DE541324C

DE541324C - Kontaktanordnung fuer elektrische Schalter

Info

Publication number: DE541324C
Application number: DE1930541324D
Authority: DE
Original assignee: A Reyrolle and Co Ltd
Current assignee: A Reyrolle and Co Ltd
Priority date: 1929-03-26
Filing date: 1930-01-31
Publication date: 1932-01-11
Also published as: GB330946A; US1821414A

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM
«.JANUARYS

* REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

M 541324 KLASSE 21 c GRUPPE

2IC² R I2J.

Kontaktanordnung für elektrische Schalter Patentiert im Deutschen Reiche vom 31. Januar 1930 ab

Die Erfindung betrifft eine Kontaktanordnung für elektrische Schalter mit beweglichem Abreißkontakt, der entgegen der Wirkung einer Feder und eines Dämpfungszylinders in einer Führung verschiebbar ist, welche an P"ederarmen einen oder mehrere Kontakte trägt.

Es sind Kontakte bekannt, bei denen die Dämpfungseinrichtung durch den Abreiß-

J₀ kontakt selbst und durch eine ihn führende Hülse gebildet wird. Dadurch, daß Kontakt und Dämpfungskolben miteinander verbunden sind, wird die Kontaktbewegung so verzögert, daß die Gefahr besteht, daß sich die Hauptkontakte schon trennen, bevor der Abreißkontakt in die äußerste Tieflage gekommen ist. Dann kann eine Lichtbogenbildung zwischen den Hauptkontakten und damit eine Zerstörung dieser Kontakte eintreten.

Die Erfindung vermeidet diese Gefahr. Gemäß der Erfindung wird der Abreißkontakt zwar in Achsrichtung des Kolbens des Dämpfungszylinders, jedoch getrennt von diesem, angeordnet. Bei der Öffnungsbewegung wird infolgedessen die rasche Bewegung des Abbrennkontaktes in keiner Weise durch den Dämpfungskolben beeinträchtigt. Er kann sich vielmehr völlig frei bewegen und verhütet dadurch völlig die Lichtbogenbildung zwischen den Hauptkontakten.

Die Erfindung ist durch die Zeichnung beispielsweise dargestellt, und zwar ist

Fig. ι ein Aufriß mit Schnitt durch das Gehäuse,

Fig. 2 ein lotrechter Mittelschnitt nach Linie 2-2 der Fig. 1,

Fig. 3 eine ähnliche Darstellung, jedoch bei der Stellung der Teile, die sie während eines Teils der Schließbewegung des ,Schalters einnehmen,

Fig. 4 ein Querschnitt nach Linie 4-4 in Fig. i.

Die Klötze A, im Beispiel sechs, bilden einen der relativ feststehenden Hauptkontakte , eines Ölschalter^ Der arbeitende bewegliche Kontakt istnur in Fig. 3 bei B wiedergegeben worden.

Die Hauptkontaktklötze A werden durch federnde Arme A¹ gegen einen Klotz C¹ abgestützt, der einen Teil eines geschlitzten Rohres C bildet, das aus einem Stück mit einer festen Platte D besteht oder an dieser Platte befestigt ist, an die einer der zu dem Schalter führenden, nicht dargestellten Leiter durch eine Klemme B angeschlossen werden kann.

Verschiebbar im Klotz D ist ein Abbrennkontakt F mit einem Kopfi⁷¹, der in einen Kreuzkopf G eingeschraubt ist, welcher in dem geschlitzten Rohr C geführt wird und

elektrisch mit der Platte D durch biegsame Leiter G¹ verbunden ist. Eine Feder H umschließt das geschlitzte Rohr C zwischen der festen Platte D und dem Kreuzkopf G und übt einen Druck aus, der bestrebt ist, den Kreuzkopf und den Abbrennkontakt in der in Fig. ι und 2 dargestellten gesenkten Lage zu halten.

Im oberen Teil der Röhre C ist ein Bretns- oder Dämpfungstopf / befestigt, in welchem ein Kolben 7¹ gleiten kann, den eine Feder K abwärts zu drücken sucht. Der Topf besitzt einen kleinen Ölauslaß in Form eines Schraubstopfens L₁ der durch die Platte G hindurchgeht. An dieser Platte ist ein Gehäuse M befestigt, das die sämtlichen Teile umschließt und abwärts bis etwas unter die Hauptkontaktklötze A reicht. Fig. 1 zeigt in Gestalt und Anordnung der Teile, daß in der ao offenen Lage des Schalters das untere Ende des Gehäuses M und der verschiebbare Abbrennkontakt F durch eine (gedachte) Kugelkappe begrenzt sind, wie in strichpunktierter Linie angedeutet ist.

Der Klotz C¹ (Fig. 4) ist im Beispiel sechskantig, damit die Federarme mit den Klötzen A bequemer befestigt werden können. Der bewegliche Hauptkontakt B ist in Fig. ι und 2, in welchen die relativ feststehenden Hauptkontakte A und der Abbrennkontakt F in offener Lage sind, nicht gezeichnet. Bei der Lage gemäß Fig. 3 ist der bewegliche Hauptkontakt B bei der üblichen Schließbewegung des Schalters aufwärts geführt, und er hat dabei, wie dargestellt, den gleitenden Abbrennkontakt F durch seinen Führungsklotz C¹ aufwärts getrieben und beginnt gerade, die Hauptkontaktklötze A zu spreizen. Diese Aufwärtsbewegung des Abbrennkontaktes hat den Kreuzkopf G in der Schlitzführung der Röhre C entgegen der Wirkung der Feder H aufwärts getrieben, und der Kopf F¹ hat den Kolben 7¹ in den Dämpfungstopf 7 entgegen der Wirkung der Feder K eingeschoben. Diese Bewegung braucht bei der Stellung in Fig. 3 noch nicht beendet zu sein; vielmehr kann die Bewegung noch etwas weiter nach oben hin im Sinne der Aufwärtsbewegung des Kontaktes B fortgesetzt werden. Da das Loch im Stopfen L klein ist, so wird eine wirksame Pufferungs- oder Dämpfungsbewegung auf die beweglichen Teile gegen Ende der Schließbewegung des Schalters ausgeübt. Bei der Öffnungsbewegung kann dagegen der Abbrennkontakt unter Wirkung der Feder H frei der Abwärtsbewegung des Hauptkontaktes B folgen, weil er seine Bewegung unabhängig von dem Dämpfungstopf und seinem Kolben ausführen kann.

Naturgemäß ist die Erfindung nicht an die nur beispielsweise dargestellte Ausführungsform des Erfmdungsgedankens gebunden.

Claims

Patentansprüche:

i. Kontaktanordnung für elektrische Schalter, bei denen ein Abbrennkontakt in einer einen oder mehrere Kontakte an Federarmen tragenden Führung verschiebbar ist, und zwar entgegen der Wirkung einer Feder und eines Dämpfungszylinders, dadurch gekennzeichnet, daß der in Achsrichtung des Abbrennkontaktes (F) liegende Kolben (7¹) des Dämpfungszylinders vom Abbrennkontakt getrennt angeordnet ist, so daß bei Öffnungsbewegung die rasche Bewegung des Abbrennkontaktes durch den Dämpfungskolben in keiner Weise beeinträchtigt wird.
2. Kontaktanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Abbrennkontakt (F) mit einem Kreuzkopf (G) versehen ist, auf den eine Feder (H) unabhängig von der auf den Kolben des Bremszylinders wirkenden Feder (K) ein- g_s wirkt und der sich in Schlitzen des führenden Tragstückes (C¹) bewegt und durch biegsame Leiter (G¹) mit einer Tragplatte (TJ) verbünden ist.
3. Kontaktanordnung nach Anspruch 1 oder 2, bei welcher die Teile in einem Metallgehäuse mit offenem Unterende angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, daß dieses Gehäuse (M) so gestaltet und angeordnet ist, daß in der Offenstellung die unteren Enden des Gehäuses und des Abbrennkontaktes von einer Kugelkappenfläche begrenzt werden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen