DE536607C

DE536607C - Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen Wirkende Bremsvorrichtung

Info

Publication number: DE536607C
Application number: DENDAT536607D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1931-10-24

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung, bei der die gabelförmige Anhängerdeichsel an Führungsschienen angelenkt ist, die an beiden Seiten des Anhängers verschiebbar geführt sind.

Das Neue der Erfindung besteht in der Hauptsache darin, daß die Führungen für die Führungsschienen an der Vorderachse des Anhängers befestigt sind.

Bei den bekannten selbsttätigen Bremsen ist vorwiegend die Anhängerdeichsel am Fahrzeugrahmen oberhalb der Federn befestigt; von hier aus wird der Druck auf die Bremskränze geleitet. Diese haben zum Teil besondere Gestänge, um die Entfernung vom Fahrzeugrahmen bis zu den Bremskränzen zu überbrücken, da die Entfernung von der Achse zum Fahrzeugrahmen infolge der Wagenfedern· je nach Wagenbelastung schwankt. Die Erfindung gestattet durch die unmittelbare Befestigung der Führungen auf der Achse eine einfache vorteilhafte Bauart und stets richtigen Angriffspunkt der Bremsbacken, also auch gute Bremsung.

In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung in Abb. ι in Seitenansicht und in Abb. 2 im Grundriß dargestellt. Die Bremsvorrichtung besteht aus der gabelförmigen Anhängerdeichsel a, an der die Verlängerungen δ befestigt werden. Die Deichselverlängerungen b haben je eine Bohrung c, durch die ein Stift, wie er an sich bekannt ist, hindurchgesteckt werden kann, der die Bremsvorrichtung unwirksam macht, sobald rückwärts gefahren werden soll. Die Verlängerungen δ der Anhängerdeichsel α sind durch Gelenk d mit den Führungsschienen e verbunden, welche in den Führungen f verschoben werden können. Die Führungsschienen e tragen den Bremsbalken g mit den Bremsbacken h, die auf die Bremskränze i wirken, welche an den Rädern k befestigt sind. Die Führungen f sind auf der Vorderachse I befestigt. Die senkrechten Führungsstücke m gestatten eine freie senkrechte Bewegung der Verlängerungen δ der Anhängerdeichsel.

Läuft der Anhänger auf den Zugwagen auf bzw. hält der Zugwagen plötzlich, so stößt die Anhängerdeichsel α und die Verlängerungen δ die Führungsschienen e mit Bremsbalken g und den Bremsbacken h zurück, so daß dadurch die Bremsbacken h auf die Bremskränze i zur Wirkung kommen. Zieht der Wagen an, so lösen sich die Bremsteile von den Bremskränzen.

Claims

Patentansprüche:

1. Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung, bei der die gabelförmige Anhängerdeichsel an Führungsschienen angelenkt ist, die an beiden Seiten des Anhängers verschiebbar geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (f) für die Führungsschienen (e) an der Vorderachse (I) des Anhängers befestigt sind.

2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Bremsbacken (h) tragende Bremsbalken (g) an den Führungsschienen (e) befestigt ist.

3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an beiden Seiten des Fahrzeugrahmens "sich senkrecht nach unten erstreckende Führangen (m) für die Verlängerungen (δ) der Gabelarme der Anhängerdeichsel («) vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen