DE536196C

DE536196C - Schienenbefestigung mittels Klemmplatten und Hakenschrauben, wobei die Klemmplatten mit zwei in einem Abstande uebereinanderliegenden, federnden Schenkeln versehen sind

Info

Publication number: DE536196C
Application number: DEV24924D
Authority: DE
Original assignee: Vereinigte Stahlwerke AG
Current assignee: Vereinigte Stahlwerke AG
Priority date: 1929-02-16
Filing date: 1929-02-16
Publication date: 1931-10-19

Description

Schienenbefestigung mittels Klemmplatten und Hakenschrauben, wobei die Klemmplatten mit zwei in einem Abstande übereinanderliegenden, federnden Schenkeln versehen sind Eine vollkommene Schienenbefestigung, die bei geringsten Wartungskosten jeglichen Beanspruchungen des Betriebes vollauf gewachsen ist, soll folgende Erfordernisse erfüllen: i. Festes Anpressen des Schienenfußes auf seine Unterlage, 2. unverrückbare seitliche Einspannung der Schiene zwecks Einhaltung der Spurweite, 3. beste Nachspannmöglichkeit unter Verwendung möglichst weniger Einzelteile. Gemäß der Erfindung wird eine Schienenbefestigung mittels Klemmplatten und Hakenschrauben, bei .der die Klemmplatten in bekannter Weise mit zwei in einem Abstande übereinanderliegenden, federnden Schenkeln versehen sind, vorgeschlagen, die den Vorteil hat, alle die gewünschten Vorteile in sich zu vereinigen.
Die Erfindung besteht darin, daß die mit zwei federnden Schenkeln versehene Klemmplatte mit dem Übergangsteil des einen Schenkels in den anderen den Schienenfuß von oben und seitlich erfaßt und sich mit dem dem Schienenfuß abgewandten Ende des obe. ren federnden Schenkels seitlich auf aus der Oberfläche der Schienenunterlage herausragenden geneigten wulstartigen Vor-. sprängen abstützt, während der untere Schenkel nicht auf der Schienenunterlage aufliegt.
Weiterhin erstreckt sich die Erfindung noch darauf, daß das freie umgebogene Ende des oberen Schenkels der Klemmplatte entsprechend der Formgebung der über die Oberfläche der Schienenunterlage herausragenden Vorsprünge glatt oder wulstförmig mit schräger Anlagefläche ausgebildet sein kann, wobei es selbstverständlich belanglos ist, ob die wulstartigen Vorsprünge der Schienenunterlage aus dieser herausgepreßt oder in irgendeiner anderen Weise erzeugt sind.
Dabei kann der Erfindungsgegenstand in gleich guter Weise sowohl zur Befestigung von Schienen auf Eisenschwellen als auch bei Verwendung geeigneter Unterlegplatten zur Befestigung von Schienen auf Holzschwellen Anwendung finden.
Durch die neue Schienenbefestigung wird ein unverrückbar festes Einspannen des Schienenfußes sowohl in senkrechter als auch in waagerechter Richtung gewährleistet. Die senkrechte und gleichzeitig waagerechte Einspannung wird durch die Keilwirkung an den querrippenartigen Vorsprüngen der Schwelle erreicht, während die senkrechte. Spanriwirkung durch geeignete Formgebung der Klemmplatte erzielt wird, die federnd wirkt und dadurch auch in bekannter Weise als Schraubenmuttersicherung dient.
In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt: Abb. i die Befestigung der Schienen gemäß der Erfindung auf Eisenschwellen und Abb.2 auf Holzschwellen.
Abb.3 veranschaulicht einen Schnitt durch die ungespannte Klemmplatte, während Abb.4 eine Ansicht der Klemmplatte darstellt.
Die aus den beiden. in einem Abstand übereinanderliegenden, federnden Schenkel i und 2 bestehenden Klemmplatten übergreifen mit dem Übergangsteil des oberen Schenkels i in den unteren Schenke12 den Schienenfuß 9. Ein nockenartiger Ansatz 3 des unteren Schenkels bildet die seitliche Begrenzung für Cen Schienenfuß. Das umgebogene Ende 5 des oberen Schenkels i ist entsprechend den Querrippen 6 der Schienenunterlage 7 geformt und stützt sich unter Wirkung der Hakenschraube 8 auf der Querrippe 6 ab. ¢ bezeichnet einen Fortsatz des unteren Schenkels 2; der in eine Aussparung der Schienenunterlage eingreift und so das Überklettern des umgebogenen Endes 5 des oberen Schenkels i über die Querrippen 6 verhindert.
In den beiden Ausführungsbeispielen sind die Querrippen 6 und die umgebogenen Enden 5 der Klemmplatten mit schrägen Anlageflächen dargestellt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE i. Schienenbefestigung mittels Klemmplatten und Hakenschrauben, wobei die Klemmplatten mit zwei in einem Abstande übereinanderliegenden, federnden Schenkeln versehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemrriplatte mit dem Obergangsteil des einen Schenkels (i) in den änderen (2) den Schienenfuß (9) von oben und seitlich erfaßt und sich mit dem freien Ende (5) des oberen federnden Schenkels (i) seitlich auf über die Oberbäche der Schienenunterlage (7) herausragende geneigte wulstartige Vorsprünge (6) abstützt, während der untere Schenkel (2) nicht auf der Schienenunterlage (7) aufliegt.
2. Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Schenkel (2) der Klemmplatte mit einem Fortsatz (4) in eine Aussparung der Schienenunterlage (7) hineinragt.
3. Schienenbefestigung nach den Ansprüchen i oder 2,' dadurch gekennzeichnet, daß das freie umgebogene Ende- (5) des oberen federnden Schenkels (i) der Klemmplatte entsprechend der Formgebung der über die Oberfläche der Schienenunterlage (7) herausragenden Vorsprünge (6) glatt oder wulstförmig mit schräger Anlagefläche ausgebildet ist.