glied biegsam ausgebildet und auf eine von der Handhabe gedrehte Trommel aufgerollt. Das biegsame Glied kann daher im zusammengerollten Zustände in einem kleinen, nur wenig Raum beanspruchenden Gehäuse mit dem Getriebe untergebracht werden.

Eine vorteilhafte Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, daß das biegsame Glied aus zwei nebeneinanderliegenden biegsamen Rohren gebildet ist, von denen jedes mit dem einen Ende an einer mit einer Umfangsrille versehenen Trommelscheibe befestigt ist. Die fest mit einem zwischen ihnen liegenden Schneckenrade verbundenen Trommelscheiben sind auf einer gemeinsamen Welle in einem Gehäuse gelagert, wobei das Schneckenrad mit einer von der Handhabe angetriebenen Schnecke zusammenwirkt.

Die Zeichnung veranschaulicht eine Ausführungsform der Erfindung, und zwar zeigen:

Abb. ι. eine Vorderansicht,

Abb. 2 eine Seitenansicht,

Abb. 3 eine Draufsicht der Vorrichtung,

Abb. 4 einen durch die Achse der Trommelscheiben gelegten Querschnitt, die

Abb. 5 und 6 Schnitte nach den Linien A-A und B-B der Abb. 4, die

Abb. 7 und 8 die Verbindung des biegsamen Gliedes mit der Unterkante der Windschutzscheibe in waagerechtem und lotrechtem Mittelschnitt und

Abb. 9 in schematischer Darstellung die Seitenansicht der an der Spritzwand eines Kraftfahrzeuges befestigten Vorrichtung.

Das zweiteilige Gehäuse 1, 2 der Vorrichtung wird durch einen Schraubenbolzen 3 zusammengehalten, wobei die Lage der Gehäusehälften zueinander durch in entsprechende Bohrungen eingesetzte Zapfen 4 gesichert ist. Die Gehäuseteile 1, 2 sind in ihrem unteren Teil an ihren gemeinsamen Berührungsflächen so eingeschnitten, daß sie ein Lager für eine längs durchgehende Welle 5 bilden, die durch einen in Kreisnuten 6^a liegenden Ring 6 gegen Längs-Verschiebungen gesichert ist. Auf der Welle 5 ist innerhalb des Gehäuses eine Schnecke 7 vorgesehen, die in ständigem Eingriff mit einem Schneckenrad 8 steht, welches lose auf

dem Bolzen 3 gelagert ist. Zwei Trommelscheiben 9 und 10 sitzen frei drehbar beiderseits des Schneckenrades 8 auf dem Bolzen 3. Sie sind mit dem Schneckenrad 8 durch einen 5 Ouerstift 11 verbunden. An dem außerhalb des Gehäuses i, 2 liegenden vorderen Ende der Welle 5 ist eine Handhabe befestigt, die h er durch eine Scheibe 12 mit aufgerauhtem Rand gebildet ist und auf der Welle 5 mittels eines durch diese und ihre Nabe gezogenen Splintes 13 festgehalten wird. Der Drehungsbereich der Trommelscheiben 9, 10 wird durch seitliche Ansätze 14 begrenzt, die in nicht vollständig geschlossenen Kreisnuten 15 geführt sind. Die Nuten 15 verlaufen konzentrisch zum Bolzen 3 und sind in den Seitenwandungen der Gehäuseteile 1 und 2 des Gehäuses vorgesehen.

Das biegsame \^rerbindungsglied besteht aus zwei biegsamen Rohren 16,17, die z. B. aus eng gewickelten Schraubenfedern hergestellt sein können. Die Rohre 16,17 ragen durch Bohrungen 18 der Gehäuseteile 1, 2 in das Gehäuse und sind in Umfangsnuten oder Rillen

as der Trommelscheiben 9,10 eingelegt, an denen sie befestigt sind. Die Befestigung erfolgt z. B. mittels in die Rohre eingschweißter Winkelhaken 19, deren freie Arme in Radialnuten der Trommelscheiben eingreifen (Abb. 5).

Die Gehäuseteile 1, 2 besitzen je einen Ansatzflansch 20, welcher mit Bohrungen versehen ist, um ihn mittels Schrauben, Niete o. dgl. z. B. an der Spritzwand gegenüber dem Führersitz befestigen zu können, so daß die Handhabe 12 schnell und leicht erreicht werden kann. Die anderen Enden der Rohre 16,17 sind durch einen mit seinen Schenkeln in die Rohre eingeschweißten Bügel 21 verbunden und durch eine den Steg des Bügels umfassende > Klemme 22 mittels Schrauben 24 an der Unterkante der Winschutzscheibe 23 befestigt (Abb. 7, 8).

Claims

Patentansprüche:

1. Einstellvorrichtung für um die obere Kante schwenkbar angeordnete'Windschutzscheiben von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, bei der die Windschutzscheibe durch eine am Fahrzeugrahmen befestigte Handhabe unter Zwischenschaltung eines Zug- und Druckkräfte aufnehmenden und mit der Unterkante der Windschutzscheibe verbundenen Gliedes verstellt wird, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Glied biegsam ausgebildet ist und auf eine von der Handhabe gedrehte Trommel (9,10) aufgerollt werden kann.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das biegsame Verbindungsglied aus zwei nebeneinanderliegenden biegsamen Rohren (16,17) besteht, von denen jedes mit dem einen Ende an einer mit einer Umfangsrille versehenen Trommelscheibe (9 bzw. 10) befestigt ist, und die Trommelscheiben, fest mit einem zwischen ihnen liegenden Schneckenrade (8) verbun- ■ den, auf einer gemeinsamen Welle (3) in einem Gehäuse (2) gelagert sind, wobei das Schneckenrad (8) mit einer von der Handhabe angetriebenen Schnecke (7) zusammenwirkt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen