DE651076C

DE651076C - Hydropneumatische Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE651076C
Application number: DEE46575D
Authority: DE
Original assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Current assignee: TRW Fahrwerksysteme GmbH and Co KG
Publication date: 1937-10-07

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine hydropneumatische Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem, in einem Zylinder verschiebbaren, mit Durchtrittsöffnungen für die Flüssigkeit versehenen Kolben und mit einem im Ringraum über dem Kolben befindlichen Luftpolster. Gemäß der Erfindung ist im Ringräum zwischen dem Kolben und dem Luftpolster ein frei beweglicher, die Flüssigkeit dicht abschließender Ringkolben vorgesehen; auf dem das Luftpolster lastet.

Durch die Anordnung \dieses frei beweglichen Ringkolbens wird eine Trennung des Öls von der Luft gesichert, so daß die bei den bekannten Einrichtungen dieser Art oft auftretende Bildung von aus Luft und Öl bestehendem Schaum, die die erstrebte Wirkungsweise der Einrichtung in Frage stellt, vermieden wird.

Außerdem gibt der Ring- oder Zwischenkolben die Möglichkeit, durch Hinzufüguing eines Federungsmittels, z. Bv einer Schraubenfeder, in dem Rtngraum die Federungscharakteristik zu ändern.

In der Zeichnung ist die neue Federungseinrichtung in zwei Ausfuhrungsformen, und zwar in senkrechtem Mittelschnitt, dargestellt. Bei dem dargestellten Beispiel (Fig. 1) sind die gegeneinander abzufedernden· Teile O und U durch die ,abgedichtet im Deckel 6 gelagerte Kolbenstange 2 und den Zylinder 1, in dem sich dieser Kolben 2' bewegt, verbunden. Der Kolben 2' ruht auf der Flüssigkeit auf und ist mit Bohrungen 3 o. dgl, zum Durchtritt der Flüssigkeit versehen. In dem Ringraum zwischen Kolben und Luftpolster ist ein frei beweglicher, die Flüssigkeit dicht abschließender Ringkolben 4 vorgesehen, auf dem das Luftpolster lastet. Auf diese Weise wird eine zuverlässige Trennung von. Flüssig-^ keit, z. B. Öl und Luft, erreicht, so daß eine Bildung von aus Luft und Öl bestehendem Schaum nicht eintreten kann. Wie die Praxis gezeigt hat, ist dieser von Öl und Luft gebildete Schaum beständig, so daß beim Zurückgehen des Kolbens nicht nur Öl, sondern auch Luft mitgerissen wird, und schon nach kurzem Gebrauch der Raum unter dem Kolben mit einem Gemisch von Öl und Luft gefüllt ist. '

Außerdem bietet dieser Ringkolben die Möglichkeit, die Wirkung des Luftpolsters durch ein zusätzliches Federungsmittel zu steigern und so die Federungscharakteristik zu ändern. Die Feder 5 ist hierfür in dem Zylinder angeordnet.

Gemäß Fig. 2 ist eine zusätzliche Schraubenfeder 10 auch zwischen dem Ringkolben 4 und dem Zylinderdeckel 11 angeordnet. Außerdem ist der in dem Zylinder bewegliche Kolben 2' noch durch eine äußere Schraubenfeder 7 unterstützt, die einerseits an 'einer mit der Kolbenstange verbundenen Anschlagscheibe 8 und anderseits an einem außen umlaufenden Flansch 9 an dem Zylinder Widerlager findet.

Claims

Patentansprüche:

1. Hydropneumatische Abfederung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem in, einem Zylinder verschiebbaren, mit DuTchtrittsöffnüngen für die Flüssigkeit versehenen Kolben und einem im Ringraum über dem Kolben befindlichen Luftpolster, dadurch gekennzeichnet, daß im Ringräum zwischen dem Kolben und dem Luftpolster ein frei beweglicher, die Flüssigkeit dicht abschließender Ringkolben vorgesehen ist, auf dem das Luftpolster lastet.

2. Abfederung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Ringraum außer dem Luftpolster noch eine auf dem frei beweglichen Kolben lastende Feder angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen