DE53879C

DE53879C - Elektromagnetische Sicherheitskuppelung

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Publication number: DE53879C
Application number: DENDAT53879D
Authority: DE
Original assignee: M. M. ROTTEN in Berlin N.W., Schiffbauerdämm 29 a
Anticipated expiration: 1910-01-17

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT, _; ^;

Die im Folgenden beschriebene elektromagnetische Sicherheitskuppelung setzt sich zusammen aus einer elektromagnetischen Kuppelung, einer elektromagnetischen Bremse, einer Umschalte-

" vorrichtung nebst einer Ruhestrofnauslösung. Die elektromagnetische Kuppelung ist mit der elektromagnetischen Bremse vereinigt und besteht aus zwei ring- oder glockenförmigen Elektromagneten E₁ und E₂, Fig. 1 und 2, zwischen denen sich eine Scheibe A befindet,

• die als Anker für. jene beiden Elektromagnete dient. Der eine jener Elektromagnete E₁ der Kuppelung ist mit dem treibenden Transmissionsglied, der Anker A mit dem zu treiben- · den verbunden, während der andere Elektromagnet E₂ (der der. Bremse) feststeht.' , Durch zwei von einander isolirte Schleifringe S S wird dem sich drehenden Elektromagneten E₁ der Kuppelung der elektrische Strom zugeführt. Wird nun der erstgenannte Elektromagnet E₁ erregt, so zieht derselbe den scheibenförmigen Anker A an und verkuppelt somit das zu treibende Transmissionsglied mit dem treibenden, setzt also jenes in Bewegung, wie dies in ähnlicher Weise durch eine Frictionskuppelung erzielt wird. Erregt man darauf an Stelle des erstgenannten Elektromagneten den feststehenden Elektromagneten E₂ , so wird jetzt der scheibenförmige Anker A von diesem letzteren Elektromagneten angezogen und somit das ge-.triebene Transmissionsglied abgekuppelt und durch Verkuppeln' mit dem Bremselektromagneten E₂ rasch zum Stillstand gebracht. Bei der' Umschaltung des Erregungsstromes von einem Elektromagneten auf den anderen wird, ■ um ein Klebenbleiben des Ankers an dem Elektromagneten zu vermeiden, der Erregungsstrom desjenigen Elektromagneten, welcher ausgeschaltet werden soll, für kurze Zeit umgekehrt, damit der remanente Magnetismus dieses Elektromagneten hierdurch aufgehoben wird und der Anker dem Anzug des anderen Elektromagneten folgen kann.

Die Umschaltung kann von Hand (s. die Fig. 3 und 4) von irgend einer oder mehreren Stellen aus vorgenommen werden, so dafs sich auf diese Weise von beliebiger Entfernung aus eine bestimmte Welle, Transmission etc. leicht und schnell ein- und ausrücken läfst. Die Umschaltevorrichtung kann aber auch, wie in Fig. 5 dargestellt, so eingerichtet werden, dafs dieselbe durch die Wirkung einer Feder oder eines Gewichtes in diejenige Lage gebracht wird, welche der gelösten Stellung der Kuppelung entspricht, dafs dieselbe beim Einschalten der Kuppelung einklinkt und dafs dieselbe elektrisch von ganz beliebig vielen und beliebig entfernten Stellen η aus wieder ausgelöst werden kann. Durch die Wirkung der oben erwähnten Feder oder des Gewichtes gelangt der Umschalter in seine andere Endstellung, so dafs hierdurch die Kuppelung gelöst, die Welle ge-.bremst und schnell zum Stillstand gebracht wird.

Die Auslösung des eingeklinkten Umschalters erfolgt durch Ruhestrom, damit sich jede etwaige Störung in der diesbezüglichen elektrischen Einrichtung durch ein hierdurch bedingtes Stillstellen der betreffenden Transmission bezw. Maschine sofort bemerkbar macht, während

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bei Arbeitsstrom, sobald ein Fehler in dieser elektrischen Einrichtung eintritt, das beabsichtigte schnelle Stillstellen der betreffenden Welle herbeizuführen vereitelt sein würde. In der Fig. 5 ist schematisch . auch diese Einrichtung dargestellt. Die Klinke K wird durch den Ruhestrom im Eingriff erhalten. Sobald dieser Ruhestrom durch Niederdrücken irgend einer Taste η unterbrochen wird, erfolgt die Auslösung des Umschalters, und hierdurch wird die betreffende Welle ausgerückt und rasch zum Stillstand gebracht. Dafs die Einrichtung auch zum Einrücken der Welle oder abwechselnd nach einander zum Ausrücken und Wiedereinrücken verwendet werden kann, braucht nicht noch besonders hervorgehoben zu werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine elektromagnetische Sicherheitskuppelung, bei welcher zwei Elektromagnete mit ihren — gegebenen Falls zu einem gemeinschaftlichen vereinigten und zu einer Riemscheibe, einem Zahnrad oder dergleichen ausgebildeten— Ankern mit dem treibenden Transmissionsglied, dem getriebenen Transmissionstheil und einem festen Punkt derart verbunden sind, dafs der zu treibende Transmissionstheil bei 'Erregung des'· Kuppelungselektromagneten mit dem treibenden Transmissionsglied, bei Erregung des Brems-; elektromagneten mit dem festen Punkt elektromagnetisch gekuppelt und in dem ersten Falle ein Kuppeln, in dem zweiten ein Bremsen erzielt wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.