DE2109727C3

DE2109727C3 - Anordnung zur Befestigung einer Kraftstoffeinspritzdüse bei einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2109727C3
Application number: DE19712109727
Authority: DE
Inventors: Friedrich 7000 Stuttgart Messerschmidt
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Filing date: 1971-03-02
Publication date: 1978-01-12

Description

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Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Befestigung einer Kraftstoff einspritzdüse bei einer Brennkraftmaschine, bestehend aus einem zum Aufschieben auf den Schaft des Düsenhalters mit einer mindestens dem Durchmesser desselben entsprechenden Durchgangsbohrung versehenen Flansch sowie aus zwei am mittleren Abschnitt des Düsenhalters einander gegenüberliegend angeordneten, als Auflage für den die Einspritzdüse mittels Schrauben an den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine spannenden Flansch dienenden Schultern.

Bei einer bekannten Anordnung dieser Art (DT-PS 783) erfolgt die Befestigung der Kraftstoff einspritzdüse durch einen Flansch, der zwei diametral gegenüberliegende Ausnehmungen aufweist. Ferner weist der Düsenhalter zwei diametral gegenüberliegende, einstückig mit dem Düsenhalter ausgebildete Vorsprünge auf, die bei der Befestigung der Einspritzdüse als Auflageschultern für den Flansch dienen. Hierzu wird der Flansch von der Motorseite her über die Einspritzdüse und die entsprechend den Ausnehmungen ausgebildeten Vorsprünge geschoben und anschließend so weit gedreht, daß sich die Ausnehmungen außerhalb des Bereichs der Vorsprünge befinden, so daß der <_lO Flansch durch Schrauben festgespannt werden kann. Eine derartige Befestigung setzt jedoch voraus, daß die Vorspränge einen größeren Durchmesser als der Düsenschaft aufweisen, was eine fertigungstechnisch und somit auch von den Kosten her gesehen aufwendige (_1S Herstellung desselben zur Folge hat.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, diesen Nachteil zu vermeiden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die beiden Schultern die einspritzseitigen Begrenzungsflächen zweier rechtwinklig zur Düsenhalterachse im Schaft des Düsenhalters ausgebildete Nuten sind und daß der Flansch mit einer radial von der Durchgangsbohrung abgehenden Ausnehmung versehen ist, deren Breite wenigstens der durch die Nutentiefe bestimmten verbleibenden Breite des Düsenhalterschaftes entspricht

Vorteilhaft bei dieser Lösung ist daß der Schaft des Düsenhalters weitgehend zylindrisch und damit kostensparend ausgebildet ist und dennoch ein aufschiebbarer Flansch zur Befestigung der Einspritzdüse verwendet werden kann.

Aus der Betriebsanleitung HO 147-2, 5. Auflage, der Firma Klöckner-Humboldt-Deutz AG vom 30.7.70, S. 23 ist es zwar bekannt Auflageschultern durch Abflachen des zylindrischen Schafts des Düsenhalters zu schaffen. Diese Auflageschultern dienen jedoch der Auflage des einen den Schaft umfassenden Endes einer sich mit ihrem anderen Ende am Zylinderkopf abstützenden Spannpratze. Ein aufschiebbarer Befestigungsflansch ist hier nicht vorgesehen.

Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der über seine gesamte Länge einen höchstens dem Durchmesser der Durchgangsbohrung im Flansch entsprechenden Durchmesser aufweisende Düsenhalterschaft mit einem radialen Leckölanschlußstutzen versehen, dessen äußere Abmessungen kleiner sind als die lichten Maße der radialen Ausnehmung im Flansch.

Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig.1 einen Schnitt durch den Zylinderkopf im Einspritzdüsenbereich mit einer durch einen aufschiebbaren Befestigungsflansch befestigten Kraftstoffeinspritzdüse in Längsansicht

F i g. 2 einen Querschnitt durch den Flansch in seiner Befestigungsstellung mit einer um 90° gedrehten Längsansicht der Düse,

F i g. 3 eine Ansicht des Bcfestigungsflansches von der Motorseite her.

In der Bohrung 1 eines nur teilweise und im Schnitt dargestellten Motorzylinderkopfes 2 ist eine Kraftstoffeinspritzdüse 16 angeordnet, die durch einen Flansch 4 und Schrauben 5 mit Muttern 5' auf einen Dichtungssitz 6 gepreßt wird. Zwischen Dichtungssitz 6 und einer entsprechenden Schulter am Einspritzventil 16 ist ein Dichtring 7 angeordnet. Durch Nuten 8 ist der Düsenhalterschaft der Einspritzdüse an zwei gegenüberliegenden Stellen abgeflacht, um Schultern 9 zu bilden, an denen sich der Flansch 4 abstützen kann.

Der Flansch 4 hat, wie aus F i g. 3 ersichtlich, eine außermittig gelegene große Durchgangsbohrung 10, deren Durchmesser etwas größer als der Schaftdurchmesser des Düsenhalters 3 der Einspritzdüse ist, so daß der Flansch 4 von der Motorseite oder der gegenüberliegenden Seite über die Einspritzdüse geschoben werden kann. Diese Bohrung 10 hat auf der der Mitte des Flansches zu gelegenen Seite eine Ausnehmung 11 mit zwei einander gegenüberliegenden auch mit der Flanschlängsachse parallelen Seiten, deren Abstand voneinander etwas größer ist als die verbleibende Breite B an den durch die Nuten 8 abgeflachten Stellen des Düsenhalters 3. Außerdem ist im Flansch 4 eine kleinere Bohrung 12 vorgesehen sowie eine der Ausnehmung 11 der Bohrung 10 gegenüberliegende Ausnehmung 13. Diese Bohrung 12 und Ausnehmung 13 nehmen die in

orzylinderkopf 2 geschraubten Schrauben 5 auf, e über die Muttern 5' der Flansch 4 angespannt

Montieren der Düse kann zuerst die Einspritzin die Bohrung 1 des Motorzylinderkopfes 2 : und danach der Flansch 4 über d:e Einspritzdügeschoben werden, wobei der Schaft des liters 3 durch die Bohrung 19 des Flansches 4 und ein Leckölanschluß 15 durch die Ausnehmung U gleiten. Sobald die Nuten 8 erreicht sind, wird der Flansch 4 in seiner Längsrichtung verschoben, wobei der Schaft des Düsenhalters mit seinen Nuten 8 in die Ausnehmung 11 gelangt Danach wird die Einspritzdüse über den Flansch 4 mit Hufe der Schrauben 5 angespannt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Anordnung zur Befestigung einer Kraftstoffeinspritzdüse bei einer Brennkraftmaschine, bestehend _s aus einem zum Aufschieben auf den Schaft des DOsenhalters mit einer mindestens dem Durchmesser desselben entsprechenden Durchgangsbohrung versehenen Flansch sowie aus zwei am mittleren Abschnitt des Düsenhalters einander gegenüberlie- _|o gend angeordneten, als Auflage für den die Einspritzdüse mittels Schrauben an den Zylinderkopf der Brennkraftmaschine spannenden Flansch dienenden Schultern, dadurch gekeAnzeichn e t, daß die beiden Schultern (9) die einspritzseiti- ,_ gen Begrenzungsflächen zweier rechtwinklig zur Düsenhalterachse im Schaft des Düsenhalters (3) ausgebildeter Nuten (8) sind, und daß der Flansch (4) mit einer radial von der Durchgangsbohrung (10) abgehenden Ausnehmung (11) versehen ist, deren Breite wenigstens der durch die Nutentiefe bestimmten verbleibenden Breite (B) des Düsenhalterschaftes entspricht

2. Anordnung zur Befestigung einer Kraftstoffeinspritzdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der über seine gesamte Länge einen höchstens dem Durchmesser der Durchgangsbohrung (10) im Flansch (4) entsprechenden Durchmesser aufweisende Düsenhalterschaft mit einem radialen Leckölanschlußstutzen (15) versehen ist, dessen äußere Abmessungen kleiner sind als die lichten Maße der radialen Ausnehmung (U) im Flansch (4).