DE536607C - Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen Wirkende Bremsvorrichtung - Google Patents
Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen Wirkende BremsvorrichtungInfo
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- DE536607C DE536607C DENDAT536607D DE536607DD DE536607C DE 536607 C DE536607 C DE 536607C DE NDAT536607 D DENDAT536607 D DE NDAT536607D DE 536607D D DE536607D D DE 536607DD DE 536607 C DE536607 C DE 536607C
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen
wirkende Bremsvorrichtung, bei der die gabelförmige Anhängerdeichsel an Führungsschienen
angelenkt ist, die an beiden Seiten des Anhängers verschiebbar geführt sind.
Das Neue der Erfindung besteht in der Hauptsache darin, daß die Führungen für die Führungsschienen
an der Vorderachse des Anhängers befestigt sind.
Bei den bekannten selbsttätigen Bremsen ist vorwiegend die Anhängerdeichsel am Fahrzeugrahmen
oberhalb der Federn befestigt; von hier aus wird der Druck auf die Bremskränze geleitet.
Diese haben zum Teil besondere Gestänge, um die Entfernung vom Fahrzeugrahmen bis zu den Bremskränzen zu überbrücken,
da die Entfernung von der Achse zum Fahrzeugrahmen infolge der Wagenfedern· je nach Wagenbelastung schwankt. Die Erfindung
gestattet durch die unmittelbare Befestigung der Führungen auf der Achse eine einfache vorteilhafte
Bauart und stets richtigen Angriffspunkt der Bremsbacken, also auch gute Bremsung.
In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform der Erfindung in
Abb. ι in Seitenansicht und in Abb. 2 im Grundriß dargestellt.
Die Bremsvorrichtung besteht aus der gabelförmigen Anhängerdeichsel a, an der die Verlängerungen
δ befestigt werden. Die Deichselverlängerungen b haben je eine Bohrung c,
durch die ein Stift, wie er an sich bekannt ist, hindurchgesteckt werden kann, der die Bremsvorrichtung
unwirksam macht, sobald rückwärts gefahren werden soll. Die Verlängerungen δ
der Anhängerdeichsel α sind durch Gelenk d
mit den Führungsschienen e verbunden, welche in den Führungen f verschoben werden können.
Die Führungsschienen e tragen den Bremsbalken g mit den Bremsbacken h, die auf die
Bremskränze i wirken, welche an den Rädern k befestigt sind. Die Führungen f sind auf der
Vorderachse I befestigt. Die senkrechten Führungsstücke m gestatten eine freie senkrechte
Bewegung der Verlängerungen δ der Anhängerdeichsel.
Läuft der Anhänger auf den Zugwagen auf bzw. hält der Zugwagen plötzlich, so stößt die Anhängerdeichsel
α und die Verlängerungen δ die Führungsschienen e mit Bremsbalken g und den
Bremsbacken h zurück, so daß dadurch die Bremsbacken h auf die Bremskränze i zur Wirkung
kommen. Zieht der Wagen an, so lösen sich die Bremsteile von den Bremskränzen.
Claims (3)
1. Beim Auflaufen des Anhängers auf den Zugwagen wirkende Bremsvorrichtung, bei
der die gabelförmige Anhängerdeichsel an Führungsschienen angelenkt ist, die an beiden
Seiten des Anhängers verschiebbar geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungen (f) für die Führungsschienen (e)
an der Vorderachse (I) des Anhängers befestigt sind.
2. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Bremsbacken
(h) tragende Bremsbalken (g) an den Führungsschienen (e) befestigt ist.
3. Bremsvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an
beiden Seiten des Fahrzeugrahmens "sich senkrecht nach unten erstreckende Führangen
(m) für die Verlängerungen (δ) der Gabelarme der Anhängerdeichsel («) vorgesehen
sind.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE536607T |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE536607C true DE536607C (de) | 1931-10-24 |
Family
ID=6557374
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT536607D Expired DE536607C (de) | Beim Auflaufen des Anhaengers auf den Zugwagen Wirkende Bremsvorrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE536607C (de) |
-
0
- DE DENDAT536607D patent/DE536607C/de not_active Expired
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