DE540977C - Vom Wagengewicht beeinflusste Seilklemme fuer Seilbahnen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine vom Wagengewicht beeinflußte Seilklemme für Seilbahnen mit Keilflächen zur Bewegung der beweglichen Klemmbacke, wobei die eine Keilfläche in Richtung der Last zur Wirkung kommt.

Das Neue der Erfindung besteht darin, daß quer zu der an der beweglichen Klemmbacke befindlichen Keilfläche weitere Keilflächen angeordnet sind.

Der Erfindungsgegenstand bezweckt, beim Durchfahren von Steigungen und Gefallen den Anpassungsdruck der Klemmvorrichtung zu erhöhen.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigen

Fig. ι das Gehänge des Seilbahnwagens in Ansicht in der Seilrichtung,

Fig. 2 in Ansicht quer zur Seilrichtung,
Fig. 3 in Ansicht quer zur Seilrichtung bei stark geneigtem Seil,

Fig. 4 den Schnitt nach Linie I-I der Fig. 1,

Fig. 5 den Schnitt nach Linie H-II der Fig. i,
as Fig. 6 und 7 Einzelheiten.

Der Seilbahnwagen wird von zwei auf dem Tragseil laufenden Rollenpaaren, getragen. An dem Schild (Fig. 1 und 2) ist ein Drehzapfen α fest angeordnet, auf dem ein Kulissenstein c gelagert ist. Dieser Stein c ist in einer Kulisse b verschiebbar, die nach unten zu in einen Tragarm für das Gehänge ausläuft, das durch einen Bolzend daran befestigt ist. Unterhalb der Kulisse befindet sich eine teilweise in den Kulissenarm b eingebettete und durch eine gelochte Deckplatte an ihm festgehaltene Stahlkugel e, an deren Stelle auch eine kugelförmige Nase treten könnte. Gegenüber der Kugel e ist eine zweiarmige Klemmbacke g, o. auf einem Drehbolzen / gelagert. Der Arm ο der Klemmbacke dient zum Festklemmen des Zugseiles. Der nach unten zeigende Armg· steht, wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, durch [eine schräg zur Senkrechten gerichtete Keilfläche mit der Kugeln in Berührung. Diese Fläche weist außerdem noch in der Seilrichtung, und zwar beiderseits der Mitte, Keilflächen k, k auf, so daß die Kugel e in einer Art keilförmiger Rinne liegt (Fig. 4). Am oberen Ende der Kulisse b ist an einem Bolzen die Kuppelrolle h angeordnet, die durch Auflaufen auf eine Führungsschiene die Klemmvorrichtung außer Tätigkeit setzt. Die feste Klemmbacke bildet der vorstehende untere Teil«,m des Schildes. Für die Nase/ der beweglichen Klemmbacke o, g, die den Anschlag zum Offnen der Klemme bildet, und den Keilflächenteil g ist in dem Teil eine Aussparung zur Bewegung der Klemmbacke g, 0 geschaffen. Die Teile ß bilden die Lager für den Drehbolzen /. Der untere Teilm des Schildes in der Höhe der Druckkugel £ ist an der Rückseite geschlossen und dient dem Kulissenarm b als Anschlag, um die Gegendrücke aufzunehmen,

Die Wirkungsweise der Einrichtung ist folgende: Wenn die Rolle h ihre in Fig. 1 dargestellte . Stützschiene verlassen hat, senkt

sich die Kulisse b unter der Einwirkung des Wagengewichts, so daß die Kugel <e die Klemmbacke g, ο im Sinne des Uhrzeigers dreht. Dadurch wird das Seil festgeklemmt. Außer einer Abwärtsbewegung führt die Kulisse b aber im Falle einer Neigung des Tragseiles auch noch in Richtung der Fahrebene eine Bewegung aus ihrer Mittellage· aus, wie Fig. 3 zeigt. Dabei dreht sich der Kulissensteinc um den Drehzapfen«. Mit der Kulisse bewegt sich aber auch die Kugeln aus ihrer Mittellage und drückt gegen eine der in ihrer Bahn liegenden seitlichen Keilflächen k, k (Fig. 4 und 6). Dadurch wird der bereits vorhandene Anpressungsdruck verstärkt. Die hierbei auftretende Winkelbewegung der Kulisse b aus ihrer Mitte ist natürlich sehr gering.

Der Vorteil des Erfindungsgegienstandes liegt darin, daß der durch die Klemmvorrichtung ausgeübte Anpressungsdruck mit zunehmender Steigung der Seilbahn wächst. Dadurch hat man es in der Hand, zur Schonung des Zugseiles mit ebenen Bahnstrecken, wo die Zugkraft eine geringere ist, das Seil mtr so stark zu pressen, wie zur Erzeugung der nötigen Haftreibung 'erforderlich ist. Bei Steigungen dagegen stellt sich vorübergehend selbsttätig eine höhere Pressung ein, so daß das Seil nicht immer, sondern nur während der Steigung durch die Anpressung beansprucht wird. Da die Seilrinne des Klemmhebels doppelseitig ausgebildet ist, so tritt die erhöhte Anpressung sowohl bei Berg- als auch bei Talfahrt ein.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Vom Wagengewicht beeinflußte Seilklemme für Seilbahnen mit Keilflächen zur Bewegung der beweglichen Klemmbacke, wobei die eine Keilfläche in Richtung der Last zur Wirkung kommt, dadurch gekennzeichnet, daß quer zu dieser an der beweglichen Klemmbacke (g, o) befindlichen Keilfläche weitere KeiMächen (A) angeordnet sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen