DE2262570C3 - Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für Brennkraftmaschinen - Google Patents
Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für BrennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
- F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
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Description
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Die Erfindung betrifft einen Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für
Brennkraftmaschinen, der flanschartig ausgebildet, in seinem mittleren Bereich zur Aufnahme einer Einspritz- so
düse eine Ausnehmung aufweist und sich auf vorzugsweise durch seitliche Abflachungen gebildete Schultern
der Einspritzdüse abstützt sowie durch Spannmittel, insbesondere in Durchgangsöffnungen des Spannbügels
aufgenommene Schrauben an der Brennkraftmaschine befestigt ist.
Die bekannten Spannbügel dieser Art (DE-OS 09 727) bestehen aus einem geschmiedeten oder
warmgepreßten einzigen Teil, mit dem Nachteil einer verhältnismäßig aufwendigen Fertigung. Ein derartiger
Spannbügel muß nämlich hohe Biegebeanspruchungen aufnehmen können.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Spannbügel zu entwickeln, der bei gleicher
Haltbarkeit und Elastizität der bekannten Spannbugel
billiger, möglichst aus handelsüblichem Material und mit wenigen einfachen Arbeitsgängen herstellbar ist
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst,
daß der Spannbügel ein U-förmiges Profil hat und sich auf den Schultern der Einspritzdüse mit seinen freien
Schenkeln abstützt
Im Unterschied zu den bekannten Spannbügeln lassen sich bei der erfindungsgemäßen Ausführung die
Ausnehmung zur Aufnahme der Düse sowie die Durchgangsöffnungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben
durch Ausstanzen sehr einfach und damit kostensparend herstellen. Hierdurch ist es möglich,
einen Grundtyp an U-Profil für die verschiedensten Düsentypen zu verwenden, indem man lediglich die
Ausnehmungen und Durchgangsöffnungen entsprechend unterschiedlich wählt
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Schenkel des Bügels so einwärts gekröpft, daß
sie in ihrem abstützseitigen Bereich den geringsten Abstand voneinander haben und parallel zur Düsenachse
verlaufen. Durch die Kröpfung des Blechs im Bereich der freien Schenkel wird bei gleicher Dicke eine
größere Festigkeit gegen Ausknicken bei starker Biegebelastung, insbesondere im Bereich der Aussparung,
erreicht
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 die Befestigung einer Kraftstoffeinspritzdüse
in einem im Schnitt dargestellten Zylinderkopf mit Hilfe eines teils im Schnitt teils in Ansicht gezeigten
Spannbügels,
F i g. 2 einen Querschnitt durch den Spannbugel und eine LängSLnsicht der um 90° gegenüber F i g. 1
verdrehten Düse,
Fig.3 eine Ansicht des Spannbügels von der
Zylinderkopfseite her.
In der Bohrung 1 eines nur teilweise und im Schnitt dargestellten Motorzylinderkopfes 2 ist eine Kraftstoffeinspritzdüse
3 angeordnet, die durch einen flanschförmigen Spannbügel 4 mit Hilfe von Schrauben 5 auf einen
Dichtungssitz 7 gepreßt wird. Zwischen Dichtungssitz 7 und der entsprechenden Schulter der Einspritzdüse 3 ist
ein Dichtring 8 angeordnet An dem dem Motorzylinder abgewandten Ende der Einspritzdüse hat diese seitliche
Abflachungen 9, durch welche Schultern 10 gebildet werden, auf denen sich der Spannbüge! 4 abstützen
kann.
Der Spannbügel 4 hat einen U-förmigen Querschnitt und stützt sich mit seinen freien Schenkeln 11 auf den
Schultern !C der Einspritzdüse ab. Die freien Schenkel
11 verlaufen im wesentlichen parallel, sind jedoch an der
Stelle 12 gekröpft, wodurch verhindert wird, daß die Schenke! 11 bei starker Bicgcbcanspruchung des
Spannbügels seitlich ausknicken können. Durch die Kröpfung wird außerdem erreicht daß der Flansch
federelastischer ist
Claims (2)
1. Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für Brennkraftmaschinen,
der flanschartig ausgebildet, in seinem mittleren Bereich zur Aufnahme einer Einspritzdüse eine
Ausnehmung aufweist und sich auf vorzugsweise durch seitliche Abflachungen gebildete Schultern
der Einspritzdüse abstützt sowie durch Spannmittel, insbesondere in Durchgangsöffnungen des Spannbügels
aufgenommene Schrauben an der Brennkraftmaschine befestigt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß der Spannbügel (4) ein U-förmiges Profil hat und sich auf den Schultern (10) der
Einspritzdüse (3) mit seinen freien Schenkeln (11) is
abstützt
2. Spannbügel nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß die freien Schenkel (11) des Bügels (4)
einwärts gekröpft sind, daß sie in ihrem
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