DE764757C - Pneumatischer Stossdaempfer - Google Patents

Pneumatischer Stossdaempfer

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Publication number
DE764757C
DE764757C DEO23812D DEO0023812D DE764757C DE 764757 C DE764757 C DE 764757C DE O23812 D DEO23812 D DE O23812D DE O0023812 D DEO0023812 D DE O0023812D DE 764757 C DE764757 C DE 764757C
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DE
Germany
Prior art keywords
chamber
shock absorber
check valve
throttle channel
pressure
Prior art date
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Expired
Application number
DEO23812D
Other languages
English (en)
Inventor
Jean Mercier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Olaer Patent Co
Original Assignee
Olaer Patent Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Olaer Patent Co filed Critical Olaer Patent Co
Application granted granted Critical
Publication of DE764757C publication Critical patent/DE764757C/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/06—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid
    • F16F9/08—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall
    • F16F9/096—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using both gas and liquid where gas is in a chamber with a flexible wall comprising a hydropneumatic accumulator of the membrane type provided on the upper or the lower end of a damper or separately from or laterally on the damper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/58—Arrangements or adaptations of shock-absorbers or springs
    • B64C25/60—Oleo legs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/02—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium using gas only or vacuum
    • F16F9/0209—Telescopic

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Fluid-Damping Devices (AREA)

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf einen pneumatischen Stoßdämpfer für Fahrzeuge u. dgl., bei dem eine den Stoßdämpferkolben enthaltende Kammer mittels eines Drosselkanals und eines diesem parallel geschalteten Rückschlag--entils mit einer zweiten Kammer verbunden ist.
  • Bei den bisher bekannten. Stoßdämpfern dieser Art ist der Öffnungsdruck des Ventils abhängig von dem in der zweiten Kammer jeweils bereits erreichten Druck, was aber nachteilig ist.
  • Um die Abhängigkeit des Öffnungsdruckes von den Druckschwankungen in dieser zweiten Kammer zu vermeiden, ist gemäß der vorliegenden Erfindung der als Kolben ausgeführte Ventilkörper des Rückschlagventils in einem der zweiten Kammer gegenüber geschlossenen Zylinder geführt, so daß der auf das Ventil wirkende Gegendruck im wesentlichen unverändert bleibt. Hierdurch wird der Vorteil erreicht, daß das Ventil sich stets bei einem durch die Schnelligkeit der Druckzunahme und durch die Weite des Drosselkanals bedingten Druck in der den Stoßdämpf2rIzolben enthaltenden ersten Kammer öffnet.
  • Bei der bevorzugten Ausführung der Erfindung ist in den Drosselkanal ein weiteres im Sinne des Druckausgleichs. zwischen den beiden Kammern wirksames Rückschlagventil eingebaut.
  • In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des pneumatischen Stoßdämpfers beispielsweise dargestellt.
  • Der Stoßdämpferkolben i, der sich in einer als Zylinder ausgebildeten Kammer :2 bewegt, kann Überdrucke herstellen, die in eine zweite Kammer 7 iibergeleitet werden, indem ein als Kolben ausgebildetes Rückschlagventil3 angehoben wird, welches auf der einen Seite unter der Wirkung des in der ersten Kammer 2 herrschenden veränderlichen Druckes und auf der anderen Seite unter der Wirkung eines konstanten Druckes steht, der in dem das Rückschlagventil aufnehmenden Zylin-der 6 herrscht. Der Luftdruck in dem geschlossenen Zylinder 6 kann durch die Wirkung einer Feder 5 ergänzt werden. Beim Vorschieben des Stoßdämpferkolbens i ist die Gegenwirkung auf den Druck in der ersten Kammer :2 konstant, unabhängig von der Menge des Druckmittel:, welches in die zweite Kammer 7 übergeleitet wird. Ein langsamer Druckausgleich zwischen den Kammern ; und 2 kann durch einen fugen Kanal 8 bewirkt «-erden, dessen Weite gegebenenfalls einstellbar ist. z. B. mittels eines nicht dargestellten Ventils, welches den Durchfluß des Druckmittels nur in der Richtung von der zweiten Kammer; zu der ersten Kammer 2 gestattet.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Pneumatischer Stoßdämpfer für Fahrzeuge u. dgl., bei dem eine den Stoßdämpferkolben enthaltende Kammer sowohl mittels eines Drosselkanals als auch mittels eines dem Drosselkanal parallel geschalteten Rückschlagventils mit einer zweiten Kammer verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der als Kolben ausgeführte Ventilkörper (3) des Rückschlagventils in einem der zweiten Kammer (7) gegenüber geschlossenen Zylinder (6) geführt ist.
  2. 2. Stoßdämpfer nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß in den Drosselkanal (8) ein weiteres im Sinne des Druckausgleichs zwischen den beiden Kammern (2, 7) # wirksames Rückschlagventil eingebaut ist. Zur Abgrenzung des Erfindungsgegenstands vom Stand der Technik sind im Erteilungsverfahren folgende Druckschriften in Betracht gezogen worden: Deutsche Patentschriften. \ r. 147 011, 645436, 424431, 46832o, 647513, bog 776; schweizerische Patentschrift \ r. 21-1072; niederländische Patentschrift -Nr. 49 503; Normenblätter FMT 1751 bis 176o; R ö t s c he r, »Die Maschinenelemente«, Bd. 1, 1927, S. 473.
DEO23812D 1937-10-11 1938-09-27 Pneumatischer Stossdaempfer Expired DE764757C (de)

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FR214072X 1937-10-11

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