DE534163C

DE534163C - Absperrschieber

Info

Publication number: DE534163C
Application number: DEF66682D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-08-23
Filing date: 1928-08-23
Publication date: 1931-09-28

Description

Bei Absperrschiebern und Drehventilen, also solchen Absperrorganen, bei denen die Absperrkörper (Ventilkegel, Schieberplatte ο. dgl.) in einem in dem Gehäuse verschiebbaren (Absperrschieber) oder drehbaren (Drehventil) Teile gelagert sind, ist der Nachteil gegeben, daß das in diesem verschiebbaren oder drehbaren Teile gelagerte Antriebssystem für die Absperrkörper (Hebei-, Schrauben-, Zahnradtrieb o. dgl.) ständig dem Einflüsse des durchströmenden Mediums ausgesetzt ist, so daß einerseits durch mechanische und chemische Einflüsse, 'andererseits durch hohe Temperaturen und mangelndeSchmierungsmöglichkeiten eineschnelle Abnutzung oder Zerstörung des genannten Antriebssystems eintritt.

Durch die vorliegende Erfindung wird dieser Mangel dadurch vermieden, daß das Antriebssystem für die Absperrkörper durch Verbindung des drehbaren oder verschiebbaren Teiles mit den Absperrkörpern durch druckdichte Balgen und durch Verbindung des Innenraumes des genannten Teiles mit der Außenluft dem Einfluß des durchströmenden Mediums völlig entzogen werden, so daß eine schädliche Beeinflussung des Antriebssystems durch das durchströmende Medium nicht stattfinden kann.

Es ist bereits bei gewöhnlichen Absperrventilen vorgeschlagen worden, den Ventilkegel mit dem Gehäuse durch einen druckdichten Balgen oder eine druckdichte Membran zu verbinden, jedoch hat diese Anordnung lediglich den Zweck, die sonst erforderliehe Stopfbüchse für die Ventilspindel zu vermeiden; irgendwelche vor dem Einflüsse des durchströmenden Mediums zu s'chützende, gegeneinander bewegliche Teile, wie Hebelgelenke, Zahnräder o. dgl., sind bei diesen Konstruktionen innerhalb des Dampfraumes ohnehin nicht vorhanden, so daß die Verwendung derartiger Balgen in der Anordnung nach der Erfindung für Absperrschieber und Drehventile einen wesentlichen technischen Fortschritt bedeutet.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise schematisch veranschaulicht, und zwar zeigt

Abb. ι einen Längsschnitt durch einen Ab-Sperrschieber,

Abb. 2 einen Längsschnitt durch ein Drehventil (Absperrventil mit drehbarem Durchleitungskörper) .

Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 1 ist ι das Gehäuse des Schiebers, in dem die Sitze 2 befestigt sind. Die Schieberplatten 3 sind durch Balgen 4, die zweckmäßig aus Metall bestehen, mit dem eigentlichen Schieberkörper 5 verbunden, der bei 6 als Spindelmutter für die Schieberspindel 7 ausgebildet und mit einem rohrartigen Ansatz 9 durch die Stopfbüchse 8 hindurchgeführt ist. Das Handrad 11 ist auf der Schieberspindel 7 festgekeilt, die mit einer axial durchlaufenden Bohrung 12 versehen ist, welche einerseits in die Außenluft, andererseits in den durch die Balgen 4 und die Schieberplatten 3 einge-

schlossenen Innenraum mündet. Das Anpressen und Abheben der Schieberplatten von den Sitzen erfolgt in bekannter Weise durch ein Kniehebelsystem ι ο, während die Bewe-S gung des Absperrkörpers senkrecht zur Durchleitungsachse durch ein zweites Handrad 26 erfolgt, das mit einem Außengewinde des rohrartigen Ansatzes 9 zusammenwirkt.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. 2, die die Erfindung in Anwendung auf ein Drehventil zeigt, ist ein drehbarer Durchleitungskörper 13 vorgesehen, der in dem Gehäuse 14 am unteren Ende mit einem Spurzapfen 15, am oberen Ende in der Stopfbüchse 16 drehbar gelagert ist. Das Ventil befindet sich in der dargestellten Lage in der Abschlußstellung und kann, nachdem die Ventilkegel 17 durch Verschrauben der Ventilspindel 18 in der mit dem Durchleitungskörper 13 verbundenen Spindelmutter 19 mittels des Hebelsystems 25 von ihren Sitzen zurückgezogen sind, durch Drehen des zweiten Handrades 27 um 90⁰ geschwenkt werden, so daß das Durchleitungsrohr 21 in die Durchgangsachse des Ventils fällt und der Dampf o. dgl. frei durchströmen kann. Die Ventilkegel 17 sind mit dem drehbaren · Durchleitungskörper 13 durch druckdichte Balgen 23 verbunden, so daß der Innenraum 22 dieses Durchleitungskörpers vollkommen gegenüber dem durchströmenden Medium abgeschlossen ist. Der Innenraum steht durch eine axiale Bohrung 24 der Ventilspindel 18 mit der Außenluft in Verbindung.

Claims

Patentanspruch:

Absperrschieber oder Drehventil, dadurch gekennzeichnet, daß der bzw. die Absperrkörper mit dem sie tragenden, im Gehäuse verschiebbaren oder drehbaren Teile durch druckdichte Balgen verbunden sind und das das Antriebssystem für die Absperrkörper aufnehmende Innere dieses verschiebbaren oder drehbaren Teiles mit der Außenluft in Verbindung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen