DE649386C - Ablasshahn fuer Brennstoffbehaelter an Kraftfahrzeugen - Google Patents

Ablasshahn fuer Brennstoffbehaelter an Kraftfahrzeugen

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DE649386C
DE649386C DEC51912D DEC0051912D DE649386C DE 649386 C DE649386 C DE 649386C DE C51912 D DEC51912 D DE C51912D DE C0051912 D DEC0051912 D DE C0051912D DE 649386 C DE649386 C DE 649386C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks

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Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung des Ablaßhahnes für Brennstoffbehälter nach Patent 539 670. Beim Hauptpatent besteht die Erfindung darin, daß die beiden in verschiedener Höhe in dem Behälter liegenden Abflußbohrungen durch einen mit einer Bohrung versehenen Flachschieber wechselweise mit der zum Vergaser führenden Leitung in Verbindung gebracht werden.
Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die j zwischen dem Schieber und dem Hahnkörper erforderliche Dichtung, die mit zwei den beiden Abflußbohrungen entsprechenden Durchtrittsöffnungen versehen sein muß, nur I
noch Dichtungsflächen von geringer Breite j aufweist. Wollte man diese Dichtungsflächen verbreitern, so würde der Ablaßhahn einen unvorteilhaft großen Durchmesser erhalten.
Die vorliegende Zusatzerfindung behebt diesen Nachteil, indem die in verschiedener Höhe in den Behälter reichenden Abflußbohrungen und die zum Vergaser führende Bohrung in dem aus einem einzigen Stück bestehenden Hahnkörper derart angeordnet sind, daß sie sämtlich nach dessen zylindrischer Außenwandung führen, während der hülsenförmig ausgebildete, mit einer Dichtungsbuchse versehene Schieber die Außenwandung des Hahnkörpers umschließt und vermittels eines in der Dichtungsbuchse vorgesehenen Schlitzkanals die beiden Abflußbohrungen wechselweise mit der zum Vergaser führenden Bohrung verbindet. Hierdurch wird ermöglicht, die Dichtungsflächen zwischen Schieber und Hahnkörpei* beliebig breit auszuführen, ohne daß dadurch der Durchmesser des Ablaßhahnes wesentlich vergrößert wird.
In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Ablaßhahnes dargestellt.. Es stellen dar
Fig. ι einen Querschnitt durch den Ablaßhahn,
Fig. 2 einen Schnitt nach Linie A-B der Fig. i,
Fig. 3 einen Querschnitt durch ein anderes Ausführungsbeispiel des Ablaßhahnes.
In dem aus einem Stück bestehenden Hahnkörper α sind die in verschiedener Höhe 5° in den Brennstoffbehälter reichenden Abflußbohrungen b, c und die zum Vergaser führende Bohrung.fi? angeordnet, die sämtlich zur Außenwandung des zylindrischen Hahnkör-^ pers führen. Diese Außenwandung des Hahn- 55 körpers α \vird von dem hülsenförmig ausgebildeten, mit einer Dichtungsbuchsee ausgestatteten, mittels eines Hebels/ drehbaren Schieberg· umschlossen, der auf dem Hahnkörper, beispielsweise durch einen Spreng- 6o ring Λ ο. dgl., gehalten werden kann. Die Verbindung der beiden Abflußbohrungen b, c mit der zum Vergaser führenden Bohrung d erfolgt wechselweise durch den in der Dichtungsbuchse e vorgesehenen Schlitzkanal /. Die 65 Bewegung des Schiebers g kann durch einen in eine passende Nut des Hahnkörpers eingreifenden Anschlagstift k o. dgl. begrenzt werden.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Ablaßhahn für Brennstoffbehälter an Kraftfahrzeugen, bei welchem zwei in verschiedener Höhe in dem Behälter liegende Abflußbohrungen durch einen mit einer Durchtrittsbohrung versehenen Schieber wechselweise mit der zum Vergaser führenden Leitung in Verbindung stehen, nach Patent 539 670, dadurch gekennzeichnet, daß die in verschiedener Höhe in den Behälter reichenden Abflußbohrungen (J)11C) und die zum Vergaser führende Bohrung (d) innerhalb des aus einem Stück bestehenden Hahnkörpers (a) sämtlich nach dessen zylindrischer Außenwandung führen, die durch einen hülsenförmig ausgebildeten, mit einer Dichtungsbuchse (e) ausgestatteten, drehbaren Schieber (g) umschlossen ist, wobei ein in der Dichtungsbuchse (e) vorgesehener Schlitzkanal (/) die beiden Abflußbohrungen (b, c) beim Verdrehen des Schiebers wechselweise mit der zum Vergaser führenden Bohrung (d) verbindet.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1145875B (de) * 1961-10-28 1963-03-21 Kurt Loeffler K G Mischventil fuer Heiss- und Kaltwasser
DE1182489B (de) * 1962-10-27 1964-11-26 Hochdruck Armaturen G M B H Mehrwegehahn
DE1200625B (de) * 1963-07-08 1965-09-09 Xaver Fendt & Co Maschinen U S Steuerschieber fuer hydraulisch betaetigte Spann-vorrichtungen, insbesondere bei Werkzeug-maschinen
US4266934A (en) * 1978-09-11 1981-05-12 Micro-Mega, S.A. Dental handpiece with fluid delivery control

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