DE2262570B2 - - Google Patents

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DE2262570B2
DE2262570B2 DE19722262570 DE2262570A DE2262570B2 DE 2262570 B2 DE2262570 B2 DE 2262570B2 DE 19722262570 DE19722262570 DE 19722262570 DE 2262570 A DE2262570 A DE 2262570A DE 2262570 B2 DE2262570 B2 DE 2262570B2
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injection nozzle
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bracket
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clamping
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Karl 7141 Aldingen Hofmann
Walter 7000 Stuttgart Mladek
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00—Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14—Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Description

2i
Die Erfindung betrifft einen Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für Brennkraftmaschinen, der flanschartig ausgebildet, in seinem mittleren Bereich zur Aufnahme einer Einspritzdüse eine Ausnehmung aufweist und sich auf vorzugsweise durch seitliche Abflachungen gebildete Schultern der Einspritzdüse abstützt sowie durch Spannmittel, insbesondere in Durchgangsöffnungen des Spannbügels aufgenommene Schrauben an der Brennkraftmaschine befestigt ist.
Die bekannten Spannbügel dieser Art (DE-OS 09 727) bestehen aus einem geschmiedeten oder warmgepreßten einzigen Teil, mit dem Nachteil einer verhältnismäßig aufwendigen Fertigung. Ein derartiger Spannbügel muß nämlich hohe Biegebeanspruchungen aufnehmen können.
Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, einen Spannbügel zu entwickeln, der bei gleicher Haltbarkeit und Elastizität der bekannten Spannbügel v, billiger, möglichst aus handelsüblichem Material und mit wenigen einfachen Arbeitsgängen herstellbar ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Spannbügel ein U-förmiges Profil hat und sich auf den Schultern der Einspritzdüse mit seinen freien >o Schenkeln abstützt.
Im Unterschied zu den bekannten Spannbügeln lassen sich bei der erfindungsgemäßen Ausführung die Ausnehmung zur Aufnahme der Düse sowie die Durchgangsöffnungen zur Aufnahme von Befestigungsschrauben durch Ausstanzen sehr einfach und damit kostensparend herstellen. Hierdurch ist es möglich, einen Grundtyp an U-Profil für die verschiedensten Düsentypen zu verwenden, indem man lediglich die Ausnehmungen und Durchgangsöffnungen entsprechend unterschiedlich wählt
Nach einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Schenkel des Bügels so einwärts gekröpft, daß sie in ihrem abstützseitigen Bereich den geringsten Abstand voneinander haben und parallel zur Düsenachse verlaufen. Durch die Kröpfung des Blechs im Bereich der freien Schenkel wird bei gleicher Dicke eine größere Festigkeit gegen Ausknicken bei starker Biegebelastung, insbesondere im Bereich der Aussparung, erreicht.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt
F i g. 1 die Befestigung einer Kraftstoffeinspritzdüse in einem im Schnitt dargestellten Zylinderkopf mit Hilfe eines teils im Schnitt, teils in Ansicht gezeigten Spannbügels,
F i g. 2 einea Querschnitt durch den Spannbügel und eine Längsansicht der um 90° gegenüber F i g. 1 verdrehten Düse,
F i g. 3 eine Ansicht des Spannbügels von der Zylinderkopfseite her.
In der Bohrung 1 eines nur teilweise und im Schnitt dargestellten Motorzylinderkopfes 2 ist eine Kraftstoffeinspritzdüse 3 angeordnet, die durch einen flanschförmigen Spannbügel 4 mit Hilfe von Schrauben 5 auf einen Dichtungssitz 7 gepreßt wird. Zwischen Dichtungssitz 7 und der entsprechenden Schulter der Einspritzdüse 3 ist ein Dichtring 8 angeordnet. An dem dem Motorzylinder abgewandten Ende der Einspritzdüse hat diese seitliche Abflachungen 9, durch welche Schultern 10 gebildet werden, auf denen sich der Spannbügel 4 abstützen kann.
Der Spannbügel 4 hat einen U-förmigen Querschnitt und stützt sich mit seinen freien Schenkeln 11 auf den Schultern 10 der Einspritzdüse ab. Die freien Schenkel 11 verlaufen im wesentlichen parallel, sind jedoch an der Stelle 12 gekröpft, wodurch verhindert wird, daß die Schenkel 11 bei starker Biegebeanspruchung des Spannbügels seitlich ausknicken können. Durch die Kröpfung wird außerdem erreicht, daß der Flansch federelastischer ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für Brennkraftmaschinen, der flanschartig ausgebildet, in seinem mittleren Bereich zur Aufnahme einer Einspritzdüse eine Ausnehmung aufweist und sich auf vorzugsweise durch seitliche Abflachungen gebildete Schultern der Einspritzdüse abstützt sowie durch Spannmittel, insbesondere in Durchgangsöffnungen des Spannbügels aufgenommene Schrauben an der Brennkraftmaschine befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Spannbügel (4) ein U-förmiges Profil hat und sich auf den Schultern (10) der Einspritzdüse (3) mit seinen freien Schenkeln (11) abstützt
2. Spannbügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die freien Schenkel (11) des Bügels (4) so einwärts gekröpft sind, daß sie in ihrem abstützseitigen Bereich den geringsten Abstand voneinander haben und parallel zur Düsenachse verlaufen.
DE19722262570 1972-12-21 1972-12-21 Spannbügel bei einer Spannvorrichtung für Kraftstoffeinspritzdüsen für Brennkraftmaschinen Expired DE2262570C3 (de)

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AR (1) AR202286A1 (de)
AT (1) AT330514B (de)
BE (1) BE808922A (de)
BR (1) BR7309905D0 (de)
CH (1) CH571650A5 (de)
CS (1) CS167399B2 (de)
DE (1) DE2262570C3 (de)
ES (1) ES198983Y (de)
FR (1) FR2211600B1 (de)
GB (1) GB1427049A (de)
IT (1) IT1000864B (de)
PL (1) PL87256B1 (de)
RO (1) RO69651A (de)
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