DE538703C - Elektrischer Vergaser - Google Patents

Description

• Elektrischer Vergaser Bei den bekannten elektrischen Vergasern mit elektrisch beheizter, unter Überdruck stehender Verdampferkammer ist zur Regelung der zur Verdampfung kommenden Brennstoffmenge im allgemeinen ein Schwimmer oder ein von Hand zu betätigendes Regelventil notwendig. Die Erfindung bezweckt, diese Schwimmer oder von Hand zu regelnde Vorrichtungen zu vermeiden und eine einfache, selbsttätig wirkende Vorrichtung zu schaffen. Die Erfindung besteht nun im wesentlichen darin, daß der- aus dem Brennstoffbehälter in die Verdampferkammer eingeführte Brennstoff seiner Menge nach durch ein selbsttätiges Ventil geregelt wird, das einerseits unter dem Druck in der Brennstoffzufuhrleitung, andererseits unter dem veränderlichen Druck in der Verdampferkammer steht. Vorzugsweise. igt das Ventil als nach innen sich öffnendes, federbelastetes Kugelventil ausgebildet. .
• Durch die Erfindung wird der Fortschritt erzielt, daß in besonders einfacher Weise eine selbsttätige Regelung der verdampften Benzinmenge und damit des Dampfdruckes in der Verdampferkammer erreicht wird.
• Eine Ausführungsform der Erfindung istauf der Zeichnung beispielsweise dargestellt. Das Brennstoffzuleitungsrohr i ist durch eine Kugel e abgeschlossen, die durch eine Feder 2' auf ihren Sitz gepreßt wird. Das durch das Rohr i zuströmende Benzin o. dgl. gelangt durch eine Düse 3 in die V erdampferkammer 5 und wird durch die mittels einer Heizspirale 5 erzeugte Wärme sofort in Gas umgewandelt. Die Verdampferkammer weist einen Nippel oder eine Klemme 4 zum Anschluß der Stromzuleitung für die Heizspirale 5' sowie eine Anschlußleitung 6 zum Anschluß eines Kontrollirianometers auf. Der bei Verdampfung von Brennstoff in der Verdampferkämmer 5 auftretende Druck bewirkt, sobald er in Verbindung mit dem Druck der Feder 2' einen bestimmten Wert überschreitet, die Schließung des Kugelventils 2, wodurch die Brennstoffzufuhr selbsttätig unterbrochen wird. Sobald jedoch der auf der Außenseite des Einlaßventils 2 lastende hydraulische Druck der Brennstoffsäule zwischen Brennstoffspiegel und Ventil e den inneren Druck überwiegt, findet eine Zufuhr von Brennstoff in die Verdampferkammer statt.
• Das in der Kammer 5 gebildete Gas strömt durch eine Düse 16 sowie eine weitere Düse 7 in das Luftansaugrohr 15 aus und bildet hier mit der angesaugten Luftmenge das Brennstoffgemisch. Die Mischung wird durch den Trichter 17 gesaugt, durch dessen Verengung die Durchmischung von Luft und Gas begünstigt wird. Zur Regelung des Motors ist die übliche Drosselklappe 12,14 sowie ein weiterer Hebel i r vorgesehen. Beide stehen üblicherweise mit dem Gaspedal in Verbindung. Bei geringerer Drehzahl des Motors (in der Anlaufstellung) befindet sich die Nadel 8 in der Düse 7, so daß nur wenig Gas aus der Düse ausströmen kann. Soll die Drehzahl der Brennkraftmaschine vergrößert werden, so wird der Hebel I i gedreht. Durch Zusammenwirken der beiden Schrägflächen io wird die Nadel entgegen dem Druck einer Feder 9 abwärts bewegt, so daß damit die Gaszufuhr vergrößert wird. Eine Stopfbuchse 18 verhindert das Entweichen von Gas entlang der Brennstoffnade18.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Elektrischer Vergaser mit einer unter Überdruck stehenden, elektrisch beheizten Verdampferkammer, dadurch gekennzeichnet, daß der aus dem Brennstoffbehälter in die Verdampferkammer eingeführte Brennstoff seiner Menge nach durch ein selbsttätiges Ventil geregelt wird, das einerseits unter dem Druck in der Brennstoffzufuhrleitung, andererseits unter dem veränderlichen Druck in -der Verdampferkammer steht.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventil als nach innen sich öffnendes federbelastetes Kugelventil ausgebildet ist.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß -eine mit der Drosselklappe gekoppelte Nadel (8) die aus der Verdampferkammer durch die Dampfdüse (7) in den Mischraum übertretende Dampfmenge dosiert.