DE535606C

DE535606C - Triebwerk mit Hilfsfeder

Info

Publication number: DE535606C
Application number: DE1930535606D
Authority: DE
Original assignee: L BRAUNSCHWEIG FABRIQUE ELECTI
Current assignee: L BRAUNSCHWEIG FABRIQUE ELECTI
Priority date: 1930-02-28
Filing date: 1930-09-26
Publication date: 1931-10-13
Also published as: GB365840A; FR712113A; CH148185A; US1860260A

Description

Triebwerk mit Hilfsfeder Die Erfindung betrifft ein Triebwerk für Uhren, Zähler u. dgl. Registriergeräte, bei dem in bekannter Weise zur Erzielung einer möglichst konstanten Antriebskraft eine Hilfsfeder zeitweilig nachgespannt wird. Von bekannten Ausführungen dieser Art unterscheidet sich der Erfindungsgegenstand durch die Einfachheit seiner Bauart und die Zuverlässigkeit seiner Wirkung.
Das Triebwerk gemäß der Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß das Klinkenwerk zur zeitweisen Freigabe der Hauptfeder - aus einem mit einer Nase versehenen, mit dem Antriebsrad verbundenen Hebel besteht, an. den ein mit dem getriebenen Teil verbundener Exzenter angreift, während die erwähnte Hebelnase mit dem einen oder andern einer Anzahl von Sperrzapfen zusammenwirkt, um das Antriebsrad zu sperren, bis sie im Verlauf der Drehbewegung des getriebenen Teils durch die Wirkung des Exzenters auf den Hebel von dem betreffenden Sperrzapfen abgleitet.
Die Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand beispielsweise dar.
Abb. i zeigt eine Seitenansicht davon mit einzelnen Teilen im Schnitt. Abb. 2 ist ein Schnitt nach Linie A-A der Abb. i.
Abb. 3 ist eine Oberansicht zu Abb. r. Die Drehachse a trägt den Zahnkolben b, auf den die Antriebskraft übertragen wird. Der Zahnkolben b ist mit einer damit fest verbundenen kreisrunden Scheibe c versehen, die einen exzentrisch angeordneten Stift d trägt. Auf der Achse a ist ein Zahnrad e lose drehbar gelagert, welches das zu treibende Organ bildet und z. B. die Hemmung und die Unruhe eines - Uhrwerkes zu treiben hat. Am Stift d der Scheibe c ist das äußere Ende einer Spiralfeder f angehängt, deren inneres ,Ende am Nabenrohr e1 des Zahnrades e befestigt ist. Die Scheibe c dient als Träger für einen Hebel g, der sich um den Stift d drehen kann und mit einer Nase h versehen ist, welch letztere mit dem einen oder anderen von mehreren feststehenden,- rings um die Scheibe c gleichmäßig verteilt angeordneten Sperrzapfen i, deren Anzahl eine beliebige sein kann, eine Klinkensperre bildet. Der Hebel g ist mit einem Fenster m versehen, in welches ein Exzenter n eingreift, das mit dem Nabenrohr e1 des Zahnrades e fest zusammenhängt. in der in Abb. 2 dargestellten Stellung stößt die- Spermase la gegen den einen der Sperrzapfen i, wodurch die Umlaufsbewegung der Scheibe-c und damit diejenige des Zahnkolbens b abgestellt wird. Diese Stellung ist diejenige, in welcher die vorgespannte Spiralfeder f ihre aufgespeicherte Kraft abgibt, um den normalen Gang der Hemmung und der Unruhe zu sichern, wobei das Zahnrad e unter der Wirkung der Spiralfeder f sich mit der von der Hemmung vorgeschriebenen Geschwindigkeit dreht. Bei dieser Drehung dreht sich auch das mit dem Zahnrad e fest verbundene Exzenter n und erteilt dabei dem Hebel g einen in Richtung des Pfeiles x (Abb. 2) verlaufenden Winkelausschlag; um schließlich die Nase h vom Zapfen i, mit dem sie in Eingriff ist, abgleiten zu lassen. Dies erfolgt nach einer ganz bestimmten Zeit, und die Scheibe c wird sich dann unter dem Antrieb des Zahnkolbens b mit einem Ruck im Sinne des Pfeiles y bewegen. Durch diese Drehbewegung wird der Hebel g wieder nach _ auswärts gedreht und seine Nase h, die von neuem über den Außenrand der Scheibe c hinausragt, am nächsten Zapfen i sperrend zur Anlage gebracht. Infolge dieses ruckartigen Vorrückens wird die Spiralfeder f wiederum gespannt wie zu Beginn der betrachteten Gangperiode, und das gleiche Spiel wiederholt sich von neuem. Eine Verlängerung des Stiftes ci dringt in einen bogenförmigen Schlitz o des Zahnrades e. Sie hat den Zweck, die Entspannung der Spiralfeder bei Abwesenheit jeglicher Antriebskraft zu begrenzen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Triebwerk mit Hilfsfeder zur Erzielung einer gleichbleibenden Antriebskraft, dadurch. gekennzeichnet, daß das Klinkenwerk zur zeitweiligen Freigabe der Hauptfeder aus einem mit einer Nase (h) versehenen, dem Antriebsrad (b) verbundenen Hebel (g) besteht, an dem ein mit dem getriebenen Teil (e) verbundener Exzenter (n) angreift, während die Hebelnase (h) mit dem einen oder anderen einer Anzahl von Sperrzapfen ('i) zusammenwirkt, um das Antriebsrad (b} zu sperren, bis sie im Verlauf der Drehbewegung des getriebenen Teils (e) durch die Wirkung des Exzenters .(n) auf den Hebel (g) von dem betreffenden Sperrzapfen (i) abgleitet.
2. Triebwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der angetriebene Teil (b) eine Scheibe (c) trägt, die dem Sperrhebel (g) als Träger dient und auf welcher dieser drehbar gelagert ist.