DE534686C - Schwimmende Anlegestation fuer Wasserflugzeuge - Google Patents
Schwimmende Anlegestation fuer WasserflugzeugeInfo
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- DE534686C DE534686C DE1930534686D DE534686DD DE534686C DE 534686 C DE534686 C DE 534686C DE 1930534686 D DE1930534686 D DE 1930534686D DE 534686D D DE534686D D DE 534686DD DE 534686 C DE534686 C DE 534686C
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- DE
- Germany
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- station
- deck
- floating
- platform
- seaplanes
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- Expired
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/50—Vessels or floating structures for aircraft
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
- B63B21/50—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers
- B63B21/507—Anchoring arrangements or methods for special vessels, e.g. for floating drilling platforms or dredgers with mooring turrets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
Die bisher bekannten schwimmenden Stationen für Flugzeuge sind hauptsächlich für
Landflugzeuge bestimmt, die auf das Deck der Station niedergehen bzw. von dem Deck aufsteigen
können. Die Anlegestation, die die Form eines Schiffes, einer Boje ο. dgl. haben
kann, ist hierbei meistens so verankert, daß sie sich je nach den Strömungen im Wasser
einstellt.
Bei schwimmenden Anlegestationen für Wasserflugzeuge ist zu berücksichtigen, daß
die Station den Wasserströmungen, das Flugzeug dagegen hauptsächlich den Luftströmungen
ausgesetzt ist, und da es nur verhältnismäßig selten vorkommt, daß die Wasserströmungen
und der Wind gleicheRichtungen haben, muß eine Anlegestation für Wasserflugzeuge
derart eingerichtet sein, daß eine gewisse Unabhängigkeit zwischen ihr und dem an ihr vertäuten Flugzeug besteht, so
daß die Station sich frei nach der Strömung im Wasser und das Flugzeug frei nach der
Windrichtung einstellen kann.
Die vorliegende Erfindung betrifft eine schwimmende Anlegestation für Wasserflugzeuge
mit einem kegelförmigen Schwimmkörper, der von seiner Seitenwand aus verankert ist. Gemäß der Erfindung ist auf
dem Deck des Schwimmkörpers eine drehbare Plattform angeordnet, mittels derer die an ihr
vertäuten Flugzeuge sich in die jeweilige Windrichtung einstellen können, ohne den
Schwimmkörper selbst zu verdrehen.
Mit Bezug auf die Zeichnungen stellen dar:
Abb. ι eine schwimmende Station und ein
Flugboot, welches an der Station mit dem Bug festgemacht hat,
Abb. 2 eine schwimmende Station und ein Flugboot, welches an der Station mit der
Breitseite festgemacht hat,
Abb. 3 die Station von oben gesehen und in vergrößertem Maßstabe,
Abb. 4 einen Schnitt nach Linie IV-IV der Abb. 3,
Abb. 5 einen Schnitt nach Linie V-V der Abb. 3.
Wie in der Zeichnung dargestellt, besteht die Station aus einem kegelförmigen Kessel,
der zum Zwecke des bequemeren Transportes zusammengesetzt ist aus vier Teilen, von
denen ein jeder ein Viertel des Ganzen darstellt und eine Kegelaußenwand 1 sowie die
Schottwände 2 und 3 und ein Deck 4 besitzt. Die Schottwände 2, 3 stehen zueinander und
zum Deck 4 rechtwinklig. Zwischen dem konischen Teil und dem Deck ist ein kurzer
zylindrischer Teil 5 vorgesehen. ._ Alle vier Teile des Kessels sind so zusammengefügt,
daß sie oben ein kreisförmiges Deck bilden. Unten an der Spitze sind die vier Teile mit
einer Platte 6 und oben mit einem Kranz 7 verbunden. Die den Kegel ergebenden Teile
sind hohl.. Drei dieser Teile enthalten einen Brennstofftank 8, von denen je ein Rohr 9
innerhalb des Kranzes 7 nach oben gezogen und am oberen Ende mit einem Anschlußstück
10 versehen ist. Der noch übrige Teil des kegelförmigen Schwimmkessels ist im
Kliisgat mit einem Eisenrohr ii versehen,
daß sich von einem im Deck 4 des betreffenden Teiles vorgesehenen Loch 12 bis zu einem
außenbords in der ~ Kegelwand dieses Teiles befindlichen Loch 13 erstreckt. Die Lage des
Loches 13 bzw. der Außenbordmündung des Rohres 11 bestimmt sich nach der Stärke der
Strömung des für die Station in Frage kommenden Gewässers, wird sich jedoch immer
zwischen der Spitze oder dem Scheitel und dem Deck befinden.
Auf dem Kranz 7 ist drehbar eine Plattform 14 gelagert, die über das ganze Deck 4
hinwegreicht. Nahe dem äußeren Rande ist die Plattform 14 mit einem Lagerring 15 versehen,
der auf die Rollen 16 gesetzt ist. Die Rollen 16 sind gehaltert in einem Käfig 17,
der wiederum auf einem auf dem Deck 4 festliegenden Ring 18 getragen wird. Die Plattform
ist demzufolge um den ihr als Nabe dienenden Kranz 7 leicht drehbar.
Die ■ Oberseite der Plattform 14 ist mit Holzplanken 19 abgedeckt. Darauf sind
ringsum in Abständen nahe dem Umfange Halteringe 20 und Klampen 21 befestigt. Um
die Plattform ist ein Kranz 23 gezogen, der, auf dem Umfang der Plattform festgelegt,
nach unten gerichtet ist und den schon eingangs erwähnten zylindrischen Teil 5 des
kegelförmigen Schwimmkessels überdeckt. Außen ist rings um den ganzen Kranz 23 ein
weicher Fender 24 herumgelegt. In die Plattform ist ein Mannloch 25 eingearbeitet, das
für gewöhnlich mit einem Deckel 26 verschlossen gehalten wird, der sich ohne weiteres
über ebensolche je in einem der Viertelteile des kegelförmigen Schwimmgefäßes vorgesehenen
Mannlöcher 27 stellen läßt, sobald es gilt, den Zugang zu den betreffenden Teilen des Schwimmkessels zum Zwecke der
Inspektion oder Reparatur herzustellen.
Zur Aufnahme von Ballast ist im übrigen unten in jedem der Viertelteile des kegelförmigen Schwimmkessels ein entsprechender Raum 28 geschaffen.
Zur Aufnahme von Ballast ist im übrigen unten in jedem der Viertelteile des kegelförmigen Schwimmkessels ein entsprechender Raum 28 geschaffen.
Die Station wird verankert mit einer Kette oder einem Kabel 29 (Abb. 1 und 2). Die
Anordnung erfolgt so, daß der Kessel sich zu Zeiten der Flut oder bei sonstigen Wasserströmungen
in seiner Position halten kann, also im wesentlichen an Ort und Stelle verharrt,
und demzufolge der Pilot das Flugboot an jeder Stelle der Station entgegen der Windrichtung heranbringen und festmachen
kann. Danach kann und wird das Flugzeug sich ganz von selbst gegenüber Wind- und
Strömungsrichtung in eine natürliche Lage stellen, da die Plattform drehbar ist. Hinzu
kommt, daß das Boot auch bei Änderung der Windrichtung seine Lage ohne weiteres den
gegebenen Verhältnissen anpassen kann, ohne daß hierbei in der Position des Schwimmkessels
irgendeine Änderung erfolgt. Das Boot kann an der Station entweder so wie in Abb. ι mit dem Bug oder auch wie in Abb. 2
mit der Breitseite festmachen.
Gegebenenfalls könnte auf der Plattform noch eine Bremsvorrichtung vorgesehen werden,
um die Plattform gegen Drehung festzustellen oder die Drehung mehr oder weniger zu hemmen.
Claims (1)
- Patentanspruch :Schwimmende Anlegestation für Wasserfiugzeuge mit einem kegelförmigen Schwimmkörper, der von seiner Seitenwand aus verankert ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine drehbare Plattform (14) auf dem Deck des Schwimmkörpers angeordnet ist, mittels derer die an ihr vertäuten Flugzeuge sich in die jeweilige Windrichtung einstellen können, ohne den Schwimmkörper selbst zu verdrehen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE534686T | 1930-03-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE534686C true DE534686C (de) | 1931-10-20 |
Family
ID=6556569
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1930534686D Expired DE534686C (de) | 1930-03-29 | 1930-03-29 | Schwimmende Anlegestation fuer Wasserflugzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE534686C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE748601C (de) * | 1942-02-03 | 1944-11-06 | Schiffsboje mit Fernsprechkabel | |
US3077615A (en) * | 1961-10-05 | 1963-02-19 | Arnold J Schultz | Floating off-shore terminal |
-
1930
- 1930-03-29 DE DE1930534686D patent/DE534686C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE748601C (de) * | 1942-02-03 | 1944-11-06 | Schiffsboje mit Fernsprechkabel | |
US3077615A (en) * | 1961-10-05 | 1963-02-19 | Arnold J Schultz | Floating off-shore terminal |
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